| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Сканеры систем управления > Crecorder |
| Автор: АВС 29.11.2012 - 20:57 |
| А вот полюбуйтесь, чего я взял http://avtoknopka.ru/shop?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=663&category_id=109 Сегодня опробовал на Мицубиси Лансер. Остальные картинки по ссылке http://zalil.ru/34015899 |
| Автор: andr9621 29.11.2012 - 21:15 |
| Тоже присматриваюсь. Только терзает мысль: вдруг клиент "забудет" заехать для снятия прибора? |
| Автор: Vasilii 29.11.2012 - 21:27 |
| Денежный залог за прибор брать,раз диагностика требует записи данных и выявления неисправностей в движении. |
| Автор: Борода 29.11.2012 - 21:27 |
| Думаю вещь полезная.Нужно будет присмотреться. |
| Автор: hash 29.11.2012 - 22:08 |
| Володь, пишет все что может прочитать по OBD2 (сколько параметров зацепил на Лансере?), а затем ты всех их можешь просмотреть группами по 4? Гм, действительно, интересно. Перевод на русский от лучших китайских переводчиков. Ну, это мелочь, эстеты могут переключить на английский. |
| Автор: Борода 29.11.2012 - 22:23 |
| А ещё интересно вот это,как на автомобилях VAG,очень удобно на мой взгляд. |
| Автор: hash 29.11.2012 - 22:59 |
| Лансер десятый? |
| Автор: АВС 29.11.2012 - 23:01 |
| Да, десятый, 2007г., коробка-автомат, полуторалитровый. Я ещё не во всём разобрался. Параметров там вроде 49 пунктов он вычитал. Может с других машин - другие, я больше не пробовал. Группами по 4 они все и видятся (в графическом варианте), только можно ли тасовать по своему усмотрению - этого я пока не понял. Я кручу стрелки справа - они перемещаются как то, но почему то стрелок много и на все реагирует. Масштаб можно менять. Можно в текстовом формате смотреть, с прокруткой. VIN оно само записало, я вообще ничего не настраивал: - воткнул в разьём, включил зажигание, через несколько секунд равномерно заморгало - значит связь пошла - и поехали. Перевод понятный. Мне понравилось, не ожидал от такой малявки. Я вот с интересом увидел, как заметно меняется температура воздуха при изменении газа, думал она более-менее постоянна. А приборчик можно и не давать, он полезен если и самому проехать, на дорогу смотреть, а не в сканер. Завтра попробую, что он с дизеля прочитает (Ford). |
| Автор: АВС 29.11.2012 - 23:09 |
| Да, вот забыл: - Главная страница |
| Автор: АВС 17.12.2012 - 20:14 |
| Вот Приора, 1.6л.16кл. М7.9.7 Е3. Первый раз приехал до покупки Crecorder, жалобы: - утром может долго заводиться, на ходу может глохнуть, может и нормально. Из ошибок было "Низкий сигнал ДПДЗ", снялась. ДПДЗ по осциллографу в норме, параметры в норме, дефекта при мне не проявилось, проехались километра три. Сказал ему, что ошибка по этому вот датчику, посоветовал приехать ещё раз, повторится ли ошибка. Вчера приехал, с заменёнными ДПДЗ и РХХ, жалоба та же, с той же ошибкой, которая снялась и не проявлялась, опять проехались вокруг посёлка - дефект не проявился. Воткнул ему регистратор в разъём, сказал, чтоб приехал утром. Сегодня посмотрел, что там записал регистратор - видно, что показания ДПДЗ "железно" упали в ноль с какого то момента. Подключил сканер, подложил под лапку дросселя упор (открыл на 20%), он на показания смотрит, я проводку туда-сюда дёргаю - показания ровные. ни разу не проявилось. Разьём с ЭБУ сдёргивал, всё чисто и ровно. В сам ЭБУ не заглядывал. Поставил ему свой ДПДЗ, отправил ездить. Так и не понял, где дефект. Пример написал к тому, что кое что Crecorder показывает. Правда толку я не дал, а подменного ЭБУ нет. |
| Автор: АВС 17.12.2012 - 20:23 |
| Оказывается, что при подключённом Crecorder-е, если несколько раз выключить-включить зажигание - то он не включается (сужу по миганию на нём светодиода). Если его перевоткнуть - то на 3-4 раза (включить-выключить зажигание) его хватает, потом опять "засыпает". Поэтому я посоветовал клиенту утром, если после включения зажигания светодиод не заморгает, то снять-одеть клемму с аккумулятора (перетыкать Crecorder я ему не разрешил, т.к. за бардачком он может и не попасть в разьём, ещё ножку погнёт). Так вот утром он снял-одел клемму - и завелась сразу. Но потом несколько раз глохла при сбросе газа, пока ко мне ехал. А как приехал - дефекта не оказалось. Плавающий. |
| Автор: колдун 17.12.2012 - 21:13 |
| А давление топлива на утечку сколько? |
| Автор: АВС 17.12.2012 - 22:55 |
| Давление не проверял. При мне разгоняется нормально, вообще нет замечаний по работе... |
| Автор: Absurd 18.12.2012 - 00:34 |
| Плавающий? А по мне так надо еще сканер подцепить какой нить... Ведь там скорее всего по заводскому протоколу будет ошибка... ОБД2 сканеры не всегда видят эти ошибки и это не оспаримый факт! |
| Автор: АВС 18.12.2012 - 07:35 |
| Так ошибку то я и так нормальным сканером читал по заводскому протоколоу (F-16 CAN) все разы - одна и та же ошибка. Crecorder зафиксировал, что ошибка появилась через 2км после утреннего старта. Ехал он ко мне 20км, весь процесс езды записан. В помент пропадания сигнала ДПДЗ ни один параметр не дрогнул. |
| Автор: hash 1.02.2013 - 11:31 |
| Сегодня сделал первую запись на пробу, на стоящем в боксе Акценте. Запись всего 14 секунд, разок газанул. АВС, меня вот что интересует: снимки параметров прибор делает с интервалом в 2 секунды, этот параметр можно изменить в сторону уменьшения? Например, чтобы делал через каждые 0,2сек? Если этот параметр дубовый, то опускаемся с небес на землю. |
| Автор: coon 12.04.2013 - 18:03 | ||
Прочитал что нибудь? |
| Автор: coon 21.04.2013 - 18:42 |
| Что то ни как писАть не хочет. При подключении к разъему, светодиод моргает некоторое время. Затем горит постоянно, не важно включено зажигание или нет. К компьютеру подключается, время синхронизирует, при попытке считывания, выдает серийный номер и hardware версию. Потом пытается считать, после чего, выдает сообщение, что записей нет. При попытке форматирования, выдает: "ошибка форматирования". Пробовал подключаться к нескольким машинам, результат всегда один. Надумал обновить прошивку, но смущает то, что на офф.сайте - CRecorder, а у меня CRecorder-II. В случае чего, где брать прошивку на второй? Кто нибудь пробовал обновлять? |
| Автор: hash 21.04.2013 - 18:48 |
| Если я хорошо читал инструкцию, то горение ровным светом говорит что девайс с данным авто несовместим. Кажись мигать должен. |
| Автор: coon 21.04.2013 - 19:23 |
| Я понимаю, что мигать должен. С чем он тогда совместим, если не совместим с GWM, MMC, ВАЗ, Chevrolet и Ford? |
| Автор: hash 21.04.2013 - 19:58 |
| У АВС с приорой связался, у меня с акцентом, а с четыркой не захотел. Больше я не пробовал. |
| Автор: Борода 22.04.2013 - 08:49 |
| Павел,нужно сначала отформатировать.Ты какой программой пользуешься,как у АВС?Или такой: |
| Автор: coon 22.04.2013 - 09:31 |
| Пользовался такой, сегодня установил как у АВС. Сегодня на службе до обеда мучил, с УАЗиком на пару. И прошивку обновлял и откатывался на более старую. Доканал в общем, но непонятки остались. В инструкции вычитал, зажигание включать не ранее чем через ... мин. после подключения. А сегодня попробовал включить сразу после того как подоткнул, пока моргает светодиод. Так он гад начал запись. Второй раз не пишет, опять передергивать надо. |
| Автор: submehanic 15.08.2016 - 10:44 |
| Пишут - "Снят с производства". На Али не продают. А что-нибудь похожее взамен слепили ? Кто знает ? |
| Автор: submehanic 30.08.2016 - 16:46 | ||
Может кто свой продаст  ? |
| Автор: evgen58 30.08.2016 - 17:35 |
| Вот такой хочу себе брать http://www.launchrus.ru/products/archive/crecorder/ |
| Автор: hash 30.08.2016 - 20:25 |
| Берите мой кому надо, состояние нового. Цену озвучу в личке. |
| Автор: submehanic 30.08.2016 - 21:44 | ||
Это одно и то же. Сергеич, черкни цену в личку. |
| Автор: submehanic 14.10.2016 - 19:55 |
| Кто-нибудь обновлял прошивку самой головы ? И вообще нужно ли ? |
| Автор: coon 14.10.2016 - 20:24 |
| http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=10132&view=findpost&p=104598 Прочитал, вспомнил что было дело. Только не спрашивай как. Много времени прошло. |
| Автор: submehanic 14.10.2016 - 21:35 | ||
Паш, там ничего сложного - интернет и тыкаешь иконку на панели. Вопрос - так ли актуально и не завалю ли голову, а то Сергеич только сегодня прислал  . |
| Автор: coon 15.10.2016 - 08:36 |
Юр, ну я ж не завалил. Хотя он у меня и так через одно место работал. И обновлял и откатывал назад. Сейчас не помню, но раз тогда написАл, значит так и было  И раз не запомнилось, значит всё прошло гладко. Но, что точно, тогда интернета в гараже не было.А насчёт обновления, скорей всего, что то добавлено в функциональности. Иначе зачем обновления? Если честно, с 13 года так и лежит. Пару раз вспоминал, когда были редко проявляющиеся неисправности. Но справился без него. В остальных случаях, просто забывал. А ведь мог бы и выручить  |
| Автор: denkisan 15.10.2016 - 14:35 |
| http://www.launchrus.ru/products/archive/crecorder/ вроде официалы у них без II , а в чём отличие просто Crecorder от Crecorder II за который ценник в 4 раза выше не понял . Простой на сайте можно купить за 2500 а II уже за 10000, правда в другом месте http://gbo-s.ru/p164778717-skaner-launch-crecorder.html Видимо старые запасы распродают. Я последнее время им всё чаще пользуюсь, постоянно залоговая пятёрка в блокноте лежит. Вот сегодня сандеро с частым заглоханием должен вернуться после 3х дневных тестов. До этого ошибок в памяти не было, но обороты непредсказуемо задирает иногда аж до 2000. Вот насчёт времени у моего почему-то синхронизация не происходит, время часто на записи от потолка. |
| Автор: submehanic 15.10.2016 - 21:02 | ||||
У меня время нормально синхронизируется. Но в остальном с самого начала пошли косяки: первый файл записал, но он оказался очень коротким для анализа. Сегодня повторно подключился у себя к Pajero, проехал минут 20, а на комп с глловы загружать не хочет  , типа ничего не видит.
Выдает серии вспышек 1-2-3-4-5-6, затем снова, начиная с одной. После включения зажигания горит постоянно. Что сие означает - х.з. Есть еще вопросы, но позже, времени на эксперименты сегодня было мало. |
| Автор: submehanic 16.10.2016 - 00:06 | ||
Один косяк нашёл в установке ПО, исправил, всё пошло. Правда до конца не уяснил - при каждом подключении в разъём Crecorder делает одну запись или несколько ? Пока получается только одна.
Пожалуй самый главный из них - если устройство (неважно какое, Crecorder, ELM и т.п.) работает в стандарте OBD-II, то оно (устройство) вероятно должно поддерживать ряд протоколов в рамках этого стандарта. Соответственно, если ЭБУ конкретного авто работает по какому-либо из этих протоколов, то и адаптер "в стиле" OBD-II будет общаться с этим ЭБУ без проблем. Также самим стандартом (неважно какой протокол в данном конкретном авто используется) определён перечень параметров и режимов, которые должны быть отображёны/реализованы для использования в процессе эксплуатации (диагностики)... во загнул  Внимание, собственно вопрос: почему разные устройства OBD-II видят/показывают разные как по количеству, так и по качеству параметры ? В данном случае проиллюстрирую на примере параметров, выдаваемых Crecorder (характерно то, что нет ни одного, связанного с напряжением сети или питанием) |
| Автор: submehanic 16.10.2016 - 00:12 |
| Тут же подключаю ELM327 (Torque Pro) и пожалуйста, кроме всего прочего: 1 - напряжение бортовой сети 2 - напряжение питания ЭБУ От чего это зависит ? Только от софта ???  Как-то нелогично .... |
| Автор: denkisan 16.10.2016 - 21:15 |
| Насчёт ELM вопрос интересный, китайские не корректно работают, и об этом в некоторых программах имеются предупреждения. Я на своём Добло уже не пользуюсь им, в то же время и Сканматик и ДСТ10 работают корректно. А с ЕЛМ после стирания ошибки со смартфона и часы обнуляются и мотор не запускается, пока не отключишь АКБ на минуту. Разок воткнул ЕЛМ, думал пусть живёт на машине,- не мешает вроде и потребляет мизер. Но после того как собравшись домой решил стереть ошибку по богатой смеси замучался выковыривать ЕЛМ ку из разъёма, потом приклеил к корпусу ручку, за которую можно ухватиться. Пока адаптер не выковырял завести мотор не смог! И часы в приборке обнулились и маршрутник тоже сбросился. Вчера попробовал подключиться желтой головкой Лаунчевской, - показало то же что и сканматик- некоторые параметры не отображаются. Правда графики на Сканматике намного приятнее выглядят и покрупнее, на EasyDiag графики на планшете поудобнее, на 5" экране смартфона слишком мелко. Вот если интересно Сандеровские записи с заглоханием. https://yadi.sk/d/Xz926z-XwxNpi и https://yadi.sk/d/GjjEM_9OwxNu5 |
| Автор: submehanic 16.10.2016 - 21:36 |
| Шамиль Загидович, спасибо, посмотрю на досуге. У меня несколько ELM"ов, экспериментирую пока с тем, который блютус. Никаких побочных явлений не было, хотя встречал сообщения в сети, что у кого-то на аналогичных авто (Pajero-IV) выставлял ошибку по АКПП при попытке движения. Использую такой вариант: |
| Автор: denkisan 18.10.2016 - 12:51 |
| В воскресенье приезжал этот Сандеро, перепрошил его, чтобы исключить возможность врождённых косяков с запуском. Но владелец покатался два дня , отметил заметное улучшение динамики, но проблема с глохнущим на светофорах полностью не ушла. Как выяснилось ему в начале лета с такой же проблемой он на сервисе согласился на замену РХХ и ДПДЗ , РХХ был установлен не оригинал. Подробнее посмотреть машину у меня сейчас нет, поэтому отправил его на тот же сервис, проверить состояние РХХ. Пол года проблемы не было , но со временем опять появилась, горячий двигатель на светофорах периодически глохнет. Причём стартером без подгазовки не заводится. Похоже на то, что РХХ подклинивает в полностью выдвинутом штоке. Кусочки скринов записей этого момента приложил сюда, чтобы не создавать отдельную тему. Не нашёл в оболочке рекордера возможности выбора нужной последовательности графиков. Нужные для отображения и анализа графики удобнее смотреть в одной временнОй шкале и на одном экране, листание стрелками не удобно, поскольку и маркер сбрасывается и другое управление. |
| Автор: coon 18.10.2016 - 15:29 | ||||
Юра, а ты уверен, что не по заводскому протоколу подключался? Просто посмотрел про Torque Pro, там к нему идёт куча плагинов и ПИДов. Даже к Январям 5 и 7 подключаются. Я перепробовал свои устройства, способные подключаться по OBD-II. Подключался к УАЗу М17.9.7. Сканматик, Скандок, СМС-диагностик3, I-Diag, Autocom, ELM-327(Scan Master ELM 2.1). Во всех один и тот же набор параметров. Напряжения питания, среди них нет. ЭБУ конечно другой, но по OBD не припомню чтоб видел его когда то. А эта Torque, она только по блютузу работает? |
| Автор: submehanic 18.10.2016 - 21:01 | ||||
Тоже читал про плагины, но не ставил их. Как скачал прогу - поставил и всё. Подключался к VW B5, дизелю Renault Trafic, Renault Sandero, УАЗ с Микас-11, ну и к своему - но никогда не обращал внимания на набор параметров.
Х.з., ещё не пробовал шнурок в Андроид вштыривать. |
| Автор: coon 18.10.2016 - 22:22 | ||
Юр, разобрался? Она сохраняется как одна. Но после открытия, выбираешь маршрут. У меня их 32 оказалось. Каждое включение зажигания отдельно пишет. |
| Автор: submehanic 18.10.2016 - 22:25 | ||
Во, теперь понял . |
| Автор: coon 18.10.2016 - 22:43 | ||
Шамиль Загидович, кнопка "параметр". В появившемся окне надо снять все галки, а затем поставить в нужной последовательности. |
| Автор: denkisan 19.10.2016 - 11:03 |
| Спасибо за подсказку , Павел! Не учитывал то, что надо было сначала скинуть птичек, теперь вроде разобрался, а то анализировать когда событие кратковременное без синхронизации графиков на одном экране очень сложно, сейчас не распечатывая разбираюсь прямо с экрана. |
| Автор: coon 20.10.2016 - 18:12 | ||
А существует возможность? Просто у меня ELM без блютуза. А покупать лишь для того чтоб попробовать... |
| Автор: submehanic 20.10.2016 - 21:05 | ||
Паша, на днях выберу время - попробую. |
| Автор: submehanic 21.10.2016 - 22:22 | ||
Паш, в машину тыкнуть пока времени не было. Глянул в "Настройки" (извиняюсь за качество фото) |
| Автор: submehanic 21.10.2016 - 22:22 |
| ... |
| Автор: submehanic 5.04.2018 - 23:42 | ||
На днях подвернулся (у коллеги по работе) почти эксклюзивный (правый руль, 2002 год, бензин, 2.0 л, A/T, мотор 4G63-Turbo, 240 л.с ) - Mitsubishi Airtrek.Так вот, приборчик (CRecorder) за четыре цикла сделал только одну запись - первую: 18 минут с момента старта до заправки. А меня интересовало поведение при нагрузке, особенно в горку. Может всё-таки передёргивать надо в разъёме между поездками ? Смысл трабла (со слов владельца): после продолжительной поездки (я так понял, минут 20-40) на затяжном подъёме начинает сильно дёргаться, сбрасывать обороты и не слушаться педали газа. После отстоя (минут 20-30) с момента взбрыкивания, дальше ведёт себя адекватно. При движении по городу вообще проблем нет. Что было сделано: обращение в два сервиса: - в первом заменили топливный фильтр в "колбе" насоса и ..... поцарапали дверь - перекрасили. Трабл не ушёл и охота обращаться к ним же из-за двери отпала. - во втором замерили давление топлива - норма, обнаружили отсутствие ошибок, помыли форсы. Машинка побежала резвее, но трабл остался. Из-за отсутствия времени для детального анализа, сегодня прицепил CRecorder, но ... пока он не оправдал ожиданий . |
| Автор: hash 6.04.2018 - 06:53 | ||
За тот короткий период, что я пытал его (или он меня), тоже пришел к такому выводу. |
| Автор: denkisan 6.04.2018 - 16:48 |
| По моему он пишет всё в один файл, пока не перезапускается по отключению питания. Только по кадрам ориентироваться и времени записи. Правда для себя так и не уяснил как устанавливается время. Интерфейс конечно корявый по сравнению с X-diag pro3, добавить в список регистрируемых параметров или хотя бы убратьлишнее не возможно, и при выводе графиков псисы каждый раз по новой настраивать, и двигать мышкой нельзя только стрелки беспонтовые! А то что напряжение бортовой сети не регистрирует большой недостаток, приходится отвлекаться и кататься с клиентом подключив сканер который это делает. Если Сканматик покрывает, то с ним, если нет, то с X-diag pro. Но если глюк проявляется нерегулярно, то проблемно его отлавливать. У меня Круз с этой долбаной системой регулирования генератора замучал, то напряжение ниже 13, то задирает аж до 15.5 вольта, батарея не выдержала и двух лет, при нагрузке вилкой на 7 секунде уже 8,6 вольт к десятой секунде 8,2 вольта! А так вроде сканматик пишет нормальные графики, и скважность в разумных пределах и напряжение тоже. Сказал ему - меняй батарею, не испытывай терпение генератора, сомневается -думает развожу, тем более скидку почти 600р на 73 Топлу организовать предложил. Сегодня звонит, в Челны уехал , взял у дядьки подменную батарею, а генератор задрал напряжение под 16 вольт! Стоковая батарейка 4 года выдержала. Вторичный рынок по качеству хуже, вроде и не дешовка совсем, но 2 года мучений с таким генератором, который меняет напряжение по настроению моторника это жесть! |