Правила форума правила

Задающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте "Правила форума".
Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.

  Ответ в темуСоздание новой темы

> Глохнет Vw Golf, и не всегда заводится
Giovanni
Дата 25.07.2005 - 12:21
Цитировать сообщение




Unregistered














Пдскажите, уважаемые!

Есть такая болезь у машины - может взять и заглохнуть... то ходу, то на холостых. Попытка завести заново - 85% безуспешно. Проходит время (обычно 15-30 мин) и заводится. Как правило такое происходит припрогретом двигателе. Если после того, как заглохла - пошевелить трехконтактный разъем катушки зажигания (модуля зажигания) - обычно заводится.

Сегодня заглохла так: С утра приехал на работу. Поставил машину на стоянку. Через 4 часа поехал домой. (5 км). Постояла возле дома 30 мин. Вышел, завел. Тут же заглохла и не заводилась пока не открыл капот и не "проверил" разъем модуля зажигания.

Проверял разъем, зачищяло контакты - все в норме. Но глохнет.

Помогите советом. Заранее благодарю!
Top
ELK
Дата 25.07.2005 - 21:09
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель викторины


LV

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1357
Пользователь №: 147
На форуме с: 17.11.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Скорее всего этот модуль и глючит. Или ты на нём контакты плохо почистил.
А вообще то принято при задавании вопроса указывать что за машина, какого года и какой двигатель (код его или хотябы кубатура)
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
Giovanni
Дата 25.07.2005 - 21:34
Цитировать сообщение




Unregistered














А каким образом можно проверить модуль зажигания? Это возможно осуществить в домашних условиях?

Цитата
А вообще то принято при задавании вопроса указывать что за машина, какого года и какой двигатель (код его или хотябы кубатура)


Я знаю! Поэтому у меня в подписи написано что за машина, какого года и какой двигатель (и код и кубатура)!

Это сообщение отредактировал Giovanni - 25.07.2005 - 21:35
Top
denkisan
Дата 25.07.2005 - 22:55
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г."


Казань

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3740
Пользователь №: 121
На форуме с: 10.10.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Вообще то это не нарушение контакта в зазъёме, а в соединении контактов ситалловой платы микросборки коммутатора. Они выполнены тонкими аллюминиевыми жилами примерно 0,2 мм и приварены ультразвуком на контакты подложки и железные выводы идущие от контактов разъёма. Работа требующая хорошего зрения и навыков пайки, если имеешь опыт ремонта гибридных микросборок то стоит попробовать, если нет то только замена модуля (паршивая конструкция!) На паре машин заменял модуль на венгерский девяточный коммутатор и подключался к родной катушке. работает нормально. Если в Казани то можешь заскочить, подскажу. Удачи! tongue.gif
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
Giovanni
Дата 26.07.2005 - 07:07
Цитировать сообщение




Unregistered














Да, видимо это единственное решение болячки... Что ж, всем спасибо!
Top
Giovanni
Дата 29.07.2005 - 17:06
Цитировать сообщение




Unregistered














Замерял сопротивления катушки и нашел, что сопротивление первичной обмотки в 2 раза больше положенного. Остальное в норме! Это может быть связано с основной темой? Лечится?
Top
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темы Ответ в темуСоздание новой темы