Ford Focus 2 2007г. 1.8 бензин, ошибки С1750-60 и Р2122-63

Первая в панельке приборов,, вторая в моторнике..

Третий день уже голову кружит,,, Нет управления топливными форсунками,,
Панельку пропаяли,просмотрели, визуально косяков не видно.. Педаль пробовал подкидывать другую,,, такая же реакция как и на родной.. Начали грешить на ИММО (но при этом лампа ведет себя адекватно и стартер с искрой присутствуют) Нет только топлива..
Топливный насос в баке поменян, давление присутствует,, сигналку вырезали полностью,если плеснуть бензина в коллектор то запуск есть..

Параметр 2-го датчика уходит за пределы 4.99 вольта до 7.45 вольт.. Дроссель показания в норме, 1-й датчик педали тоже в норме. Ошибки не стираемые..

Пропаивали по этой схеме..

Кто вникал где находится обвязка на педальку и в каком месте..
Может распиновка у кого есть???

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Замена панели приборов не спасает ситуацию...

...

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 15 )
 87.pdf

Если замена панели не изменила ситуацию, может не в ней дело?
Проводка от педали идёт через разъёмы слева от левой ноги водителя.
Но и при неисправном датчике должна на ХХ работать.

Василич.. спасибо за схему... Токма пока я искал разъемы и прозванивал проводку педали,, у меня потерялся чип,, и теперь на лампе иммо ошибка 13 В замок зажигания не вставлен ключ/используемый ключ не является ключом PATS.. Еще и стартер пропал соответственно..

Можно мне схему иммошника...

...

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
 PATS_Ford.pdf

CAN трансиверы и проц и их обвязку пропаяй.

До проверялся!!! Гамовер !!! Моторник,панель приборов и АБС на связь не выходят.. На 6 и 14 пинах ОБД 80 Ом и питание 2.1 и 2.2 вольта.. вместо 60 и 2.5 соответственно..

Питание приходит и кан шина звонится, массы проверил.. Обрывов нет..
На родной панели ошибок нет ни в каких блоках, определяет около 5..
На донорской панели отрыгнул чип с ключа на утро, но при ее подключении в тех же блоках находит 2 ошибки по кану в передних дверях,, остальные в норме, а моторник панелька и авс нет связи..
Просматривал процессор под 40 кратной лупой,, ну нет там трещин,даже чего то подобного не видно...
Сам такую мелочь уже не в состоянии пропаять,, зрением слаб стал... Ну в смысле разъем еще куда не шло, а вот уже процессор сложновато, да и оборудования уже нет..

Делаю вывод что виновата панель приборов,,, Или я не прав???

При отключенном АКБ, надеюсь?
Сколько на них при отключенной панели приборов? При отключенном ECU?

70 Ом
123 Ом....195 Ом (но с панелью) Если без панели и ЭБУ, то бесконечность..

Я правильно понял, что сопротивление CAN моторного около 120 Ом, а панели приборов плавает от 120 до 195?

Да

Пропаяй в панели всё от разъёма до CAN-трансиверов.