Форум сайта "Автоэлектрик для всех" [Powered by Invision Power Board]
Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез > С кондиционером падает заряд АКБ


Автор: Pass 14.08.2023 - 09:11
Lada Granta 2013 11186.

Если ездить с выключенными потребителями, то зарядка всегда на уровне 13,9-14,1.

А вот если едешь с кондиционером, зарядка потихоньку падает, вплоть до 13,4, причем если отключить кондиционер она не поднимается до своих 13,9, может держатся долго примерно 13,6. Но если заглушить машину и выждать полчаса- час, то зарядка снова приходит в норму.

Езда с фарами все нормально. Почему то только кондиционер сильно просаживает зарядку.
Все цифры от штатного вольтметра, но подтверждаются показаниями мультиметра - замерял.

Сам думаю, что дело в АКБ но не уверен. И почему только кондиционер? вроде ЭМ муфта не так много берёт.

Автор: салмыш 14.08.2023 - 12:35
ремень приводной смотри

Автор: Pass 14.08.2023 - 13:43
Смотрел.
Чуть подтянул, хотя он и так нормально был.
Ничего не изменилось.

Автор: Василич 14.08.2023 - 14:57
Мерять непосредственно выход с генератора.Скорее всего просадка по массе и проводам.Мультиметр:один щуп на минус АКБ,другой на корпус генератора,смотрим,показания должны быть около нуля.Потом также один щуп на плюс АКБ.второй на плюсовой вывод генератора(он у Вас должен быть скорее всего горячим).И всё это под нагрузкой и оборотах двигателя около 1500.Клещами амперметром мерять при всём выключенном сколько потребяет акб,нагрузочной витлкой а лучше тестером АКБ его пытать.

Автор: трудоголик 14.08.2023 - 20:34
Генератор какого производителя?
Если Бош, то там термозависимый РР.
Соответственно, при работающем кондиционере, под капотом очень жарко становится.
В следствии получасовой стоянки подкапотное пространство частично остывает и РР возвращается к нормальному уровню напряжения бортовой сети.

P.S. Интереснее ведёт себя данная система на морозе ниже -28-30. Бортовое напряжение, на ходу, переваливает за 16,5 в, начинает моргать лампа генератора на КП сигнализируя о перезаряде.

Автор: dopstop 15.08.2023 - 05:53
Вентиляторы садят.
Самая сильная нагрузка на генератор от них. Проверьте зарядку без предохранитель или реле вентиляторов.
13.4 ...? А сколько вы хотите? Двенадцативольтовый АКБ при 13.4 тоже нормально заряжается. Можете, конечно, генератор помощнее поставить, только зачем?

Автор: Pass 15.08.2023 - 06:55
Цитата
Самая сильная нагрузка на генератор от них. Проверьте зарядку без предохранитель или реле вентиляторов.


Хорошо, попробую.

Цитата
Смотрел.
Чуть подтянул, хотя он и так нормально был.


Кстати очень миленько можно контролировать натяжение ремня.
По рекомендации АвтоВаза это делается прибором LADAНОРМА-ПИНаР, я просто программу на свой смартфон скачал.
Подносишь телефон и тренькаешь ремнем между натяжным роликом и шкивом генератора. У меня как видно 231Гц, при норме 240Гц, подтяжка если меньше 200Гц

https://ibb.co/FmDSc7t

Автор: Pass 15.08.2023 - 13:25
Цитата (трудоголик @ 14.08.2023 - 21:34)
Генератор какого производителя?
Если Бош, то там термозависимый РР.
Соответственно, при работающем кондиционере, под капотом очень жарко становится.
В следствии получасовой стоянки подкапотное пространство частично остывает и РР возвращается к нормальному уровню напряжения бортовой сети.

P.S. Интереснее ведёт себя данная система на морозе ниже -28-30. Бортовое напряжение, на ходу, переваливает за 16,5 в, начинает моргать лампа генератора на КП сигнализируя о перезаряде.

Да генератор действительно Bosch F 000 BLO 652 14В 110А

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)