Рывки на руле

Ну базара немая,контора которая специализируеться на рейках,естественно снимет с тебя деньги за ремонт РРейки. А дальше хоть трава не расти. В итоге (лично мое мнение) тебе ни чего не сделали и причину не нашли. В рейке кроме сальников ни чего ремонтировать даже не советую,так как на коленке это не сделать,а выработка основных деталей есть и единственное что можно сделать,так это только стук (если изношен прижимной конусный цилиндр) заменив его или пластиковый катридж в нем. Слова мастера,что я вам рейку подтянул и стучать не будет,считаю недопустимыми так как это рано или поздно приведет к аварии. А то что рейка стала якобы легче или может быть просто показалось. Достаточно поменять жидкость ГУРа и эфект тот же. Ведь жидкость в ГУРе ни кто же во время не менял и там уже давным давно ослиная моча,а не дикстрон 2 или 3.

Присоединённое изображение

Ну вот, не прошло и полгодика! Сегодня после четырех сотен пути трабл вылез опять! Но в этот раз уже на трассе...
Причем отъездил без проблем тыщи четыре!
Предположим, что проблема в ШРУСах-перекинуть их местами-прокатит?

Как проверить? Никаких посторонних звуков в движении нет!

Перекинуть вряд ли поможет. Но затомувидишь состояние сепараторов и рабочей поверхности "стакана"
Сколько встречал мертвых шрусов:
-клинило руль в повороте, от легкого прикуса, до клина руля и аварийной ситуации.
-биение, как будто откручено колесо, иногда с последующим развалом сепаратора и высыпанием шариков.
Но чтоб руль сам крутился на видел.

Я по рейкам поверхностно знал, да и то забыл. Такое бывало, кажись из-за какогото клапана (золтниковый что ль). И, наверное возможно, если рейка стоит не в нулевом положении (схождение закривили).
Хотя сам ездил с погнутыми тягами и все нормально.

Постараюсь найти подобную тему, было у кого то лет семь назад. Надеюсь не удалили.

Правильней сказать-руль не крутится. Его ощутимо дергает. На небольшой угол. Сегодня это происходило даже очередью!

Мля, гадаем по словесной фотографии : )

С открученным передним колесом ездил? Или с наглухо кривым колесным диском?
То же самое бывает при треснувшем сепараторе в шрусе. При этом характерного треска шариков может не наблюдаться. Выявляется осмотром сепаратора, т.е. снимать и разбирать/мыть шрус.
Так же в повороте может отколотся кусок сапаратора и приклинить руль, осторожнее.

Ремень с гура можешь скинуть?
После ремонта у мегаспецов вроде было пару дерганий? Чо потом?

З.Ы. а "подергивание очередями" зависит отскорости. В такт вращения колес попадает?

Неделю назад была дэу-нексия,помимо всего хозяин пожаловался,мол что то с машиной стало не так.Не с того не с чего бывает руль тянет то вправо ,то влево,да так что очень тяжело удержать !
Итого был сухой и в ржавчине один из ШРУСов .Промыли,смазали ему на СТО,проехал км500 ,остались только воспоминания о былой проблеме.Специально перезвонил ему сейчас поинтересовался.

Ровная площадка,выворачиваем руль до конца влево и плавно ездим по кругу,потом вправо и опять ездим.Лучше привлечь человека который стоял бы в центре круга и слушал. Если есть шелчки,то 100% шрус. Можно и резкое ускорение применить.Если нет щелчков,то можно не надеяться,что при вскрытии вы что-то треснутое найдете. Еще один не мало важный момент,наружный шрус не должен болтаться вдоль своей длинны,если есть хотя бы 2-3мм,то его в помойку можно отправлять,это его выработка.
Но подергивания на прямом участке,я все же отнес бы к рулевому механизму,скорее всего к этой части распределения давления. На схеме это уплотнительные кольца G.. Не на все рейки эти детали можно купить.

Присоединённое изображение