Ксенон. проверка?

Парни! Поделитесь методикой проверки? То есть схемы подключения, проверки ламп, блоков! А то пару раз сталкивался, а инфы нет!

Имею в запасе три вида разгонных блоков, четыре лампочки разных производителей. Методика проверки простая замена, т.е. если при включении не проскакивает дуга в лампочке начинаю с разгонного блока, если проскакивает то с лампы.

Вы эту дугу визуально видите? Т.е. смотрите на лампочку в момент включения?

Ее не только видно но еще и слышно. Смотреть же прямо на лампу не рекомендую, вдруг она загорится, зайчик словить запросто можно.

Я это и подразумевал когда спрашивал
Пойду попробую "послушать" - раньше никогда не обращал на это внимания.

А измерительными приборами никак?

Там высоковольтка. Никто не пробовал осцилографом с индуктивним датчиком ( как для зажигания) глянуть- что там выдно?

Приходилось биться с етим ксеноном. Если искра проскакивает, но зажиганием лампочки не получаеться, возможно ВВ не хватает /на дефектной лампочки ещо не попадал/. А нехватки ВВ можно, кроме от слетевший блок, так и от облом в ВВ кабель. По нагреву нашел место, срезал, подсоединил и изолировал хорошо. Помогает. Посколько раземь! не очень, надо хорошо попрь!скат контакт клинером и не допускать плохие уплотнения. В общем, все.

Перегорать там не чему так как нет спирали но лампы боятся удара, резкого перепада температур. Последний пример, Лендкрузер ксенон МТF, ударил на полном ходу бампером курицу, результат лампы в противотуманках и ближний в обеих фарах замена ламп, хотя все стекла на фарах целы но на всех лампах трещина в том месте где электрод входит в колбу.

Смотреть осцилом не пробовал может быть по тому что 25 Киловольт там всего пару секунд на момент розжига газа, остальное время там небольшое напряжение.

Долее обрыв высоковольтного кабеля, как правильно заметил Стоян, легко определяется на ощупь по температуре, хороший обжим с несколькими термоусадками и феном легко лечит эту проблему.

Все это справедливо для ксенона установленного вместо штатных галогенок. так как с проблемой штатного ксенона ко мне еще пока ни кто не приезжал.

Ну да! На штатних встречался практически только с негоревшими лампами. Били правда пару сгоревших блока тоже, но дание машини были как правило после аварии и была нарушена герметизация блоков. Так что можно сказать, что они просто сгнили, а не вышли из строя сами по себе.