Лада Гранта 11186. Почему так?, треск втягивающего

С утра начало трещать втягивающее. Лампы на панели НЕ притухают.
Померил на АКБ с включенным зажиганием 12.2 в момент включения стартера трещит втягивающее и 10 вольт, знаю что при 10 вольтах стартер должен еще крутить.
Кинул провод с плюса Акб на втягивающее вот тогда то стартер даже не смог провернуть мотор и просадка на АКБ до 5 вольт.
Зарядил АКБ всё стало в норме.

Получается, что из за слабого АКБ даже пятаки не замкнулись, но почему? 10 вольт было бы достаточно для срабатывания втягивающего и замыкания пятаков, но тут даже этого не произошло? Да и лампы не притухали.

Меряете на АКБ,а Вы меряйте на стартере,сколько туда доходит и на втягивающее и по силовому проводу.Потом Вы запитали втягивающее напрямую,пятаки сомкнулись и стартер не прокрутился из-за слабого АКБ(сами пишите просадка до 5 вольт).Вы изначально померили в АКБ 12.2 вольт-это без нагрузки,а если померили бы под нагрузкой,к примеру нагрузочной вилкой,то увидели бы теже 5 вольт.Стартер когда не может провернутся,он потребляет максимальный ток,потому на стенде и испытывают стартера в режиме полного торможения.И самое неприятное:слабый АКБ стартер провернуть не способен,а вот нагреть и сжечь его-это может.

Я уже потом проверил массы и силовой плюс. Там всё в норме.
Получается это может быть из за потерь на тонком проводе, который идёт на втягивающее?

Когда это явление повторится, измерьте напряжение на клемме 50 при попытке запуска. Эта цепь очень чувствительна к низкому напряжению.

Могу предположить, что из-за низкого напряжения отключилась реле стартёра в монтажнике.

Трещать может из-за слабого АКБ (дохлого или разряженного) и плохих контактах на клеммах аккумулятора. После того как втянулось втягивающее и замкнулись контакты втягивающего,напряжение падает. Почему падает? Да потому что стартер начинает потреблять большой ток. И если напряжение упало сильно , то втягивающее не может удержать контакты замкнутыми, и пытается вернуться в исходное положение. После того как контакты втягивающего отошли, напряжение , которое подходит к стартеру , опять растёт, потому что стартер перестаёт потреблять большой ток. После того как выросло напряжение, втягивающее опять втягивается и замыкает контакты. Это повторяется и мы слышим треск.

Эмир абсолютно правильно.Беда в том,что такие очевидные вещи очень туго доходят до людей.

Было такое при разрыве вторичной обмотке втягивающего реле(удерживающей)

Не тот случай
Тогда будут четкие срабатывания втягивающего с равной чёткой частотой ! Очередью, как с автомата Калашникова.