Как подключить электромотор

Понадобилось подключить электромотор, лежал в гараже. Думал в коробке обычное трехфазное подключение треугольником или звездой. Снял крышку с коробки, а там такое. Что то в интернете не нашел. Никто не знает как? В моторе торчал кусок кабеля, в коробке этот кусок был подключен ко всем девяти контактам.

Это сообщение отредактировал hash - 9.02.2023 - 11:49

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ну и как они звонятся?

Двигатель взрывозащищенного исполнения. Если он с какого нибудь тельфера или крана - то, судя по количеству выводов вполне может быть асинхронным с ФАЗНЫМ ротором. Т.е. три вывода НАЧАЛА обмоток статора, три вывода КОНЦЫ обмоток статора и три вывода обмотка ротора. Сверху табличка "2pol 4pol 8pol" возможно обозначает обмотку ротора остальные выводы клемника концы/начала обмотки статора. То что кабель был подключен ко всем клеммам, косвенно указывает именно на то что, это асинхронный двигатель с фазным ротором. Да, иногда на обратной стороне крышки клемницы имеется схема подключения.

Более ничего подсказать не могу, конкретно с таким двигателем дела не имел.

Найди на шильдике тип мотора и в нете найдёшь подключение.

Вполне может быть двухскоростной асинхронный двигатель с переключением обмоток со звезды на двойную звезду.

Не шильдика, не схемы подключения на моторе нет.

Похож на шаговый двигатель,открути крышки и посмотри на ротор.Какой он?

Присоединённое изображение

Может с встроенной защитой от перегрева ,наподобие как тут.
Позвонить,посмотреть,что внутри.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Как мне, так это обычный асинхронный двигатель, только трёхскоростной. В зависимости как подключить.
2-pol(полюсов)=3.000 об/мин.
4-pol=1.500 об/мин.
8-pol= 750 об/мин.
Схему нашёл на просторах интернета, может подойдёт.
https://otvet.imgsmail.ru/download/875a8375...74a7a2f494a.jpg
Схема включения должна быть либо на лейбе двигателя или на крышке клемника.
Также вот к примеру для почитать http://www.stroimplot.ru/zaporojets/elektro-376/17/
У себя лично двухскоростной есть, подключить вообще не проблема, тем более и пакетники есть, но пользую всегда одну скорость.
Трёхскоростной в руках держал, но не приобрёл ввиду его малой мощности.
Тогда был страшный сон обмотчика, перемотка такого, в нём соединений, посмотрев на схему по пазам жуть !

Это сообщение отредактировал picnic - 17.10.2017 - 08:22

Что-то вы в дебри полезли. Алексей прав, такие моторы в приводах использовались раньше, до появления частотных преобразователей. На старых токарных станках пакетником можно было электрически выбрать скорость, в зависимости от вариантов с помощью гитары и этого переключателя иметь набор скоростей для разных нужд. Яндекс все найдёт и подскажет, надо только перебрать в поиске несколько комбинаций ключевых слов. http://electricalschool.info/spravochnik/m...rimenenija.html один из вариантов для общего кругозора.

Для многоскоростного двигателя будет общая схема с соответствующими подключениями, а в этом зачем-то выделены именно три клеммы -2; -4; -8, в качестве постоянной информации (фото).
И еще настораживает, как пишет автор:

Создается впечатление что с трех фаз был запитан ротор и обмотки без перемычек (сами жилы кабеля были задействованы вместо стандартных перемычек).


Наше дело конечно погадать... автору бы неплохо было сфоткать и сам двигатель до кучи. Если он с фазным ротором, то в местах установки щеток будет съемная крышка с вентиляцинными пазами.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Всё намного проще, этот кабель идёт на пакетник, которым и осуществляется переключение скоростей. Всё это давно забытое старое, просто сейчас подобные сложности не нужны, достаточно частотного преобразователя и всё делается подключением всего 4 проводов учитывая заземление.

Совершенно верно, по сути, что такое электродвигатель с фазным ротором, если ошибаюсь найдутся кому поправить, но изложу своё видение этого девайса.
Фазный ротор, это та же самая "беличья клетка" обычного асинхронника, только намотана проводом, а не залита алюминием в роторе, то есть НЕ пока коротко замкнутая. На статор подаётся полное напряжение сети. Реостатом или пакетами сопротивлений мы замыкаем обмотки ротора и чем меньше сопротивление, тем больше обороты и мощность. Оный становится плавно и постепенно коротко замкнутым.
Сопротивлением или реостатом мы замыкаем обмотки ротора, в отличии в асинхронном двигателе с в роторе залитой алюминием обмоткой(беличья клетка) частота вращения при стабильной частоте сети не меняется, а с фазным ротором мы можем меняя сопротивление в роторе тем самым изменяем частоту вращения и мощность. Наглядный пример козловые краны.
Могу ошибаться, глубоко не вникал.

На фото про выделенные вывода, так они помечены маркером и возможно тем электриком который подключал данный электродвигатель.
Спорить и доказывать своё мнение по этому фото не с кем не собираюсь, просто изложил своё видение по данной теме. Как бывшего обмотчика.

Не довелось встретится с многоскоростными асинхронными двигателями.
С фазным ротором движки это отдельная песня наверное до сих пор применяются на кранах или может придумали что то ещё...

... Если там три группы выводов ( по цвету) ... Это похоже на схему с мягким пуском :

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)