калибровка ДМРВ

Где это Вы нашли НОВЫЙ 004?

До отсечки крутить вещь рисковая - двигатель со слабым здоровьем может и не выдержать. А на двенашке может и ремень порвать, если его уже в замену пора было. Дело, конечно, сугубо личное до скольких крутить, но я обычно кручу до 4500 об, при этом считаю хорошим признаком если расход перевалил за 200кг.

Привет. Про датчик расхода воздуха,и его проблемы, я рекомендую клиентам почаще менять воздушный фильтр т.к. пыль собираемая в/ф оказывается в дачике и датчик пропуская тотже поток показывает на ECM меньшее количество воздуха, получается не правельное соотношение воздух топлево.
Что ведёт к ухудшению динамики разгона автомабиля и неправельной работе кислородного датчика. Привет.

hash писал: "Где это Вы нашли НОВЫЙ 004?"
Отдельные запасливые товарищи привозят и не такое. Один дядя привез нечто флюгерного типа, похоже от БМВшного Мотроника конца 80-х - начала 90-х, но абсолютно новое. Настоятельно уговаривал в 21093 ему поставить. А Вы говорите новый 004...
"До отсечки крутить вещь рисковая..."
Прошу прощения за неточность в терминах. Как правило, до отсечки крутить нет необходимости. В МТ хорошо видно, что параметр JAIR начинает уменьшатся задого до оборотов отсечки. Сленг, наверное прилип. Хотя ремень я обязательно проверяю, как и компрессию в цилиндрах, и чистоту/уровень масла и тест мех. потерь(где это возможно). Да и пусть лучше движок в гараже "крякнет", чем когда от КАМАЗа уворачиваешся. Хотя не "крякал" еще ни один.

Обещанная демка.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 125 )
 DMRV_kor1_1_.00.0014_min.rar

Тут главное чтобы хозяин машины того же мнения придерживался.

Вот это точно!

Хорошая прога при смене ДМРВ, ИЛИ РЕАНИМАЦИИ СТАРОГО.

Кстати эта прога без сохранения корректировки, но вполне может быть пригодна и для оного. Для этого нужно поместить её в папку проги DMRV_corrector (того же автора -Алекса 2112). после однократного последовательного запуска обоих экзешников, запись СОХРАНИТЬ будет активна.
Удачи.