Странный отказ ДМРВ.

[denkisan]

Началось с генератора, клиент сам отремонтировал генератор, а проверить решил отключив клемму на зведенном , машмна заглохла. Притащил генератор мне, все элементы проверил-все нормально, правда на стенде не было возможности проверить. Отдал генератор, -звонит, машина заводится и через пару секунд глохнет! Сегодня притащил, смотрю сканматиком ошибка 0103 низкое напряжение ДМРВ, смотрю АЦП - как в аптеке 0,996 вольта. Должен работать! А на записи при пуске АЦП так и остается 0,996 даже после запуска. Отсоединил разъем с ДМРВ. Завелась и продолжает работать, естественно ошибки 0103 и 0113 низкое и высокое напряжение ДМРВ, чек загорелся , но мотор адекватно реагирует на газульку, можно вполне комфортно передвигаться. Вот только для себя не могу объяснить почему ДМРВ замерз на нулевом расходе? Каким образом такой метод проверки генератора мог убить ДМРВ ,но не полностью а частично, хотя получается раз АЦП не меняется, то пленочная часть работать перестала, а цена на Бошевскую продукцию стала более кусачей на 116 дотчик ему озвучили цену в 3300рулей. Так что проверка работоспособности генератора повлекла за собой такой дорогостоящий отказ! Всегда предупреждаю, что так проверять только в крайнем случае и обязательно нагрузив генератор хотя бы включением фар и габаритов и не газовать! Все же дешевле купить даже дорогой мультиметр, чем ДМРВ

[Star964]

Скорее всего, измерительная часть, что питается от +5 В цела, а вот нагреватель - а ему нужно + 12 - приказал долго жить.
Эксперименты такого плана порой дорого обходятся, но владельцы автомобилей наступают и наступают на эти грабли

[прапорщик]

Был подбный случай со 116 на 21124.Так же заводился мотор и глох,ошибок не было.Вычислил когда заметил что АЦП ДМРВ пи запуске не изменяется.