Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
hash |
Дата 9.06.2016 - 19:35
|
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Глядел через obd2, показания ДМРВ 43кг/час на холостом ходу. Мне показалось что это много, хотя могу и ошибаться, т.к. опыта наблюдения дизелей кот наплакал. Дай, думаю, сравню с записью от Скандока, благо Паша-coon подогрел логом. Открываю, а там 330 ... но мг/такт. Короче, я в ступоре, ... 43кг/час - это для них норма? Чего-то тяжело в это верится. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
will |
Дата 9.06.2016 - 20:14
|
Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 731 Пользователь №: 1146 На форуме с: 15.02.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
|
coon |
Дата 9.06.2016 - 20:15
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4560 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Но если учесть, что дроссельной заслонки нет и там получается всегда максимальное наполнение, то это совсем не много. Это получается, что расход воздуха зависит только от оборотов? Тогда цикловое наполнение должно быть всегда одинаковым. Точнее, чем больше обороты, тем меньше ЦН. Хотя, это для атмосферника. А там ещё наддув, свою лепту вносит. |
hash |
Дата 9.06.2016 - 20:26
|
||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
И на холостом тоже? 2 will: ДЗ нет на нем. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||
coon |
Дата 9.06.2016 - 21:08
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4560 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Нет. Это меня понесло, про постоянство циклового наполнения (если бы не наддув). Кстати, на 2111 видел расход воздуха на ХХ около 30 кг.ч. при смещённом ЗД ДПКВ. И это, всего навсего, при полностью открытом РХХ. А тут без заслонки... |
||
Waka2005 |
Дата 9.06.2016 - 21:34
|
СК с. Левокумское Профиль Группа: Старики Сообщений: 803 Пользователь №: 176 На форуме с: 12.12.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
hash |
Дата 10.06.2016 - 05:44
|
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Неужели за счет топливоподачи? -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
coon |
Дата 10.06.2016 - 05:54
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4560 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Думаю только за счёт её. И не только ХХ. На обычных дизелях, так и было. Как говорит Пахомов - Бензиновый двигатель работает на воздухе, а дизель на топливе. Выражение, конечно, далеко от изящного. Но если правильно понять, что он хотел этим сказать... Законный вопрос, как может гореть смесь при избытке воздуха? Т.е. настолько бедная, что по всем законам гореть не должна. На бензиновом, поджигается уже готовая, перемешанная, почти однородная по всей камере сгорания смесь. Поэтому так важен её состав. На дизеле же, топливо (в виде пыли) впрыскивается в раскалённый воздух. И на границе смешивания, получается оптимальный состав смеси. В центре впрыска - богато, по краям цилиндра - бедно. А где то между них... |
||
Waka2005 |
Дата 10.06.2016 - 08:23
|
СК с. Левокумское Профиль Группа: Старики Сообщений: 803 Пользователь №: 176 На форуме с: 12.12.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
"Наличие в цилиндре зон с богатой смесью (Лямбда < 1) приводит к увеличению выбросов сажи, СО и СН. Чтобы избежать возникновения таких зон с богатой смесью, дизель должен работать при избытке воздуха. Значения Лямбда для дизелей с наддувом при полной нагрузке находятся между 1,15 и 2,0. На холостом ходу и при нулевой нагрузке они повышаются до Лямбда > 10...." |
will |
Дата 10.06.2016 - 10:36
|
Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 731 Пользователь №: 1146 На форуме с: 15.02.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
КомонРейл по идее так же, просто форсунка электрическая- больше возможностей красиво брызнуть в нужный момент. Турбина: работает не всегда, в выхлопе стоит байпас управляется разряжением во всасывающем патрубке На моем дизеле это выше 80 км/ч или в подьем груженый. Сильно влияет на расход топлива : ) Байпас и шланджик к нему на фото (как раз ищу куда масло улетает : ))) Тов. Админ, если надо, я своего старичка для опытов предоставлю. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
coon |
Дата 10.06.2016 - 11:16
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4560 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Вот нарыл, об управлении дизельным двигателем. Спасибо kbh72 за перевод. Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 17 ) EDC.pdf |
|