Копейка.Не работает часть электрооборудования, Часть электрооборудовния не работает

В один прекрасный день при включении стеклоочистителей они продвинувшись застряли на полстекла и больше не двигались. Кое-как поправив щетки в исходное состояние я обнаружил что не работают фары, габариты, подсветка панели приборов.
Через некоторое время отказалось работать и зажигание - стартер крутился но искры небыло. Проверка и зачистка контактов (кое-где замена) под капотом дали результат но все нерабочие электроприборы так и не включились. В то же время работает: сигнал, поворотники, зажигание, стартер и т.д. Все контакты панели предохранителей зачищены и все предохранители звонятся.

Подскажите если кто сталкивался с такой проблеммой что это может быть. Или как можно диагностировать обрыв или че там может быть.

Заранее благодарен за ответы.

Все диагностируется обычной лампочкой с проводком...Проверь питание на розовом проводе замка зажигания, на первом слева продохранителе...

Ну уж более простой схемы чем у копейки наверное уже не бывает, разобраться по схеме с простейшим пробником ,который на авторынке стоит в пределах 30рублей, правда продавцы частенько не знают что это за пробник. И в автомагазинах почему-то их не встречал.

Уважаемые эксперты если проблемма столь проста то подскажите

насколько я понимаю в данном случае возможны 2 варианта неисправностей:
1. где-то коротит
2. обрыв проводки(прохой контакт)
3. неиспрвность электрооборудования (батарея,генератор и т.д.) -вроде исключается, часть потребителей работает

Если бы было кортоткое горели б предохранители чего не наблюдается
Если обрыв то по схеме было бы несложно определить место его нахождения
Нужно ли проверять всю схему всех нерабочих потребителей (а ведь их много - фары, габариты, стеклоочитститель, приборная достка) или нужно искать причину в других местах

Подскажите пожалуста если не сложно - как и где на схеме проверять используя простой цировой мультиметр, исходя из того что контакт на 1-м предохранителе (см ответ N1) с генератором есть.

В электрике 2 неисправности:1.Нет контакта там, где он должен быть(обрыв). 2. Есть контакт, там, где он быть не должен (КЗ). Нахождение этого (не)контакта наша работа...

Смотрите состояние контактной группы замка зажигания и подключенных к нему контактов проводки (черный провод - пристально).

Не работает половина оборудования:
находим конкретный предохранитель (например, габариты) и проверяем лампочкой на нем напругу, от этого и делаем выводы.
Напругу смотреть нужно "до включения" потребителя и "после включения" на каждом конце предохранителя!
От этой проверки и выяснится место пропадания электричества, но уж замка зажигания всяко не миновать для проверки. Под капотом тоже могло что-то нарушиться, но не всё сразу же! Все сразу - это такое место, где электричество расходится по своим направлениям (замок зажигания и предохранители).

Через некоторое время отказалось работать и зажигание - стартер крутился но искры небыло
Причем тут INT?

Купи контактную группу и не мучайся, стоит -то копейки а проблем куча! Поменяй навесу и сразу убедишься в чём дело. Если не в ней то просто вернёшь деньги, или это проблематично?