Vw Passat B-4 замена ЭБУ, Замена ЭБУ засада с ИММО

Была мысль про клапан адсорбера. Есть комплектации с ним, а есть и без него. Не мешает проверить.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Имеется, и он в рабочем состоянии, я проверял когда воевал с холостым. Вполне возможно на старом ЭБУ не работал клапан, и адсорбер "насосался" паров. Но при выключенном зажигании он то нормально закрыт. Проверю, может на выходных приедет со свечами.

... но негерметичен

при выключенном зажигании он нормально открыт.
Чего то я перепутал.
Компрессия.
1-18+
2-17
3-16
4-не проверял.

Чтобы исключить - пережать или заглушить трубку.

Занят был.
В общем судя по компрессии масло в цилиндрах. Нормаьная компрессия для этого мотора 9-10 Атм. А у него за 16-ть.
Но на свечах нагара нет.
Юрий Васильевич, подсос воздуха для работы мотора, был через клапан продувки адсорбера. Пережимаешь, мотор глохнет.
А работает на масле. Если владелец решит, поменяю ему сальники и ремень ГРМ за одно.
ГРМы менял, сальники ни разу, возьму динамометр у мотористов. Рассухариватель там-же.

Мертвому припарка менять маслосъемные колпочки при такой компрессии..
Но на свечах нагара нет вот и ответ

По поводу иммо, может это глупо но я в таких случаях ставил эмулятор, так сказать выкручивался как мог

Женя, я нифига не понял но было интересно. Повышенная компрессия говорит об убитом моторе? Что выходит там еще и маслосьемные кольца в ауте? По клапанам столько не стечет, по этому свечи чистые?

Что имеет с тем и работаем, тем более что с Али ничего заказать не могу, например, стекло для мобилы меньше бакса, доставка 50$ дешевле было тогда программистам отдать, чтобы флешь перелили и все.

На свечной резьбе должно быть масло, вот это как бы делает намек на маслаки. Если свечи сухие и чистые, а компрессия заоблачная, то это скорее всего лак под кольцами.
Его можно попробовать размочить ацетоном+керосин, можно винсом (но дорого) Надо чтобы жижа протекала в поддон.
Залей на ночь грамм по сто в каждый цилиндр на ночь ацетона, если к утру уйдет, то можно еще в чувства привести, если нет, то снимать ГБЦ и выдергивать поршня..

Подсос паров бензина. На них и работает пока не пережмёшь.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Заехал он к мотористам, те посоветовали бензин по октановее взять.

Авто долго стояло, два года с лишним года. Лак под кольцами, если ацетон залить, надо чтобы под замену масла.

Ну я сейчас заглушил магистраль в заслонку, магистраль из б/бака свободная.
Залил масло, по риску на щупе. И сказал покататься.
Свечи поменял, сказал купить простые для этого мотора.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 5.11.2020 - 19:04

Масло в данном случае просто даёт высокую компрессию. А как оно туда попадает - дело десятое. При таком раскладе, как правило, это кольца. Раскоксовка тоже ненадолго.