прописка форсунок комон рейлл, нужна или нет

Авто санг енг кайрон 2,0 дизель.. Двс в итоге на автомойке замыли и авто сдохло.. А когда я стал разбиратся с авто,то выяснилось,что нет кодов форсунок в эбу,только на 2й пишет SD,а в остальных прочерки.. Смотрел автокомом.
Прописка форсунок обязательное для этого авто или нет?

Прописка не нужна.

Понял,спасибо.

Так и не дождался возражений.
Зачем тогда это реализовано? Всё таки лучше прописывать.
Другое дело, что владельцы обычно не замечают разницы. Исключение KIA. Там разницу бывает очень даже заметно.

Это сообщение отредактировал coon - 16.10.2016 - 11:40

С Кией был клиент,но соскачил куда-то. Есть 2 клиента с Тараканом и Кайроном и у обоих не прописаны форсунки.. На Кайрон жду когда клиент их мне привезет после ремонта,а на Таракан завтра буду только заказывать обратные клапана для форсунок. При чем на Таракане с постоянной периодичностью 1вая форсунка перестает работать,при этом я грешил на разъем,они все 4 как одна большая сопля,поменяли косу,результата нет,потом поменяли 1 с 4той форсунки местами,результата тоже нет,клиент сам поставил другую БУшную форсунку и примерно через 4 месяца все началось как и было,а было так,что если короткие переезды,то 2-3 недели без проблем,а если на дальняка 200-300 км,то на утро 1 цилиндр не работает на холостых. Приезжает ко мне,я сбрасываю ошибку и он короткими переездами может опять ездить пару недель. Снятие клеммы с акб не помогает.

На 4 цилиндровых форсунки не прописываются, на 5 прописываются. И вот если не 5 цилиндровых не прописать начинаются танцы с бубном.

Речь про Ssang Yong???
Я прописывал.

Производитель не делает разницы между 4-х и 5-ти цилиндровыми моторами и требует прописывать форсунки в двух случаях:
- при замене форсунок
- при замене ЭБУ

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Это требование как для форсунок C2L с 16-значным кодом

Присоединённое изображение

так и для форсунок C3L c 20-значным кодом, которые начали устанавливаться на D20DT с сентября 2006 в соответствии с требованиями норм Euro4 и отличающихся от предыдущих бОльшим количеством отверстий в распылителе (на C2L было 5, а на C3L стало 7)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Причём производитель допускает замену 5-ти дырочных форсунок C2L на 7-ми дырочные C3L, но опять же, с обязательной пропиской

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ух ты. Не знал.
Я наступал на эти грабли. Только с другой стороны.
Приговорил человеку форсунку. Он переписал, всё что на ней написано и заказал новую. Когда прислали, приехал менять.
Переписал с форсунки 16-ти значный код. Снял старую, поставил новую, начал прописывать. А код не принимает. Когда начал разбираться, оказалось у него C3L. До этого попадались только C2L.
Заводиться машина начала нормально. Но работала со стуком. И чёрный дымок проскакивал. Вроде не я заказывал, но все равно прохлопал и пришлось после того как прислали родную, менять бесплатно.
Все равно не очень понятно. При подключении Скандоком, после выбора двигателя, сканер просит выбрать C2L или C3L. Получается, если там C2L, выбирать надо C3L. Иначе, в поле ввода, будет только 16 символов. Если честно не помню, позволяет ли подключиться при не правильном выборе. Или на других сканерах по другому?
И если позволит, менять наверное лучше комплектом. Т.е. сразу все.

Дело было летом 16-го. Сразу скажу, в диагностике начинающий. Приехал клиент на реношке прописать форсунки после ремонта. Номера на форсунках ободраные, но клиент их заранее выписал и божился, что правильно записал. При попытке прописать номер одной из форсунок, сканер выдал ошибку, при этом номер сменил, но на какой то свой. Принять номер который ввожу сканер категорически отказывался. После сохранения автомобиль завелся, но на педаль газа не реагировал. После 2-х часов мучений решил прописать вместо ошибочного номера номер соседней форсунки и после этого машина снова стала нормально работать. В любом раскладе правильных номеров у клиента небыло.

Это сообщение отредактировал Delsy - 24.02.2017 - 22:39

Юра, если не трудно, можно об этом более подробно?

Рено трафик M9R,который недавно восстановлен и поставлен на ход.. Периодически появляется у меня,и почти всегда вопрос по работе ДВС, типа на холостых дымит и воняет не сгоревшей салярой,+ черный дым при старте с места после 30-40 минутной работы на ХХ, не продолжительно..
Новые форсунки я не прописывал,поставил так, фотки кодов сделал и они умерли вместе с телефоном,восстановить не получается пока. ЕГР заглушен,прошит или нет,мне не известно.
Коды форсунок ЭБУ определяет?? Можно как-то их списать не снимая??

БУшные форсунки,если код не читаемый,и если читаемый,но не известно (чинили их или нет) Нужно вести на стенд,для прописки нового кода,или ЭБУ тойота LC200 прочитает код левой форсунки???