Тахометр на ВАЗ-21093i

Подскажите как подключить тахометр на ВАЗ-21093(инжектор GM), низкая панель.

А нельзя поподробнее какой тахометр, какая комбинация приборов, год выпуска. Система зажигания ?

Тахометр PRO-SPORT(стрелочный), панель приборов низкая с одним только спидометром, 1998г.выпуска. Что подразумевается под системой зажигания на инжекторе?

Обычно на инжекторных двигателях у контроллера есть специльно для этого сигнала выход (он идёт на комбинацию приборов, но сигнал там низкого уровня, поэтому нужно знать,- какой входной сигнал у тахометра, который вы будете использовать. Посмотрю по контроллеру ,(по GM не приходилось сталкиваться) если найду схему черкну подробнее. Вся проблема в том каким образом обрабатывается сигнал в тахометре, если он на гарантии , то вскрывать его нежелательно, а это не позволит увеличить чувствительность для работы с низкоуровневым сигналом.
Нужно найти этот сигнал и попробовать подключить , если заработает - то можно и не влезать во внутренности. Удачи!

У точняю , это выход В2 в розовом 24 контактном разъёме , если что распиновка есть здесь http://www.autodiagnost.ru/pin2.html . Попробуй вход тахометра подключить к этому выводу , плюс питания и массу и посмотри. Успехов в подключении и избегай ошибок Семь раз отпей, -один- отъешь!

Спасибо за информацию

Как Игорек, подключил?
Если да, то интересует где разместил тахометр, фото. Тоже хочу поставить.

Машина с инжектором GM. Хочу подключить тахометр от ВАЗ-2106. Соединил массу, питание на "+12В после зажигания", сам информационный провод к выводу В2 на розовом 24-к. разъеме контроллера. Газовал до 4000 об/мин, но стрелка даже не шелохнулась. Что нужно - регулировать чувствительность тахометра?

Подключил сигнал с тахометра непосредственно ко входу мультивибратора - база транзистора V2 на схеме

http://motodom2003.narod.ru/garaz/tahometr/tahometr.htm

Но с увеличением оборотов двигателя показания тахометра уменьшаются
Попробую через логический элемент "НЕ" подключить

Попробовал. Работает, в пределах 1000-3000 оборотов показывает вполне нормально.
Но в момент, когда глушу двигатель, стрелка зашкаливает, а потом падает.
Я все правильно сделал?

denkisan

А чуть подробнее можно? Мне интересно есть ли стандарт на етот сигнал. На механических, когда годят для таксистов, оптопара дает 4-е импульса, которое отвечаетс на 1м. пробега. На холовь! датчик скорости /не знаю с кокой машине/ мерял, тоже четьрех импулса вь!ходять на один оборот. А где то сдесь ть! говорил о 6-ти импульсной герконовь! датчик скорости. Ето на один оборот? Какая вьдержливость у ети датчики? По моему, на етот брой включения вряд ли очен проработают.

на ВАЗах стоят 6- импульсные на один оборот
на ГАЗах 10- импульсные на оборот принцип у обоих одинаковый ни разу правда не разбиррал но не герконовый точно, думаю наверно индуктивного
принципа

Если на три вь!вода, холовь!. Если на два, думаю-герконовь!. А лучше, осцилку посмотреть.

вот пожалуйте ВАЗ-10 6имп-1 об

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Спасибо. На герконовь! не похоже, холовь! тоже. Как есть симетрия, должно бь!ть индуктивной, но не понимаю почему не синусоида, а отсечка получаеться. Ето прямо на вь!водь! датчика, или после обработки сигнала снято? А он двухвь!водной?