Форум сайта "Автоэлектрик для всех" [Powered by Invision Power Board]
Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Легковые автомобили > Ваз 015 с Е педаль


Автор: endru 26.02.2021 - 15:10
Значение первой лямбды висит постоянно 1.27в без стехиометрии, это у нас датчик замерз или бедная смесь?? Просто редко вижу Вазы - ну и всегда восторгаюсь творением рук человеческих.

Автор: hash 26.02.2021 - 21:14
Бедная никак не может быть. Да и богатая тоже. Датчик помер, но должны быть ошибки по нему. Если при таком показании нет ошибок, при условии что двигатель достиг рабочей температуры, то нужно убедиться что в программе его не отключили.

Автор: endru 26.02.2021 - 21:31
Ошибка имеется- - меня датчик насторожил- какие параметры у него как у обычного?? Проводов насовали разноцветных kto.gif на датчике. На широкополосный не похож.

Автор: coon 26.02.2021 - 22:24
На М74 не обращал внимания как вступает в работу. А на М17.9.7, пока датчик не нагреется, висит больше 1 В (тоже и при отключенном физически датчике). Потом как обычно - от 0 до почти 1 В.

Автор: dopstop 27.02.2021 - 07:09
Бошевские блоки прогреваются долго. Ителмовские(например м74) почти сразу. Завёл, пару минут поработала и датчик начинает работать.
Можно разгазовать для уверенности.

Автор: Star964 27.02.2021 - 12:42
1.28 это нормальное опорное для датчиков на Е-газе.
Ну, а насчет АвтоВаза - зря Вы так.
Во всяком случае, в плане адекватности системы самодиагностики Вазовские блоки дадут сто очков вперед многим именитым производителям.
Алгоритмы прописаны довольно четко, двояких толкований немного.
То, что Тольяттинские программеры делали в 2004 -2005 годах (драйверная диагностика, отключение форсунок при пропусках, четкая идентификация пропусков, и прочее) гранды автомобилестроения начали внедрять только к десятым годам. А некоторые не внедрили до сих пор.
В Вашем случае при отсутствии ошибок про подогреву лямбды и наличии сигнальной массы зонд приговаривается однозначно

Автор: endru 27.02.2021 - 23:09
Цитата (Star964 @ 27.02.2021 - 13:42)
1.28 это нормальное опорное для датчиков на Е-газе.
Ну, а насчет АвтоВаза - зря Вы так.
Во всяком случае, в плане адекватности системы самодиагностики Вазовские блоки дадут сто очков вперед многим именитым производителям.
Алгоритмы прописаны довольно четко, двояких толкований немного.
То, что Тольяттинские программеры делали в 2004 -2005 годах (драйверная диагностика, отключение форсунок при пропусках, четкая идентификация пропусков, и прочее) гранды автомобилестроения начали внедрять только к десятым годам. А некоторые не внедрили до сих пор.
В Вашем случае при отсутствии ошибок про подогреву лямбды и наличии сигнальной массы зонд приговаривается однозначно

Нет - я не в том плане что они Вазы кривые, просто - приезжают ухеканные хозяевами и криворукими электриками Одной рукой ремонтируешь - второй слезы вытираешь. Не вникают - меняют все методом тыка грустно.

Автор: endru 27.02.2021 - 23:13
Цитата (dopstop @ 27.02.2021 - 08:09)
Бошевские блоки прогреваются долго. Ителмовские(например м74) почти сразу. Завёл, пару минут поработала и датчик начинает работать.
Можно разгазовать для уверенности.

Нет просто висит 1.28 - замерз, я почему спрашивал- не мог найти датчик Делфи который стоит на авто, вот и закралось сомнение по поводу датчика почему он такой хитрый.

Автор: dopstop 1.03.2021 - 11:05
Интересно, как второй датчик себя ведет. Они взаимозаменяемые.
Была пара машин с проблемой в пррводке ДК. Но это редкость.

Автор: endru 1.03.2021 - 13:18
Стоял делфи- 28122177 3481 Р 1 такой не нашел поставил Бош 0 258 006 537 все заработало и рисует хорошо.

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)