Renault Trafiс Iii 1.6 2016, Всплеск напряжения на клемме плюса.

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вполне может. Французы часто прописывают конфигурацию в модули ABS: типа с ESP или без, размер колёс, иногда мощность двигателя и т.п.

А это уж что у Вас есть, может и Лаунч справится . Clip так точно запишет.

Каталожные номера, цифры на корпусах гидроблоков полностью совпадают.
В измерения фронтальный левый датчик показывает скорость 666 или 999 км в ч. (точно не помню) не независимо от состояния: движение или стоянка. При движении исправные датчики отражают правдоподобно скорость.
Выскажу сомнение, что неисправный датчик явился первопричиной выхода из строя всего блока. Полагаю что производитель блока предусмотрел защиту цепей периферийных датчиков, что вполне логично исходя из места установки.
Есидиаг не захотел сменить VIN, Clip при работе со Сканматиком при выполнении процедуры сбоит, возможно не соблюдаю какие-то условия. Renolink, к сожалению, недоступен (пришлось бросить с многим другим оборудованием в зоне боевых действий).
Завтра попробую OpCom вычитать что-нибудь.

Юрий, а можно ещё питание и шину данных. Пожалуйста.

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Был случай когда клиент объехал несколько диагностов и все указали на неисправный датчик .. а на самом деле оказалось что ступица была поменяна не за долго и косячила с сигналом.. При этом не всегда. были моменты авс тухла и работала как положено..

Лучше конечно и сам блок перепроверить.. перекинув канал измерения с левого неисправного на исправный правый.. тогда будет точно понятно кто чудит..

У рено частая проблема с обрывом связи.. Клип то же не идеал.. Лаунч стойко к этому относится и пишет без проблем в Спец.функциях..

Проверки сегодняшнего ремонтного дня:
машина установлена на смотровую яму, размкнуты разъемы правого и левого фронтальных датчиков ABS.
Напряжение измеренное на правом и левом разъемах из жгута проводки одинаковое в обоих случаях - 10,8 В.
Сопротивления датчиков: левый (предположительно неисправный)- 58 Ом, правый (исправный) - 0,466 МОм
Правый (исправный) датчик через дополнительные провода подключен к левому разъему проводки. Опрос ошибок - DF006 Цепь датчика скорости переднего левого колеса, короткое замыкание в статусе НЕАКТИВНА. Очистка неисправностей - ошибка успешна стерта.
Приговорен датчик левый фронтальный.
Любопытно, что за тип датчиков установлен на этом авто, в смысле индуктивные или полупроводниковые. Если на Холле, то как-бы логично что от всплеска напряжения вышел из строя,но два провода однако. Жалею, что отпустил пока машину, надо было при измерении сопротивления полярностью щупов поиграть.

По поводу перепрограммирования VIN через Clip:
застопорилось дело на вводе технических характеристик авто 10 или 12 знаков и где посмотреть непонятно.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В этом окне.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Эта инфа находится в дверном проеме на табличке!!! Разные года и разные таблички, возможно таблички и не от годов зависят а от типа ТС..

Все виды и расшифровки берем с нета..

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Должна быть такая табличка...Взято здесь https://www.manualspdf.ru/renault/trafic-20...нструкция?p=264 на 264 странице..

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Данные авто по Вашему VIN"у
При начале ввода Clip должен запрашивать конкретный параметр/характеристику.
Не забудьте галочку поставить возле синего текста.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 7 )
 Trafic.pdf