Правила форума правила

Задающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте "Правила форума".
Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.

Страницы: (3) [1] 2 3  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Ответ в темуСоздание новой темы

> Nissan Sentra B15, Проблема с MAF
Kotyn2607
Дата 13.07.2018 - 23:08
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Воронеж

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 26
Пользователь №: 37794
На форуме с: 17.04.2018



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Здравствуйте уважаемые! Проблема такая: Ниссан сентра 2000 года, америкос на автомате. Двигатель QG18. При разгоне пропала тяга где то на 4 т оборотах и движ заглох. Перевёл в нейтраль, докатился до обочины, завожу, работает. Газ даю, захлебывается и обороты поднимаются только при плавном нажатии на педаль , но только до 2300. Понятно что аварийный режим. Диагностика показывает 100ю ошибку, "неисправность цепи или дмрв". Приобретаю аналог за 3500, ставлю, машина завелась но неровно работает, разгазовалась с трудом и чёрным дымом до отсечки на 6000. Заглушил, заводится снова в аварийном режиме. Холостой чуть плавает, тяги нет и т.д.снова к диагносту. Ошибка 100. Параметры МАФ- 0. ЭБУ его не видит. Ставлю старый, тоже самое. Ставлю через переходник вазовский бош 037, (возникла мысль что новый дмрв фуфло), та же история, показатели 0. Прозвон цепи от дмрв до эбу ничего не показал. Цепь впорядке. И, внимание вопрос!!! Где собака закрыта? Сам мозг слетел с катушек??? Советов вал, от катализатора до замены автомобиля. Но все же хотелось бы найти причину. Заранее благодарен за помощь и содействие.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
garanat
Дата 14.07.2018 - 02:28
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г. Хабаровск

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 692
Пользователь №: 27301
На форуме с: 19.09.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Зачем в американские? Это японский автомобиль. И вообще нужно в "Помощь автовладельцам"

Чинить сами будете? Почему не оставили там, где проводите диагностику?
У Вас же есть ошибка по MAF? Туда и копайте.
Проверяйте питание/массы на датчике.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)
Присоединённое изображение
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Kotyn2607
Дата 14.07.2018 - 08:35
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Воронеж

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 26
Пользователь №: 37794
На форуме с: 17.04.2018



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Долгая история. Диагностируют по возможности у коллеги по работе, занимается моим авто у него нет ни времени ни возможности. С наличными туго, вот и приходится самому.

Это сообщение отредактировал hash - 18.07.2018 - 15:21
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Kotyn2607
Дата 14.07.2018 - 08:37
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Воронеж

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 26
Пользователь №: 37794
На форуме с: 17.04.2018



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Так питание и масса приходят с эбу вроде. Прозванивал по дедовски лампочкой, но все 4 провода с дмрв приходят к эбу.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
picnic
Дата 14.07.2018 - 09:42
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г."


Алтайский край

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3579
Пользователь №: 11919
На форуме с: 11.10.2008



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Подсоса воздуха во впуск нет ?

PS: Не вспомню на каком ниссановском двигателе, есть глушитель(резонатор) шума впуска установлен под алюминиевым коллектром. Лопается по шву аккуратно, что это визуально не заметно, пока не снимеш его.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)
Присоединённое изображение
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
garanat
Дата 14.07.2018 - 11:46
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г. Хабаровск

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 692
Пользователь №: 27301
На форуме с: 19.09.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Kotyn2607 @ 14.07.2018 - 09:37)
Так питание и масса приходят с эбу вроде. Прозванивал по дедовски лампочкой, но все 4 провода с дмрв приходят к эбу.

1-Сигнал ДМРВ
2-плюс 5 вольт с ЭБУ
3-масса от ЭБУ
4-12 вольт с реле ECCS

Какой дедовский способ? kto1.gif

Дедовский токма на минус АКБ и на 4-й провод. Остальное мультиметром относительно 3-го мерять. 3-й откносительно минуса АКБ мультиметром.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Kotyn2607
Дата 14.07.2018 - 12:39
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Воронеж

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 26
Пользователь №: 37794
На форуме с: 17.04.2018



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Дедовский с лампой. Клемму + с АКБ снял. С + АКБ на фишку дмрв провод в одним контакт. От лампы массу на кузов и методом тыка искал в разъёме эбу контакт. Все 4 с дмрв приходят на блок.

Это сообщение отредактировал hash - 18.07.2018 - 15:21
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Kotyn2607
Дата 14.07.2018 - 12:41
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Воронеж

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 26
Пользователь №: 37794
На форуме с: 17.04.2018



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (picnic @ 14.07.2018 - 10:42)
Подсоса воздуха во впуск нет ?

PS: Не вспомню на каком ниссановском двигателе, есть глушитель(резонатор) шума впуска установлен под алюминиевым коллектром. Лопается по шву аккуратно, что это визуально не заметно, пока не снимеш его.

А как выяснить подсос воздуха на впуск? И причём здесь отсутствие сигнала с дмрв?
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
garanat
Дата 14.07.2018 - 12:56
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г. Хабаровск

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 692
Пользователь №: 27301
На форуме с: 19.09.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Kotyn2607 @ 14.07.2018 - 13:39)
Дедовский с лампой. Клемму + с АКБ снял. С + АКБ на фишку дмрв провод в одним контакт. От лампы массу на кузов и методом тыка искал в разъёме эбу контакт. Все 4 с дмрв приходят на блок.

Аааа, это прозванивал провода так. Теперь на фишке напряжения нужно смерить. При включенном зажигании иголку тыкать в фишку и искать что есть, а чего нет.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
picnic
Дата 14.07.2018 - 13:59
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г."


Алтайский край

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3579
Пользователь №: 11919
На форуме с: 11.10.2008



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Kotyn2607 @ 14.07.2018 - 15:41)
И причём здесь отсутствие сигнала с дмрв?

М да, уж 2017.gif
Может у вас двигатель воздух всасывает совсем с другого места, а не через ДМРВ. Откуда там сигнал появится, если воздух через него не проходит stena.gif , всасывает как я описал из случая из своей практики. Поэтому и спрашиваю про подсос.
Недавно авто было в ремонте, также в параметрах 0 кг расход воздуха, банально был обрыв одного из +питания ДМРВ.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
garanat
Дата 14.07.2018 - 15:06
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г. Хабаровск

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 692
Пользователь №: 27301
На форуме с: 19.09.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (garanat @ 14.07.2018 - 13:56)
Аааа, это прозванивал провода так. Теперь на фишке напряжения нужно смерить. При включенном зажигании иголку тыкать в фишку и искать что есть, а чего нет.

Снять короб с мафом, заткнуть резиновую гофру подходящей металической банкой/маслянным фильтром и обжать хомутом. Далее найти тонкий шланг и к нему подключить насос/компрессор. Качать пока не вырвет маслянный щуп. А пока не вырвало-слушать пшшш. Где пшш-там и дырка.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
decoder
Дата 15.07.2018 - 21:35
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Барнаул

Профиль
Группа: Помощники
Сообщений: 148
Пользователь №: 31853
На форуме с: 29.05.2015



Имеет предупреждений:
(0%) -----


так они тебя и послушали laugh.gif ....они лёгких путей не ищут gruzin.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
garanat
Дата 16.07.2018 - 03:43
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г. Хабаровск

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 692
Пользователь №: 27301
На форуме с: 19.09.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (decoder @ 15.07.2018 - 22:35)
так они тебя и послушали laugh.gif ....они лёгких путей не ищут gruzin.gif

Конечно не ищут. Денег, говорит, на ремонт в сервисе нет. Зато на новый маф и еще на вазовский с переходником есть. Но хочет человек сам разобраться...что уж тут поделать.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
denkisan
Дата 16.07.2018 - 15:56
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г."


Казань

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3695
Пользователь №: 121
На форуме с: 10.10.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Вся информация в сети есть, но для того чтобы ею пользоваться нужны базовые знания, по теории ДВС, что такое MAF и типы сенсоров, какое значение АЦП в покое . Какого типа чувствительный элемент, плёночный или проволочный. Можно ли его мыть без ущерба, ведь у Ниссана номенклатура разных датчиков массового расхода воздуха по годам и мотора очень различна, если MAF с проволочным сенсором , то он прекрасно моется и после этого работает как новый, а у плёночных можно и по цене залететь(правда в данном случае хозяин сам). И как лезть в проблему не имея сканера и данных о переменных и АЦП датчиков? Поэтому и получается, что ремонт методом тыка чаще обходится дороже ,часто в разы.

И прозвонка цепей по дедовски могла повредить входные цепи канала обработки сигнала с ДМРВ. Калибровки датчиков критичны, даже на ВАЗовских моторах одинаковые с виду ДМРВ 116, 037 и 004 имеют разные таблицы и не взаимозаменяемы без смены прошивок.
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
Kotyn2607
Дата 17.07.2018 - 19:19
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Воронеж

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 26
Пользователь №: 37794
На форуме с: 17.04.2018



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (garanat @ 16.07.2018 - 04:43)
Конечно не ищут. Денег, говорит, на ремонт в сервисе нет. Зато на новый маф и еще на вазовский с переходником есть. Но хочет человек сам разобраться...что уж тут поделать.

Новый маф брать пришлось из за диагноста. Ещё и 500 содрал за это, через планшет подключился, ошибка 100. Меняй говорит его. А вазовский снимался с рабочей машины, цена фишки 70р.

Это сообщение отредактировал Kotyn2607 - 17.07.2018 - 19:20
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темыСтраницы: (3) [1] 2 3  Ответ в темуСоздание новой темы