Волга ГАЗ 3110, Не было печали ...

Ни разу такую картинку с ДПРВ не наблюдал. Может наводка какая? А с ДПКВ синхру не делал?
По расходомеру-вот с чиптюнера: HFM62C/11 или 20.3855
Кстати-как там шланчик с РДТ себя чувствует?

Купил сегодня ДМРВ Siemens 20.3855/11 (3200 руб.) и ДПРВ - обчный ! (287 руб.), почему: учитывая рекомендации о плохом качестве отечественных ДПРВ, спросил у продавца - есть ли чего получше?
- Есть, Bosch,
Визуально - отличается цветом разъёма (у Боша - синего цвета ).
ЦЕнично (в смысле стоимости ) - Bosch - 4000 руб.
Даже, учитывая статус владельца авто (местные фейсы), выбор был не в пользу Bosch'а

Вот ещё пара фрагментов оциллки с этого датчика:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

... и это было ошибкой
Нового датчика хватило на первый запуск двигателя и прогрев. На втором старте он тут же зажёг "Чек" постоянным свечением (что даже не позволял себе старый датчик) и полностью ушёл в отказ http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=1693&st=75
Производителей могу назвать разными словами ....
Расходомер, как и предполагалось, нареканий не вызвал.

Что то странные дела у вас там с этими датчиками происходят
Или мне везло, но сколько их не менял-все рабочие были
Кстати, клапанная крышка не пластиковая стоит?
ВВ провода живые?

Крышка металлическая, провода в норме. Хотелось бы разобраться до конца, но не думаю, что из-за такой "мелочи" (ДПРВ) снова эта машинка появится - военная СТО не в состоянии обслуживать такие системы. Большой начальник (кого возит авто) вообще приказал - авто на прикол, денег ни на что не даст, т.к. он не коррупционер В итоге, водитель - матрос, оплатил всё из своего кармана, со словами: "По фигу датчик, мне бы год дослужить" ... вот так

Что за уроды командиры пошли,грех заставит платить за что-либо матроса или солдата(имею в виду этого большого начальника).

В том-то и дело, Василич, что формально никто матроса платить не заставлял. Было сказано - машину на прикол ...

Была такая машина у моего клиента,так вот там проводка полное дерьмо,можно ошибки убирать,через день а то и раньше они появляются.Сними все разьемы и прожми в них контакты.На реле тоже.Протяни все массы.На счет датчика дроссльной заслонки,пока не поставили Босш,ошибка вылезала.Надеюсь поможет.

Иногда тоже военные появляются, ремонтироваться за свой счет. Только у нас по моему никакого военного СТО нет. Как и кто ремонтирует военную технику непонятно... А вообще она двигается???

Дык Волга в данном конкретном случае, это не военная техника, а служебная машина, принадлежащая/приданная воинской части и, соответственно, должна проходить техническое обслуживание на военной СТО. Но нынешнее состояние этой станции и её материально-техническое обеспечение иначе как територией отстоя "убитых" УАЗиков и дремучих ГАЗонов не назовёшь.

Привёз клиент новый ДФ (тоже на Волгу), поставил - Чек сразу загорается. Осцил подключаю - нет сигнала. А ведь до установки я подносил к нему пассатижи туда-сюда - сигнал был. Чуток выдвигаю датчик из своего гнезда на миллиметр - сигнал появляется, ставлю на место до упора - опять нет (это на работающем движке). Вытаскиваю, начинаю снова пассатижами пробовать - если не быстро подносить-убирать - сигнал меняется, если быстро - то не успевает, зависает в верхнем положении. А ведь распредвал быстрее крутится, чем я пассатижами. Обменял датчик, поставил - всё работает.
А ошибки могут быть из за помех по ВВ части. Бывает переложишь ВВ провода по другому - ошибки не возникают. И свечи с резисторами должны быть.

Вот и здесь - новый на втором пуске завис в "верхнем положении" (напр. сети) и всё. А старый импульсы выдаёт, но с косяками.
Но т. к. клиент отошёл от темы .....

Приподниму чуть тему.... Многие конечно советуют не обращать внимания на 54 ошибку, но все же.... у кума 105я Волга (подопытная ) и эта ошибка практически висит все время в сохраненных. В просторах интернета недавно обнаружил цитатку что именно ГАЗ почему-то пренебрег экраном для провода ДФ несмотря на то что провода проложены В ОДНОМ жгуте с проводами на катушки зажигания и в непосредственной близости от высоковольтной части (фото ).
Вот хочется узнать конкретно кто нибудь устранял навсегда появление подобной ошибки заменой этих трех неэкранированных проводов на экранированный?


Да, думал что не столь важно какое установлено ЭБУ , но как оказалось Микас 7.1 более капризен по этой ошибке. На этой Волге установлен как раз Микас 7.1 (надо же тонкости какие. ).

Это сообщение отредактировал Андрей - 3.07.2014 - 22:18

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)