Реле №525 3q0 951 253 >pa66-gf-30<, Новые, твердотельные реле VAG

Кто в курсе, есть малогабаритные Реле, первыми я их увидел на Японцах.
Потом на поворотах Opel Zafira (там два реле, отвечающие за свою сторону) и на MB Sprinter там одно реле на все повороты, висит под блоком предохранителей, под рулем, рядом с реле стартера, и дворников.
Эти малогабаритные реле оказались не надежные. Контакты не держали нагрузки.
В общем у нас рядом собирают электрооборудование на А/М VAG.
Ну и поделились со мной релюшками под №525.
Вообще реле таких размеров удобное, можно засунуть куда угодно. Ну я и засунул, подрулевой переключатель Ford (там где реле поворотов торчит из "Гитары)) использовал для разгрузки контактов габаритных огней.
Поставил, собрал не работает, разобрал, и вычислил что реле.
В общем разобрал релюшку и выяснилось что это 30А реле твердотельное.
2-3 Pin это плюс
1-Pin это минус.
Ну и 5-Pin выход.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В общем крассавцы. Заменили не сильно надежное реле.
Еще разбирал Пассат-6, задний дворник.
Была проблема, в том что канал омывателя проходит сквозь шток, и уплотнительные кольца разрушались, и омывайка текла в механизм дворника. Замена резинок уже не помогала, так как поверхность штока разьедалась жидкостью.
Теперь там бронзовая трубка, проходящая сквозь шток дворника, и на конце ёе уже жиклер.
Фрицы исправляют косяки.
Вот только теперь и задний дворник управляется по шине.


Короче, теперь включая что то не ждите щелчка.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ну, фактически, это уже не реле, а твердотельный коммутатор с защитой по току.
Кстати, на он-лайн торговых площадках его предлагают по цене от 4 753 рубля за один штук. Вот какое богатство упало Вам в руки, Андрей!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Не понял, а что так дорого то? И куда мне его. Вместо реле его использовать расточительно, вместо коммутатора зажигания,, так не выдержит, да и УОЗ то в нем не зашит.