Датчик давления, Какой выбрать

Может сразу до 16 атм. поискать? Или без такого то же не обойтись? Я своим пока ленюсь работать, тонкостей не знаю.

Паш, на 16 смысла нет! Уже обсуждали это.
За счету величения диапазона страдает качество сигнала, да и не нужен этот верх. Там нет ничего интересного.
А ленишься зря))) Уж очень он экономит время!
Путем преговоров ценик удалось слегка снизить)))
Окончательно выглядит так:
Короче, я оплачиваю. А вы уж смотрите сами)))

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Если использовать в качестве компрессометра, то смысл есть.
Стоян в теме про компрессометры такое предлагал. А у меня в Автомастере, только на прокрутке и можно проверить.

Наверное, зря. Больше на ДР налегал. Он должен ещё больше экономить время, в виду простоты подключения. И видит сразу все цилиндры.
Но пока, похвастать нечем. Скользко как то это всё.
Завтра попытаюсь с карты на карту перекинуть. Надеюсь у тебя Виза?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Отправил 700 руб на карту сбербанка. Надеюсь на пересылку хватит, если нет, вышлю ещё. Почтовый адрес скину в личку.

Жень, со мной всё понятно. Если доп расходы - скажешь, без проблем.

Если использовать в качестве компрессометра, то смысл есть.
Стоян в теме про компрессометры такое предлагал. А у меня в Автомастере, только на прокрутке и можно проверить.[QUOTE]А ленишься зря))) Уж очень он экономит время!

Опсссс, погодите Такое не предлагал /на место компресометра/. Вероятно из за место обсуждении сложилось ложное впечатление. Достаточно до 6-7атм. без накоплении /нет золотник/. Вся идея бь!ла сравнят давление и крутизна набора давление на толчок, по цилиндром наглядно, осцилкам. При наличии 4 штук /достаточно надежнь! и дешовь! самопал/, действительно ссекономить время на диагностику.

Да простит нас Женя, что в его теме.

На прокрутке стартером, с полностью открытым дросселем, ДД кажет приблизительно столько, сколько набирает компрессометр. А вот на ХХ,( действительно, 7 атм. хватит) показывает примерно половину от компрессии.
Получается, скорость набора компрессии - это фигня и зависит она только от компрессометра? Андрей в той теме задавался этим же вопросом.
4 датчика - это не нужное излишество. В смысле, вкручивать во все цилиндры одновременно. Если правильно понял.

Привет всем. Думал, что тему похоронена, аль нет.
Действительно, да простить Женя, но кто знает, можно ето и поможеть на набора кандидатов...
Уже буду отвечать вопросом: А кто кроме прокрутки стартером меряет? Если хотим максимальную видит, открь!ваем полносьтю дроселя. А на каком рабочем режиме ето отвечает и какую информацию добиваем? Все равно на холость!м с полном газе. Вроде в током режиме не двигаеться никто.
Обь!чно из за маль!е пропуски в какой нибудь цилиндр на ХХ не зажигаеться и при повь!шение оборотов он срабать!вает. Точно об таких случая и речь. Конечно, на ХХ вакуум в колекторе большой и сжатие поступающее /засосанное/ количество воздуха будет самое меньшее, зато и разница меж цилиндров будеть самая большая при наличии неплотностей. Можно получить кучу графиков, при разное открь!тие дроселя, зато и лучше на закрь!том мерять везде, чтоб изходнь!е условия бь!ли одинаковь! для всех цилиндров. Из за разница в омасление стенки цилиндров /если начинаем замер на холодном, или после побольшего престоя/, лучше с 4 датчика разом мерять, или хотя 2, для поле сравнениея при одинаковь!х условии замера. Возможно, если есть, проясниться сразу и вь!работка поршневая при повь!шение давлении, после омасление стенки через несколько оборотов и вь!равнение давление на всех, т.е отчить!ваем и наличие масляная компрессия. /Для пояснение, если есть такая и утром меряем, на первой малая, на второй повь!шаеться, на третий и четверть! уже одинаково вь!ше, а при возвращение на первь!, уже поднялась./
Если разница большая, ето уже другая песня, каждь! знает как проверить из за клапана, или кольца получаеться.
А показатель ,,скорость набора компрессии" не думаю, что фигня. Да он нам дает самая важная информация о состояние уплотняющих компонентов /кольца, клапана, вь!нос.../. Каждое отклонение от остальнь!х цилиндров говорить о увеличеннь!е пропуски и отражаеться в увеличенное време достижение верхнего значение давление, т.е скорость подема уменьшаеться, крутизна будеть другая и ето сразу будеть видно на осцилке.
Одним словом, для поплучение меродавная информация, лучше мерять при одинаковь!х условии /обороть! стартера, температура двигло и 4 датчика давлении, при закрь!том дроселе/. Видно, что для верх мороженного, надо иметь и 4 канальнь! осцил, но можно обойтись и двухканальнь!м с два датчика. Придеться дваждь! мерять, меняя местами датчиком, но лучше два, наместо 4 раза...

Если 4 датчика вкрутить, то только на прокрутке получится посмотреть.
Про ДД много информации в и-нете, например - здесь всё в куче.
Жень, перевёл сегодня 700.

Прокатался вчера целый день, у компа не был.
Деньги дошли. Всем спасибо, ждем прихода)))))

Наконец то! Вчера позвонил с ТК Автотрейдинг-груз пришел. Более недели из Москвы!!!!! Почта России и то быстрее работает)))
Сегодня заберу, с понедельнику буду отсылать.
Кстати, Паша, адрес в личку отправь.

Встал перед делемой какой датчик давления выбрать? Тот который с синим корпусом (датчик Моторола) стоит почти в два раза дешевле чем с черным.В чем их принципиальное отличие так и не понял.С черным корпусом теперь комплектуют МТ-про4,наверное датчики помощнее стоят что ли? Вопрос к производителю ясности не внес.Где то была по весне тема Карела про заказ самого элемента датчика, но не нашел.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

У меня Тульский... Работает.

http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=11886&st=0

Сейчас ответили Трейдовцы,что черный на 16 бар,а синий на 7. Значит на 16 нет смысла брать для Диско2 ,да и дороже на 2 рубля почти. Спасибо за ссылку,а то все вроде прошуршал по темам и не подумал в курилку заглянуть. При покупке Сканмастера начислили бонусы,надо их использовать,вот и решил ДД и Диско2 с небольшой доплатой взять.

Это сообщение отредактировал yury74 - 6.09.2014 - 09:55