Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
coon |
Дата 28.03.2018 - 19:00
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4554 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Сегодня после работы решил по быстрому измерить. Вобщем, на + генератора - 13,9-14,1 в. На входе в РН - тоже самое. С фарами и печками, на хх проседает до чуть ниже 13-ти. При повышении оборотов доходит до прежних 14,1. Всё нормально. Объяснил, что показометр на панели так и должен показывать. |
coon |
Дата 28.03.2018 - 19:09
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4554 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
А на нём те же 14,1 В. Всё ок. Но... Когда включает фары и печки, при повышении оборотов, на АКБ доходит до 15,6 В. Замерял тем же тестером, щупами непосредственно с обеих клемм АКБ. При тех же условиях, на выходе генератора, относительно его корпуса, также как и относительно массы двигателя и относительно кузова - в районе 14 В. У кого нибудь есть обьяснение? |
leksbyt |
Дата 28.03.2018 - 19:16
|
Россия Профиль Группа: Старики Сообщений: 1068 Пользователь №: 21762 На форуме с: 30.10.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
BBM |
Дата 28.03.2018 - 19:39
|
Городской сумасшедший Ялта Профиль Группа: Флудеры Сообщений: 705 Пользователь №: 35138 На форуме с: 30.10.2016 Имеет предупреждений: (40%) |
|
coon |
Дата 28.03.2018 - 19:42
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4554 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Буду посвободней, осциллом гляну. Вить, там была схема с Д+. А поставили генератор без доп диодов. На входе в РН и на выходе генератора, одинаковое напряжение. |
Андрей |
Дата 28.03.2018 - 20:20
|
||||||||||
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
С "интегралкой" что ли? Что за генератор? Хотя это не имеет значения.
Плохой совет, Паш... совсем плохой На такой генератор только "чистое" питание, поближе к ВЗ. И, по возможности никаких дополнительных разрывов в виде штекеров/разъемов. У него и так проводка тонкая и довольно длинная до генератора... В нагрузке ему, в РН, напряга может не хватать, вот и поднимает напряжение геныч. Если поднимает....
Выкинуть его на хрен, или подключить поближе к АКБ (если уж так он дорог...).
Нет объяснения... и не будет... Обычно случается наоборот. Видимо что-то не так намерил - "стопудово". Если же сомнения по напряжениям - то, "перекидку" в руки и уравнивай напряжения по плюсам и минусам, смотри где просадка. И .... брать этого зверя нужно только стрелочным тестером.
Смотря что за РР, некоторые на силовом плюсе генератора "на постоянку" прикручены. Типа тЭрминала Э"S" на "козырных" генераторах... |
||||||||||
denkisan |
Дата 28.03.2018 - 20:25
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
picnic |
Дата 28.03.2018 - 20:30
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3820 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Точнее как всегда с начало вопрос,.. - С +плюса генератора до +плюса аккумулятора имеется ли провод соответсвующего сечения ? Или же как в старых авто этого семейства(его не было) и была извечная проблема, на указателе направления=напряжения ветра оно есть, а на аккумуляторе нет ! Вся проблема , что есть просадка напряжения которое подводится на встроенный РРегулятор, соответсвенно РРегулятор принимает его за истинное значение напряжение в бортсети авто и повышает напряжение на силовом выводе генератора до пока заявленное напряжение 14.00в не придёт на вход РРегулятора !!! Ставлю обычные реле, которое подаёт +плюс с силового +плюса генератора на вход РР, а с перемычки контрольки, только вкл реле. Тогда всё нормально, так несколько уже моих местных буханок катается. |
Андрей |
Дата 28.03.2018 - 20:40
|
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
picnic |
Дата 28.03.2018 - 21:07
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3820 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Это каменный век, вывод +D нравится только, как сигнал запуска двигателя. В остальном абсолютно бестолковая вещь с подачи грёбаного бошшш, напряжение сети не отслеживается, это первое, второе не мыслимо ввиду первого ! Любой генератор, нужно лиж ротор-статор-диодный мост, ставим РРегулятор с шевроле нивы(выносной припаиваем) , получаем умный генератор, который не возбуждается при прокрутке стартером, после запуска отслеживает напряжение и поддерживает его. Индикатор также тухнет при наличии, .. Главное контролировать напряжение в сети авто по факту, например как это реализовано в авто тойота относительно непосредственно на +плюсовой клемме аккумулятора авто, клемма РР "S"сенсор. Так и проблем с напряжением в них нет, если только конечно авто не из средней полосы экватора, а не для японского климата заточенные. |
||
окей |
Дата 28.03.2018 - 21:08
|
||||
far space Профиль Группа: Старики Сообщений: 399 Пользователь №: 28324 На форуме с: 26.01.2014 Имеет предупреждений: (20%) |
Одна из причин может быть именно в конструкции генератора, вернее регулятора. В схемах регуляторов без доп. диодов применяется контроллер. Это тактируемое устройство и возможны реакции на помехи от системы зажигания, которые выражаются в нестабильной работе генератора. Тем более в УАЗе, где свечи не меняют, а только чистят - и так едет)))
А здесь как-то мимо логики. Что бы как-то понять это, можно предположить, что и тестер, которым проводились измерения, как-то неадекватно себя ведет. На современные тестеры тоже может влиять неисправная система зажигания. |
||||
ahim |
Дата 28.03.2018 - 22:16
|
||
Победитель викторины д.Торопово Вологодск.обл Профиль Группа: Старики Сообщений: 451 Пользователь №: 1229 На форуме с: 14.03.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Тоже буханки так делал. Ещё один плюс такого подключения, бОльшая отдача генератора на ХХ, так как при штатном подключении до РР "теряется" напряжение, и уменьшается ток возбуждения. |
||
Андрей |
Дата 29.03.2018 - 00:12
|
||||
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Зато отлично стабилизируется!... и напряжение .... и ток управления. Не знаю на сколько бошшш грёбан, но, подключение и регулирование генератора внешним питанием вроде поближе к каменному веку будет. На второе - дополнительные три диода в силовой выпрямительной сборке отличная штука для определения добротности основных диодов. На третье - отслеживание же напряжения можно сделать по массе - выносной РР. Так что, в каждой электроустановке - свои минусы и плюсы. Увод же "реальной конкретикой" переделки УАЗика в Тойоту - не к лицу настоящему электрику.
Значит компот совсем не подадут...? |
||||
coon |
Дата 29.03.2018 - 04:36
|
||||||||||||||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4554 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
С интегралкой в отдельном коробе. Типа Я112.
Временно. Чтоб не переделывать, пока найдёт диодный мост с доп. диодами. Я не лезу, только консультирую. В магазинах бывает не найти нужного, вот и лепят что попало. А может экономят.
В том то и дело, что "наоборот" я насмотрелся не мало. А это озадачило. Такого ещё не видел.
Это само собой. Но, на выходе генератора 14,1 В.
В Одессе, наверное, 1 или 2 УАЗа, которым не повезло с хозяевами У нас такое отношение к ГАЗелям, но далеко не ко всем. В основном к тем, на которых работают наёмники. Лишь бы ехала.
На днях постараюсь его выцепить. Надеюсь ещё не переделает к тому времени. Гляну и стрелочным и осциллографом. Пока мысль в сторону пульсаций. Массы проверил сразу. Двигатель - кузов - падение несколько сотых вольта. + проверять поленился. |
||||||||||||||||
garanat |
Дата 29.03.2018 - 05:07
|
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 871 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
Страницы: (2) [1] 2 |