Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Легковые автомобили > 21099 не заводится. |
Автор: прапорщик 25.11.2018 - 16:52 |
Как бы стыдно признать,но не могу завести эту повозку.Авто красилось,заменили двигатель.Двигатель 2111,ЭБУ не видит прокрутку двигателя и соответственно нет искры и впрыска.Проверил полярность ДПКВ:зелёный верх(48 пин),а белый низ(49 пин) пробывал менять полярность(не помогло),одкидывал ещё 2 ДПКВ(один из них новый,другой проверен на личном авто).зачищены и пропаяны клемы массы ЭБУ на ГБЦ и обжимки в жгуте,также пропаяны другие обжимки в жгуте ЭБУ.Провод ДПКВ переложен как у Калины,видать когда-то плавили об коллектор и не хватало длины,ни трещин ни потёртосте не увидел,провода не замыкают меж собой и экраном,разъём новый и проверен контролькой на 12V 10W,лампа исправно светит при подаче +.Подкинул свой Я 5.1.1,всё так же,родной М1.5.4 и мой январь проверены на другой машине , работают оба.Заменил демпфер на новый,почистил вокруг ДПКВ грязь с крышки масляного насоса.С другой проводки взял провод ДПКВ,проводка работала на этой же машине с двигателем 2112 со своим ЭБУ до замены на двигатель 2111.Заменён стартер,старый туговато крутил.,Прикуривал другим АКБ,запитывал силовой + стартера другим АКБ,дублировал + и массу на ГБЦ и стартер,Насос срабатывает при включении зажигания,главное реле заменил,преды проверены,питание не пропадает ни на предах ни на ГР.Если провести отвёрткой перед ДПКВ то насос срабатывает,исполнительными механизмами включаются и форсунки и искра на обоих каналах.Тормозную трубку отогнул ещё дальше.На 49 пине(Б провод) сигнал есть, пропуск на осцилограмме как положено в низ потом в верх,напряжение при прокрутке +/- 3,5V.Подкладывал прокладку из тонкого картона под ДПКВ.Иммо на обоих ЭБУ отключен.Связь при прокрутке теряется,после опять появляется .Уже нет идей,только одна осталась облить чем-нибудь горючим.Хотелось бы попробывать с толкача,но ещё не собрана и колёса не держат,маляру у которого она стоит в гараже уже как кость в горле. |
Автор: uaz 25.11.2018 - 17:20 |
Кинуть свой кабель на дпкв попробовать. |
Автор: will 25.11.2018 - 17:50 |
Чудес не бывает! Старую батарею снять, новую поставить и крутить. Какое напряжение на эбу при прокрутке? ЛЭП поблизости нету? Овраг далеко? : ) |
Автор: vmaster777 25.11.2018 - 18:49 | ||
Может в этом направлении рыть(замок зажигания или провод от ЗЗ до ЭБУ ). Может где сигналка при прокрутке стартером садит + идущий через ЗЗ на ЭБУ. |
Автор: AJlTau 25.11.2018 - 18:54 | ||
О какой связи речь? Сигнал дпкв описан правильно.Снят с разъема эбу или фишки дпкв ?. Свечи , думаю, смотрели, на наличие буквы R? |
Автор: coon 25.11.2018 - 20:06 | ||||||
Согласен. Серёга, как понял, что
если
|
Автор: прапорщик 25.11.2018 - 20:52 | ||
Кидал вырезаный с другой косы провод ДПКВ. |
Автор: прапорщик 25.11.2018 - 21:03 | ||
Лэп нет,моя Калина возле его гаража заводится нормально.Подкину завтра свой АКБ.При начале вращения около 9,далее 9.5-10,2V это было со старым стартером.С новым не мерил,после замены подзаряжали.Крутит бодрячком.Овраг отсутствует,но у маляра есть растворитель. |
Автор: прапорщик 25.11.2018 - 21:18 | ||
Сигналка вырезана(антенна разбилась с лобовым). |
Автор: прапорщик 25.11.2018 - 21:24 | ||
Связь Сканер-ЭБУ.Сигнал снят с разъёма ЭБУ.Насколько известно R сильно влияет на Я7.2 и далее.Снимал разъём с модуля зажигания,нет управления ни1-4 ни 2-3. |
Автор: прапорщик 25.11.2018 - 21:43 |
Паш,может конечно в этом и есть взаимосвязь.Не один раз уже было с этими старушками,что связи нет при включеном зажиганиии и появляется после запуска.Или устанавливается с пятого раза.Попробую продублировать завтра + постоянный и + с ГР на разъём может в этом моя беда.хотя лампа на 55 W работала нормально. |
Автор: Waka2005 25.11.2018 - 22:27 |
И попробуй стартер крутить не с замка зажигания, а напрямую перемкнув. Чудес действительно не бывает. |
Автор: LVChebakov 25.11.2018 - 23:06 |
По окончанию прокрутки насос работает? |
Автор: picnic 25.11.2018 - 23:49 |
При ВКЛ зажигание, бензонасос включается, значит питание на 27пине есть, а вот в тот же момент при прокрутке стартером ? ЗЗаж не балуется ли, оно же в разъёме 8сьми пиновом в консоли и запитка модуля зажигания, провод сине-красной полоской. Был случай, стояла секретка в разрыв этого же провода на ЭБУ в виде сопротивления 2Вт 120 Ом. Если сопротивление не шунтировалось, авто иногда запускалась, но при попытке "газануть" глохло. |
Автор: прапорщик 26.11.2018 - 10:01 | ||
Жужжит. |
Автор: coon 26.11.2018 - 10:59 |
Замерь напряжение при прокрутке на кл30, кл15 и после ГР. Желательно внутри ЭБУ, относительно его же массы. Питание МЗ, форсунок при прокрутке не пропадает? Куда маляры лазили? |
Автор: dk34 26.11.2018 - 11:21 |
Попробовал бы с веревки или стартер напрямую крутнуть... Многое отпало бы.... |
Автор: прапорщик 26.11.2018 - 22:57 |
Всё , проблем решил.Банально и смешно-замок зажигания.Машина собиралась из того что было,поставил другой замок,а его хватило ну максимум на 10 запусков .Всех благодарю за толчёк,а то вдохновение закончилось. |
Автор: picnic 26.11.2018 - 23:54 |
Я же спрашивал про балуется ли ЗЗажигания. На 099 сложнее чуть, но как например в той же 2115ятнашке или подобной.. Включаем зажигание, наблюдаем показания цифр в окошке одометра, если они пропадают в момент прокрутки, авто не заведётся, всё, электричество кончилось на 27пине ! Но на 18 оно 100% есть, иначе было бы полное отсутствие какой либо жизнидеятельности ЭБУ, примерно, как обрыв главной вставки системы впрыска. Почему приписал 18, потому, как очень он "любит " погрызться с 19 минус-масса до медного купороса, вплоть до капитального КЗ и сгоранием предохранителя при удачном попадании влаги в разъём ЭБУ, например при мойке двигателя авто. |
Автор: coon 27.11.2018 - 04:19 |
За 2 дня 5 человек, прямо или намёками на причину указывали. |
Автор: прапорщик 29.11.2018 - 02:24 |