Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (3) 1 2 [3] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
hash |
Дата 15.04.2016 - 17:32
|
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7207 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
А в целом - вредная штука, имею ввиду поясняющие надписи на шкале, отучает думать. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
coon |
Дата 26.06.2016 - 20:07
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4624 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Запустил тест Css. Синхронизировался по первичке 1 ИКЗ. Скрипт показал, что совсем не работает 4 цилиндр, и 2-ой с пропусками. Т.к. там эл. дроссель, ослабил хомут на ВУТ и проинструктировал владельца, в какой момент сдёргивать шланг. Запускаю осцилл. Обороты вдвое больше нормы. Что я только не делал, но импульс на ИКЗ идёт каждый оборот КВ. Уже начал сомневаться в том, что первый раз мне не померещилось, что тест прошёл нормально. Создалось мнение, что искра так и должна быть, как в системе DIS. Ведь ДФ нет. |
coon |
Дата 24.10.2016 - 08:08
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4624 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Попытаюсь перевести, что тогда хотел сказать. Получается сразу после запуска двигатель работает в попарно-параллельном режиме. И искра и впрыск. Но, довольно быстро, ЭБУ вычисляет где какой цилиндр и переходит на распределённый впрыск и зажигание. Но, если в двигателе имеются серьёзные проблемы, т.е. работает крайне не устойчиво, то он не может определить где какой цилиндр и продолжает работать в ПП режиме. Такой случай мне и попался. Так и не смог засинхронизироваться для проведения Css. Хотя это был не первый троящий УАЗ с МЕ17.9.71. На остальных всё определялось нормально. Но этот был скорее двоящим, а не троящим Проблемы были с клапанами сразу в двух цилиндрах. |
|
Страницы: (3) 1 2 [3] |