Opel Astra H + Karakurt Immo = ошибки по ДПКВ, Есть ли связь?

там разъемы солидные, крепкие. А ошибка висит постоянно, сбросится только после перезапуска мотора, поэтому если контакт от жамканья разъемов и восстановится на какое-то время, то этого не понять.
С подключенным осциллом вряд ли есть ли в этом смысл....
Я не знаю, можно ли добраться до разъема самого датчика не разбирая пол-мотора, пока нет возможности поковырять машину.
Ближе к вечеру поеду, начну с осцилла на проводах у разъема блока управления.

Ты,там по аккуратней,а то для курощупов иногда принципиальные и монтажные схемы одинаковы.

Если Z16XER то там разъёмы и плата нормальные. У меня на нетбуке только ТИС2000 , в нём только до 2006 года, отдал сыну винт на который он поставит ТIS2WEB, и даст доступ. Так что дилерский доступ у меня будет только на следующей неделе. MDI тоже из трёх ушатанных у дилера он сделал для гаража, чтобы свою Астру смотреть. Так что по Симтеку 75.1 или 75.5 дилерская инфа у меня будет скоро. Если что - по Астре с таким мотором у него статистика приличная, правда машинка постарше, но движок такой же с Изитроником. Для информации этот ЭБУ из заменённых по гарантии разобрал, чтобы иметь полную картину, Разница блоков с разными индексами (1 или 5 после точки ) МАР или MAF. С МАР менее капризен, MAF Бошевский, со всеми его недостатками. Но по сравнению с другими типами ЭБУ Симтек75 довольно надёжный и шить его просто. Только если БСЛ режим режим нужен, чтобы писать фулл, то приходится сверлить, поскольку разобрать блок очень проблемно.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Но разъёмы в плату вставлены без пайки! Хотя по опыту в металлизированных отверстиях печатки держатся очень плотно. Плата лежит в углублении основания-радиатора а крышка одевается сверху и заливается компаундом по контуру углубления, по периметру разъёмов герметик. Вскрыть без спец оборудования не реально, я просто резал крышку Дремелем с алмазным диском.
Процессор С167 и флеш 400 29 серии. Т.е всё классическое, но вскрыть без повреждения или разрезания крышки не возможно. Если на разъёмах герметик ещё можно феном размягчить, то крышка по контуру залита эпоксидным составом. Ему нагрев по барабану, он и так на моторе греется прилично.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Докладываю.
Потыкал осциллографом согласно схеме.
https://yadi.sk/i/fERdTFsg3MTzWR
https://yadi.sk/i/QTp51Yeu3MTzqe
https://yadi.sk/i/Cqmk-k7g3MTzxF
https://yadi.sk/i/A-qTRw_63MTzuC

Выглядит вполне себе прилично, как мне кажется. При этом ошибка сбрасывается мотордатой и снова появляется после запуска. Ну, и потом не сбрасывается совсем.

Заглушил, полез наощупь потеребил разъем ДПКВ над стартером (подлезть отстегнуть проблематично). Завел - нет ошибки.

К датчику лезть теперь по-любому, но почему красивая вроде осциллограмма не нравится блоку управления?

Ездить на мине замедленного действия как-то не очень хочется.

denkisan[b]
Спасибо за информацию, но что с ней делать я пока не знаю. Мотор с MAP, если что.

Тема плавно перешла из нештатного оборудования куда-то в другой раздел

Уровни какие, не пойму на этом осциллографе?

По словам сына (он диагност у дилера GM уже лет 12-15,)- пусть меняет датчик, обычно всё нормализуется. За всё время его работы только на одной машине пришлось менять резиновый магнитный импульсный диск, но это уже процедура со скидыванием коробки. А для замены датчика только стартер снимается, сам датчик как раз в корпусе сальника крепится. Датчиков меняли несколько штук, но у них этих Астр большое количество было продано, соответственно и статистика имеется. Основные болячки всегда в памяти фиксируются - с возрастом крышка клапанной коробки из-за разрыва мембраны, плюсовая перемычка на силовом выводе генератора , особенно если зимой реагентов на дорогах не жалеют. Отдал ему винчестер свободный, поставит ТиС2ВЭБ, но заранее предупредил, что навигация в новой версии ужасная, по его словам "просто бесючая!" По сравнению с ним старый шевролетовский ТИС вообще верх совершенства. Куда движется GM не понятно, вместо улучшения удобства сп лошные усложнения и запутанность.

Z16XER
Уважаемый denkisan, нет ли у Вас осцилы ДД-ДПКВ для этого мотора. Необходимо знать, на каком "зубе" ДПКВ ВМТ у него. Вот тема: http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=30&t=4709&start=20

Cын ответил,что в ТИСе осциллограмм нет, отправил на форум адакт, там была тема по этой ошибке, но я по быстрому не нашёл, Пишет проверить метки и зазор между репером распредвала и датчиком положения распредвала, по времени когда была тема пишет примерно 2008-2010 год. Поиск там конечно кривоват. По нику - kikaisan ищи, осциллограммами дилеры редко пользуются. Осциллограф в ТЕСН2 плюшевый одноканальный.

Датчик куплен, (два дня доставки экзистом превратились в неделю), сегодня буду ставить.
Спасибо за советы!

ЗЫ. Заодно провел ревизию стартера, "порадовался" пластиковой шестерне планетарного редуктора.