Датчик давления, Какой выбрать

Получается незря теперь МТпро комплектуется не старым (снят с производства) MPX датчиком на 6 бар, а новы PS162 на 16 бар, у нового ещё и быстродействие в 2 раза лучше чем у старого, и как тут точность страдает?

Где-то на форуме мт-про писали, что у датчика на 16 кг/см.кв. "внизу" разрешение хуже, чем у датчика на 6 кг/см.кв. А для анализа как раз и нужны максимально точные измерения из "нижнего" диапазона.
На 16 используют лишь из-за того, что давление в конце такта сжатия у современных двигателей значительно выше, чем 6 кг/см.кв. Поэтому иногда датчик не выдерживает. Понятно, что есть запас прочности, который позволяет превышать измеряемое давление, но у более "мощного" датчика и запас прочности выше.

Кважаемый archer742

Я тут заказывал датчик на сайте МТпро PS162 и после вашего поста решил спросить у разработчиков о точности ДД вот какой я задал вопрос: "Здравствуйте Сергей!
Разрешите вопрос? вот говорят что точность у ДДавления на 16 бар ниже чем у ДД на 7 бар, вы как производитель наверно много раз их испытывали можете это подтвердить? если так то почему ДД MPX на 7 бар сняли с производства ведь при диагностике точность очень важна? "

И вот что ответил Сергей разработчик ПО для МТпро: "Да теоретически так и есть. Но не говорят на сколько.
Пример можно измерить длину автомобиля с точностью 0.1 мм, а можно с
точностью 0.05 мм, второе измерение как бы точнее, но по факту оно на
практике ни чего не дает.
Так же и с ДД, теоретически ДД на 7 бар должен точнее отображать форму
сигнала области перекрытия, но на практике как визуально так и численно
(после расчетов) ни какой разницы по сравнению с ДД на 16 бар нет."

Я писАл не спора ради. Если Вам мой пост помог выяснить истинное положение вещей - так и отлично, для того и форум! Вам спасибо за дополнительную информацию от производителя.

Хотелось бы услышать мнение специалистов по этому китай-девайсу.Датчик.Как я понимаю, за 22 бакинских рубля, мы получаем практически готовый,всеядный датчик любых диапазонов измерений. Нужно только спаять простейший 5 вольтовый стабилизатор напряжения и переходник (скажем из тормозного шланга) замутить. Что скажете?

Это клон "Хоневила",такими пользовались лет шесть назад когда только начиналось развитие диагностики по ДД,здесь целая тема по этому датчику http://club.motor-master.ru/viewtopic.php?f=142&t=36

При увеличении канала до ДД увеличивается задержка его реакции,а это лишние градусы на линейке мотор-тестера,а тем более резиновый шланг,ДД снабжаются металлическим удлинителем.

Не увеличивается. Сергей на ММК проводил эксперименты с удлинителями разной длинны.
А вот давление запросто уменьшится, за счёт увеличения объёма.

Хорошо если так,читал если не ошибаюсь информацию от Трейда.Но помню что для ДР соединение не длинее 5 см.