Ford Focus., Глохнет на горячую.

Ребят извините,не опишу ничего конкретного.Авто форд фокус ездила без проблем.Несколько дней стоят морозы под -40*,вчера авто не завелась,хозяйка залила двигатель напрочь. Сегодня в полу холодном гараже я её завёл,чек не светится,прогрелась до рабочей температуры,только шевельнул педаль газа заглохла.Все попытки завести ,как будто нет искры.Но Искра при прокрутке есть,импульсы на форсунках(светодиодом)есть ,давление топлива есть,обратку пережимал.Свечи абсолютно сухие и чистые,новых таких нет.
Остыл двигатель,тяжело но всё же завёл.Прогрелся ,температура в рабочей зоне,до педали,глохнет. Свечи сухие,искра есть,импульсы на форсунках есть.Стартер с визгом ,запуска нет,как буд то нет искры !!! Когда заведёш холодный двигатель взвизгивает ,поработал на ХХоду,пытаешся газануть ,глохнет и больше нет признаков жизни.

Вопрос: Могут ли так себя вести забитые форсунки ? На холодном двигателе впрыск есть,на горячем нет ?
2003г,2л,16v

На ум пришло только то,что она работает на парах бензина из картера(залили хорошо раньше),а форсы не работают,иначе почему свечи сухие при долгих неудачных попытках запуска,они всяко разно должны быть мокрые,если форсы брызгают,а воспламенения нет.

Мож топливный фильтр подзабит/подзамерз (или в баке, что перед насосом (извиняюсь, на ино насосы не снимал)). Газнул и топлива мало стало.

Топливная коррекция должна тогда сильно в плюс уйти, так думаю. Больше склоняюсь в версии Василича.

Не когда было описывать,но главное пытался изложить.
Про уровень масла до меня девайсов повысился на см ,это специально упустил.
Но забыть о том ,знаю ,что нельзя ..

Лично у меня мысли только в забитые форсунки,подтвердите или опровергните мои мысли в этом направлении.И смысл создания мной этой темы,осцилок и прочей лабуды от меня ни когда не ждите,мысли ,идеи на большее не претендую..
Повторюсь,когда на горячем до нормальной температуры двигатель по указателю на комбинашке,двигатель работает на ХХоду,стоит шевельнуть педаль акселератора ,двигатель мгновенно глохнет и последующие попытки его завести секунд по 10,свечи при выкручивании абсолютно сухие !!! А импульсы на форсах светодиодом на 12в моргают чётко при наличии давления и слив в обратку после РДТ, бензина. Манометра с собой не было,но на входе в рампу,большим пальцем я давление более двух кг не удержу,там был туман при вкл зажигании .
Пытался через шприц вливать бензин при прокрутке во впуск,вспышки проявляются.
Просто был полный бак бензина,половину из него искатоно без проблем,сейчас половина бака того же Роснефть заправки и после морозной ночи авто вообще не завелось и то что описано всё выше.
Подскажите ,кто,что думает по этому поводу...
Выхлопная проверено,газовал-прогревал,выход глушителя тёплый и при заводки ладонью асущается выхлоп каждого цилиндра.

Если двиг горячий, то свечи будут сухие. Даже самый говеный бензин испарится.

Посмотри что там с воздухом, мож показания датчика не верные. Отсюда и провал при перегазовке и неверное время впрыска при старте.

Ну и как альтернатива: залипание игл в форсах : )

При пережатии обратки на ХХ обороты двигателя меняются?

Там вроде MAF стоит. Отключи разъём на прогретой и заводи. Если резко не газовать, должна ехать.

Ну, хотя бы, параметры посмотреть
Все сразу и резко? Вряд ли форсунки. Если только фильтр порвало.

Вчера поздно вечером ваз, положение дроссельной заслонки 37%, ацп ДПДЗ 0,020 в. Глохнет при нажатии педали газа. К вечеру сегодня пригонит буду разбираться.

Ещё мысли,в баке что-то непотребное,забивает вход в насос,давление топлива мало и воздушные пробки в топливной рампе на горячую.
Похожий симптом был когда хозяин поставил воздушный фильтр с этикеткой(она красивая,жаба задушила такую красоту сдирать и выбрасывать).
Когда брызгая во впрыск из шприца(делаю всегда на незаводящейся машине для опредеоения куда копать).то машина заводитсяи иногда аккуратно подливая даже не даю глохнуть.

Ну тогда "Ubi nil vales, ibi nil velis".Очередная кофейня.

Всем спасибо,не буду больше отвлекать.

"осцилок и прочей лабуды от меня ни когда не ждите" -)))) тоже не люблю , но бывает необходимо -факт)))) угадай неисправность))) поддержу Андрея ,склоняюсь с обмёрзшей "сеточке" в баке , либо в фильтре лёдик , пол-часика на холостых постоит и оттает (хотя при -40..... ), в бокс ,выхлоп на улицу и пусть молотит))) picnic - что за "нестыковка":"стоит шевельнуть педаль акселератора ,двигатель мгновенно глохнет" и "газовал-прогревал,выход глушителя тёплый " ))) ЗЫ скрин- бы увидеть с диагнозы ,на хх , да в момент когда глохнет ... корекциии там, лямбду..)))) так нет не дождётесь)))

Сегодня ФФикуса издалека не видел,с утра на работе,от туда на очередную ,потому как обещано было на субботу.
Доверенное лицо моё,хозяйки родственник,по телефону как я и предполагал с моего "можно" завёл его не совсем легко,но всё же.История повторилась,когда температура не в рабочей зоне ,авто взвизгивает до отсечки .Как только температура в рабочей авто при нажатии на газ глохнет и больше не заводится.

Откинуть ДМРВ ещё вчера на него косился(давно был случай 14-тыя ,также на морозе не завелась и что с ней только не делали ,с СТО позвонили спросить совета,сказал тогда чтобы подкинули ДМРВ с другой авто и все проблемы решились,продал им тогда же свой подменный,деньги нужны были),но не стал,вообщем может завтра новые свечи в магазине должны быть на него(за каким резьба в два этажа и продолжу.

Создавая тему,первое ,я извинился,что не представлю ни каких данных и просто спросил могут ли так себя везти забитые форсунки ?
Нет у меня не сканеров,не осцилографа ,поэтому и не предствлю Вам этого.
Не окупятся в моей местности все эти прибамбасы .. Стыдно сознаваться,но это так.