Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
hash |
Дата 16.11.2005 - 22:58
|
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7206 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
-------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
Stoian |
Дата 17.11.2005 - 00:57
|
||
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Где то из теории лямбда регулирование читал, что оптимальная работа катализатора хочеть чуть смес побогачее бь!ть. Можна, не учить!вая ето требование, занижить стехиометрический состав смеси к бедноватом. ДК только датчик, а что пойдет к форсь!, ето прошивка делаеть. Однако возникает вопрос. Что с газоанализа на економичном режиме? |
||
АВС |
Дата 17.11.2005 - 07:47
|
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 127 ) __________.txt |
Бродяга |
Дата 17.11.2005 - 08:46
|
Профиль Группа: Старт Сообщений: 109 Пользователь №: 456 На форуме с: 20.05.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
hash |
Дата 17.11.2005 - 19:43
|
||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7206 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Разомкнутая петля в штатном (ДК жив) режиме - это непрогретый движок (мощностной не рассматриваем). Т.е. на холодном движке берется с эконома, а на горячем? Существуют ли еще режимы, когда находясь в экономичном режиме и на прогретом двигателе петля обратной связи будет разомкнута? ПХХ? Но это холостой ход и для него есть своя калибровка. Вот это и непонятно. Можно до посинения править экономичный режим, а ЭБУ положит с прибором на эту калибровку и будет выбирать состав из "состава при работе с ДК". Касаемо совета проверить состав по газоанализатору, то для систем с ДК это проблематичная задача ввиду наличия нейтрализатора. Эх, кто бы ПО ковырнул. К чему разговор затеял. Последнее поднятие цен на бензин довело до жабы практически всех, да и зима настала, а зима всегда спрос на эконом (также как и лето - спрос на "чтоб перла"). Состав при работе с ДК везде где я видел железобетонно 14,7. Но может есть люфток в catalyst window, который позволяет сдвинуть состав хотя бы к 14,9? На расходе должно сказаться, если ... см. вопрос в заголовке темы. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||
Алексей Борисович |
Дата 17.11.2005 - 22:59
|
Двукратный победитель викторины Астрахань Профиль Группа: Старики Сообщений: 587 Пользователь №: 790 На форуме с: 27.10.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
ПС:данные для 21099 |
hash |
Дата 18.11.2005 - 00:45
|
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7206 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Отсюда еще актуальнее вопрос про catalyst window: Какой максимально бедный состав смеси допустим для нормальной работы нейтрализатора. Неужели только 14,7 и баста? Обрезать зону регулирования по ДК не хочется, т.к. лишаемся преимуществ обратной связи. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
Stoian |
Дата 18.11.2005 - 14:01
|
||
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
А почему мне кажеться, что фирмь! затратили немало деньги на создавание того софтуера, уже нашли оптимальной минимум. Не правда ли, что каждое отклонение от оптимума ухудшаеть всего. А если вопрос к економию, то газ правильное решение. Кроме того, почему надо искать екзотичнь! способь! економии, а не проделать то, что столь давно известно /давление шинь, темп.ОЖ, аванс/ что уже не считают в силе? |
||
audiserg |
Дата 18.11.2005 - 15:45
|
Профиль Группа: Старики Сообщений: 780 Пользователь №: 343 На форуме с: 30.03.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Бродяга |
Дата 18.11.2005 - 18:38
|
Профиль Группа: Старт Сообщений: 109 Пользователь №: 456 На форуме с: 20.05.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
О газе газ имеет меншую плотность (0,6) бензин 0,8 (примерно) пресчитать на литры ипоймешь почему на газе расход больше. У газа октан выше чем убензина и плюс в нем нет таких примесей как в бензине. По госту в бензине 10% примесей которые и смазывают выпускные клапана при горени. На газе с этим хуже, поэтому если на газе наваливать как на бензине голвки двигателя хватает тысяч на 50, аж направляющие клапанов горят |
Stoian |
Дата 18.11.2005 - 19:04
|
||||||||
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Да, примерно с 20%. А если цена газа на 40% менше, то есть прибь!ль /сам считай/
Опережение зажигание
Детонации на большое опережение не усль!шиш, что позволяеть УОЗ на 3-5гр. увеличить
Ето полноя чушь. 20 лет уже еду на газ, а вь!пускной клапан не прогорел от нехватки смазки. На газ только плюсь!. Срок служба масла почти вдвое увеличиваеться. Но главное, цена почти вдвое менше. Да и 50% хватить? |
||||||||
hash |
Дата 18.11.2005 - 23:47
|
||||||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7206 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
В статье говорят другое. Говорят что максимальная мощность будет при смеси чуть более богатой чем стехиометрическая, а максимальная экономичность при составе чуть более бедным чем стехиометрический. А надоевшие 14,7 нужны ТОЛЬКО ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ НЕЙТРАЛИЗАТОРА, т.е. ни то ни сё. Выкини нейтрализатор из машины (но оставь ДК) и нет смысла так строго придерживаться стехиометрии.
А вот и промашка моя. Сегодня ковырял прошивку Я7.2 для ВАЗ-2107, так там в зоне рабочих оборотов состав 14,9, а более низких вообще какой-то кошмар - еще беднее. Это я не про эконом, а про калибровку "состав для работы с нейтрализатором". За корректность данных отвечает Михеенков .
Ээээ, Стоян, тебе попадалась абсолютно новая машина, которая дергается и ты не можешь это устранить? Это оптимум? Нет, батенька - это ВАЗ. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||||||
Stoian |
Дата 19.11.2005 - 02:14
|
||
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
А если ето перенести к другой смь!сль. Почему колесо надо изобретать.....Если ето ВАЗ, не лучше ли подумать как нa его перенести VAG. A нa ВАЗ-ах сочувствую...... Но ето имеет и хорошую сторону. Специалисть! в ремонта будут лучшие. А то читая о всех ети прошивки и дурею. У нас никто етим не занимаеться. Если ЕБУ повреда, на свалку и меняем. Да и редко ето получается. |
||
varta |
Дата 21.11.2005 - 22:00
|
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 304 Пользователь №: 167 На форуме с: 5.12.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Покажите, где написана, что стехометрия -это самый экон. режим?14,7 это состав смеси для полной работы ката, так как если при стехометрии сгорает вес смесь, то нах тогда кат? При работе системи с катом всегда в глушак подается лишный бензин и кислород, для нормальной работы ката,чтобы дожигать недогоревший смесь.Это мои наблюдения. Я лично настроиваю лямбда для экон 1,1-1,07 для мощнасном 9,4-9,6(на вышке"спорт" можно и 8,6). Самое лучшое горение (эконом без вреда) 1,125 ХХ всегда делаю 1,03 Андрей,если настроить свой график для эконом, то придется кат выбросить, так как он перегреется и сгорит! С уважением, Varta Это сообщение отредактировал varta - 21.11.2005 - 22:02 |
Алексей Борисович |
Дата 13.01.2006 - 22:44
|
Двукратный победитель викторины Астрахань Профиль Группа: Старики Сообщений: 587 Пользователь №: 790 На форуме с: 27.10.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
Страницы: (2) [1] 2 |