Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
унций |
Дата 17.01.2017 - 22:19
|
Тверская обл. г.Кимры Профиль Группа: Профи Сообщений: 93 Пользователь №: 19531 На форуме с: 28.01.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Компрессия везде13, в четвёртом цилиндре еле еле10 набирает. Завёл, прогрел - ошибок нет, отдал машину. Через два дня приезжает - троит (или двоит). При нём заглушил машину, завёл - работает нормально. Из ошибок Р0300, Р0301, Р0304. Новые провода проверил - нормально, Катушку померял по книжке мультимером - тоже всё ОК. Есть usb осцил, но я его, к своему стыду, так и не освоил. Предложить клиенту ремонт головки - а вдруг дело не в этом. Подскажите, мож что ещё посмотреть .... Да, ЭБУ он менял год назад. Какое - не знаю, фото прилагаю. Заранее спасибо. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
Андрей |
Дата 17.01.2017 - 22:42
|
||
г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Это на оборотах набирает - а так там либо и 9 уверенных нет? Если не поршневая, то ясно что головку в ремонт. У них это слабое место. Пропуски как раз по парным цилиндрам 1-4, а виной может быть только четвертый. Смысл ему дальше ездить на упавшем цилиндре? Пока совсем в нем чего не отгорит/отвалится? Хорош хозяин... Ну, для острастки, для себя, напряжение на катушках померить... вдруг просадка... машинка видимо в годах... |
||
унций |
Дата 17.01.2017 - 23:02
|
Тверская обл. г.Кимры Профиль Группа: Профи Сообщений: 93 Пользователь №: 19531 На форуме с: 28.01.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
osman |
Дата 17.01.2017 - 23:28
|
Старый Крым Профиль Группа: Старики Сообщений: 313 Пользователь №: 12658 На форуме с: 27.12.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
picnic |
Дата 17.01.2017 - 23:47
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Пропуски по 1 и 4 цилиндру, они управляются одним ключом, а так, как один бронепровод на первый цилиндр был в обрыве, КЗажигания поднапрягалась и ключ соответственно тоже. Провода и КЗажигания заменили, а ключ нет. Возможно он подгорел, но не совсем. Была авто с зажатым клапаном, но двигатель откровенно "папашил" в выхлопную и ошибка по пропускам была только в одном конкретно цилиндре, после чего и ЭБУ отключал форсунку на этот цилиндр в котором пропуски и были. У вас же ошибки по пропускам двух цилиндров и управляются они одним каналом, совпадение Но вначале с ново поменять КЗажигания, потому, как меняная КЗаж уже поработала с одним ВПроводом в обрыве. И ЭБУ судя по надписи от классики. |
raimarina |
Дата 18.01.2017 - 00:03
|
Украина.г.Горловка Профиль Группа: Старики Сообщений: 972 Пользователь №: 19021 На форуме с: 12.12.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
|
унций |
Дата 18.01.2017 - 02:21
|
||
Тверская обл. г.Кимры Профиль Группа: Профи Сообщений: 93 Пользователь №: 19531 На форуме с: 28.01.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Вот и меня смущает - откуда ещё и в первом цилиндре ошибка. Вряд ли она вылечится притиркой клапанов четвёртого цилиндра. Притереть клапана конечно надо, но этого может оказаться не достаточно для решения проблемы. Поискать подменные катушку и ЭБУ? |
||
унций |
Дата 18.01.2017 - 02:29
|
||
Тверская обл. г.Кимры Профиль Группа: Профи Сообщений: 93 Пользователь №: 19531 На форуме с: 28.01.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
Машина не новая, не первый хозяин. Лет 10 как минимум наверное. Если что - завтра уточню. После замены ЭБУ год работала нормально. Почему ЭБУ меняли - тоже не спросил. |
||
posoh |
Дата 18.01.2017 - 06:43
|
Когалым (ХМАО) Профиль Группа: Старики Сообщений: 692 Пользователь №: 4 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Тогда и управление с можно посмотреть и что с катушек выходит... |
Star964 |
Дата 18.01.2017 - 09:19
|
г. Тамбов Профиль Группа: Старики Сообщений: 818 Пользователь №: 12023 На форуме с: 25.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
К примеру: Bosch 7.9.7 (М73) точно определяют цилиндр, по которому идут пропуски. В этом случае, кроме заниженной компрессии в четвертом горшке, точно есть что-то ещё и в первом, если, конечно, это не ложные пропуски по причине "рыбы" сигнала ДПКВ. А вот М74 ввиду ряда особенностей, как то отсутствие ДПРВ, определяет дефектный цилиндр неточно. Как правило, записываются пропуски не только по больному, но и по парному цилиндру. В этом случае только ремонт головы... P.S. Пардон, пропустил фотографию. Следовательно, ремонт ГБЦ однозначно, но нужно смотреть ещё и 1-й горшок. В таких случаях сразу отключаю ДПКВ, и делаю несколько оборотов двигателя стартером. Неравномерность вращения движка на холодной прокрутке однозначно говорит об отправке его на "операционный стол". дальнейшие танцы с бубном произвожу лишь для того, чтобы убедить клиента в серьёзности диагностики, ну и выявить сопутствующие болезни. |
dopstop |
Дата 18.01.2017 - 17:27
|
Пермь Профиль Группа: Старики Сообщений: 1024 Пользователь №: 15941 На форуме с: 4.01.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
Лучше поставить ЭБУ подходящий для этой машины. |
samarik |
Дата 18.01.2017 - 19:37
|
крысёныш Самара Профиль Группа: Старики Сообщений: 1361 Пользователь №: 13406 На форуме с: 1.03.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Широкий |
Дата 18.01.2017 - 20:20
|
Татарстан г.Нурлат Профиль Группа: Профи Сообщений: 74 Пользователь №: 28974 На форуме с: 12.04.2014 Имеет предупреждений: (0%) |
|
picnic |
Дата 18.01.2017 - 20:22
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Если был поджат клапан в том цилиндре, то тогда, если для себя лично, я бы сделал зазор чуть больше чем положено для пришлёпывания тарелки клапана к седлу, как это делается всегда по честному и для себя, а после пробега итого км ремонта выставляется зазор по мануалу. Регламент работ по регулировке клапанов на новой авто после некоего пробега так и гласит, проверить зазоры клапанов ! Это по механике, по электрике, замена КЗажигания и покататься не усугубит проблему больше, чем она есть ! Если это не помогло, тогда имеем запущенный вариант проблемы со снятием ГБЦ и её ремонтом также как при нескольких тестах пневмотестером. |
evgen58 |
Дата 18.01.2017 - 21:11
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4521 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Это как это после замены клапана,его потом не регулировать??? Чтобы он через месяц опять прогорел,или отвалился к поршню поближе.. Ну вариантов то немерено.. А клапана чаще всего как раз из-за зазоров и прогарают!!! |
||
|
Страницы: (2) [1] 2 |