ВАЗ-2110, Рвутся ремни,срезает шпонку шкива кв

Была на ремонте 10, после капремонта двигателя,сделал диагностику.Хозяин очень огорчился,сказал достала она его конкретно,на ремонт денег нет,будет продавать.Купил её у него я.Устранил найденные неисправности.ездид год без поломок и началось с переодичностью в каждый год-ремня грм. Потом обрезало шпонку.Заменил цельный стальной шкив кв на заводской+ шестерню кв,шпонки,помпу.Примерно через год все по новой; ремень шкив,шпонка,шестерня.
Пришлось постараться поискать неисправность с пристрастием и причина была найдена...
Ремонт потребовал немного времени.

Дв. 2111 или 2112?
Или не принципиально?

Ну если действительно времени ушло немного, тогда моя версия замена направляющих ролика паразита и натяжного...

Если КВ, то ее гробит в основном демпферный шкив..

Упор шестерни кв обрёл конусность из за незатянутого болта ,хозяин поставил сплошной шкив и приварил штифтовую втулку,но выработка кв не давала прижать шкив,болт затянут крепко,но не фиксировал шкив надежно.
Менять коленвал не стал,сточил несколько мм торец кв болгаркой.Этого хватило , что бы надежно зажать шкив и шестерню.На этом поломки прекратились.

Это все происходит со словами я и сам поменяю (интернет же есть)!!!

Такая процедура уже не раз и не два была в практике.. Если доступ хороший, я сваркой наваривал разъебыный участок на КВ а потом алмазной фрезой выбирал паз...
Однажды когда доступа не было сверлил КВ в другом месте и ставил самодельную шпонку из ролика подшипника..

Если ремень генератора клиновой, то в морозы будет свистеть и жрать шкив..
Если поликлиновой то можно один ручей срезать с ремня и его не будет лохматить край из-за смещения..