2107 перезаряд 18-18.7 вольт, история не известна про авто.

А если его нет?? Что тогда??

Его скорее всего разбирали и забыли вытащить синий провод или мостик со старого копеечного.

В таком случае, только снятие гены поможет???
По другому проблему не решить???

Снял с заряда АКБ, короче выкипел, и коротнул по ходу..Теперь еще и АКБ надо найти где-то..

Только разбирать.

А ты уверен что там доп. диоды есть?

При отключении провода с + щётки зарядка пропадает?

На всякий случай.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Для работы С "6" генератором и этим реле регулятором нужно заменить диодный мост ( он с дополнительными 3 мя фазными диодами и выводом на РР.
Или переделывать под схему Ваз 2101 как на рисунке

По мне ; проще собрать по схеме 07(просто заменив в генераторе диодный мост с "хвостиком"и встроенный РР ваз 2108 ,но потом менять в случае поломки РР не очень удобно.

По 01-06 схеме больше переделок (проводка,РР,реле 702),бонусом можно поставить 3х уровневое реле и стоит оно в легко доступном месте. Но качества нынешних РР для о1-06 желает лучшего.
Что бы не лазить в щиток приборов и не переподключать лампу контроля заряда АКБ ставил вместо 702 реле простое 5 контактное,но переделанное( сматывал проволку с катушки и ослаблял немного пружину,что бы оно срабатывало от 6 В)
Можно совсем не ставить цепь контроля зарядки а ориентироваться по вольтметру на щитке.Не очень хороший вариант, но в большинстве переходных моделях ваз 05-07 лампу не подключал завод.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Не надо мудрить со схемами 2106, ясно что авто 2107, и фото выложенные автором доказывает это у генератора отсутствует провод питания регулятора, и на питание подвели провод +12в от замка, которого взяли прям с предохранителей и на котором есть падение напряжения, этим и объясняется неадекватное поведение генератора.
Для нормальной работы генератора первым делом нужно отремонтировать генератор (проверить наличие и исправность диодов возбуждения) и потом удалить провод от замка зажигания и восстановить цепь лампы контроля заряда (возбуждения генератора)

Любое реле можно приколхозить к любому генератору. А доп диоды нужны для реализации схемы контроля зарядки без 702-го реле. И для исключения падения напряжения поступающего на вход РН.
По теме
1. Не исправный РН.
2. + на вывод щёток внутри генератора. Параллельно РН.
3. Очень серьёзное падение напряжения поступающего на РН. Либо плохая масса самого РН.
Всё это проверить, при наличии тестера - минутное дело.

Как то ,далеко от дома порвался новый патрубок на печку в авто ВАЗ 21010, заехав в ближайший автосервис мастер сразу поставил диагноз: сечас заменим краник печки ....
Объяснив чудо мастеру,что в 10 его нет ,с завода не предусмотрено.Пришлось 200 км ехать на воздушном охлаждении,благо было -5°C.

Представляю как будет с ремонтом "колхозного" генератора в дали от "цивилизации"

Вдали и с родным могут быть проблемы

В какую нахрен даль вы меня отправляете на этой повозке, радиус ее работы 10 км.. Очень редко 30 км 1-2 раза в месяц.. А основное ее назначение на работу меня возить 1.5 км в оба конца..
Взял в магазе 2 новых диодных моста и щеточный узел с регулятором, они немного отличаются,какой подойдет тот и поставлю.. Ждет очереди на снятие гены.. Ямы заняты пока..

Это так пытаются послать. Только вежливо.

Дольше ремонтировать будешь. Потом ещё виноватым окажешься. Скажут давали исправной...
Велосипед лучше возьми. Если пешком не хочешь.

Мудро

Скорее всего автомобиль нужен для поездок в течение дня(поиск запчастей).Сначала хотел написать примерно тоже.Если нет,то поддерживаю.