Фонари не горят.

Давненько не было загадок... сейчас, когда уже всё позади, кажется что это было просто. Но когда столкнулся с этой проблемой чуть глаза на лоб от удивления не полезли.
Попросили поставить на УАЗ Хантер красивые фонарики. Разъём соответствует штатному. Масса прикручивается о дельно.
Поставил - горят только габариты. Стопы и повороты - нет.
Беру контрольку - питание есть. И плюсы и минусы и масса. Всё на своих местах.
Снимаю фонарик, рядом Патриот с открытым капотом. Кидаю свои проводки и ... фара полностью рабочая. Всё горит и стопы и повороты и габариты.
Тащу фару к машине - опять горит только габарит. Как думаете, в чём дело?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ключи управления

Масса фонаря на одном из болтов, а на другом нет.

Правильно, одна общая на одном. Но ведь

Не на каждую же секцию вешать свою массу.
По факту (учитывая производителя на наклейке ), думаю контакты или разной длины, или проваливаются при надевании разъёма . Залепили внутри каким-нибудь "высокотехнологичным" пластилином.

Светодиодные?
Полярность?

Опять, работающие габариты не укладываются.

Там похоже в этих фонарях вообще массы нет.

Не на каждую же секцию вешать свою массу.
По факту (учитывая производителя на наклейке ), думаю контакты или разной длины, или проваливаются при надевании разъёма . Залепили внутри каким-нибудь "высокотехнологичным" пластилином.

Один контакт действительно провалился. Я разобрал фару востановил. Ничего не изменилось.
Начал брать разные контрольки. Тыкать ими непосредственно внутрь фары. Прямо в саму схему.
Светодиодным контролькам я не доверяю, весил обычную лампочку на саму плату. Горит! И светодиодная контролька и лампочка. А светодиоды в фаре не горят.
Не верь глазам своим!!!!
Полярность тоже перепутать невозможно. Тоже от этом думал. Хотел даже массу с АКБ протянуть. Хорошо что не стал. Это бы не помогло. Полярность светодиодов внутри фары правильная.
×××××
Небольшая подсказка. Вообще у этой машины были проблемы с двигателем. Приехала уже втретий раз. Там слесаря сами без меня компрессию померили. Решили что им придётся ещё раз головеу снимать... а уж потом меня позвали фары менять.
Надеюсь, что этой подсказкой запутал ещё больше))) он она поделу.

А родные фонари перед снятием работали?

Я про полярность АКБ.
Хотя, тогда вряд-ли до фонарей было бы дело.

Акб после замера компрессии сдох...)Пока другой взаимосвязи не вижу....

Ага!!!!!!
Только не сдох, а чуть-чуть подсел. Машина долго стояла с включённым зажиганием, и компоессия, и я с аварийкой и габаритами....
Я завёл этот Хантер, без прикуривания или подзарядки и фонари начали работать нормально. Машина потарахтела несколько минут и фонарики уже работали без проблем.
На соседнем Патриоте АКБ был полностью заряжен. Там всё и работало.
Пока искал в чём проблема, даже тестер приносил. Но напряжение на поворотниках замерить не смог - они же моргает. От 0 до 2 вольт, тестер просто не успевал показать. Габариты горели, там напряжение я даже не смотрел. Тормоза сам нажать не мог. Но контрольки ведь горят нормально... унёс тестер.
Просто самые маломощные диоды стояли в габаритах, видимо им напруги хватало. Повороты и тормоза на много ярче.

В этих фонарях стабилизаторы тока есть? Какая либо электроника, кроме диодов и резисторов, присутствует?

Не могу сказать. Не силён в электронике. Вроде просто белая плата, что-то похожее на диоды или резисторы и светодиоды. Сказали, что они стоят 1800.

У меня ДХО со стабилизатором. Так эта падла их отрубает, если ему напруга не нраицца, видимо в драйвере стоит некая защита или просто не хватает на стабилизацию. Тож втупил сначала. Включаются и гаснут через пару секунд. Причем АКБ нормально заряжен, видимо им нужно иметь 13-14в. Не стал изучать вопрос, работает и ладно.

В ДХО это специально сделано, чтоб горели только на заведённом.