Но с опытом и годами ,,опыт преобладает разум и гена действительно хорош только для " беларусов и запорожцев",так ,как у него есть максимальные обороты вращения,выше которых отрываются постоянные магниты ,при центробежной силе и дым ,пламя от КЗ молотилки,когда то бывший генератор.
Потом есть пятифазный 1 000 Вт ,но проблемы те же !
Гена для использования только на дизелях,при пользовании без АКБ ,,смело замыкайте провода,КЗ не состоится,так,как просто отключится обмотка возбуждения ГЕНЫ до устранения КЗ !!!!.
PS: Закрепление обмотки в статоре,также подразуумевает под собой два смысла сего девайса.
1.Дополнительная электроизоляция.
2.Цементация обмотки,тоесть от (когда электродвигатель или генератор работает,обмотка в нём приводится в движение,вспомните сварочные кабеля при сварке подпрыгивающие или обмотки сварочного трансформатора при сварке),так и здесь,при амрейслинге некоторые тоже за**м двигают.
МТЗ не причём,их нагрузка заставила шевелиться,а вибрация только дополнила.
Перемотайте электродвигатель,но не помещая в лаковую ванну и не просушивая,дайте отбалансированную нагрузку и на сколько его хватит ?
Кстати ,по ссылке именно 5-тифазный,1 000Вт .
Вообще, за год как компрессор появился в мастерской (до этого был отдельно, в другом подсобном помещении), то все более и более находятся разнопрактические моменты его использования. И это здорово! 
Когда мне тот или иной разьём в авто надо посмотреть, и если он весь в пыли и масле, я поступаю просто: карбклинер в руки, кстати, цена его вообще смешная, в районе 200р. ИМХО, это то что нам всем нужно. И выполняет он свои функции, и цена не кусается. 
Кстати, на полгода мне хватает!.
,новую куплю отпишу ,а писал для таких ,как сам ,делаю и на в*езде и ваш пистолет отд*хает.
, в нём это важно при всём целом !