Провалы на прогретом инжекторе

Уважаемые профи! Подскажите в чём может быть проблема: новый ВАЗ-21114, 1,6л, М16: на холодном двигателе всё ОК, при температуре больше 60-70 в момент трогания наблюдается сильный провал (вплоть до остановки двигуна). Ощущение такое, как если бы на карбюраторной машине было установлено очень позднее зажигание. Спасибо!

ЭБУ, прошивка, данные диагностики...?

На некоторых авто стоят модули зажигания Новосибирского производства. а не BOSCH. пОЭТОМУ ОНИ ДОЛГО не работают. хватает на 5 тысяч, при нагреве авто в начале появляется провал. Просто некачественные модули. Поменял уже 3 штуки на новых авто

Денис111V16 , вам лучше к хорошему (технически грамотному) диагносту. Советовать что-либо, не имея некоторых тех. данных, трудно. Навскидку можно предположить: подсос воздуха, неудачная прошивка и т.д. и т.п. Диагност на основе газоанализа, далее, с помощью спец. программ и аппаратуры вычислит неисправность (поставит диагноз), по результатам диагностики назначит "лечение".

А где вы видели на 1,6 модуль зажигания?

Обычная сдвоенная катушка Bosh, кстати искра обалденная. Недавно приезжает клиент и говорит что в движке сильно стучат клапана. Действительно метров с пяти с закрытым капотом звук как будто один клапан работает с сильно увеличенным тепловым зазором. Поднимаю капот- слетел один провод со свечи и с него лупит искра на блок двигла длиной этак сантиметров 7-10. Клиент в таком состоянии проехал километров 20, а катушка практически не нагрелась(живучая).