Ситуация. У меня калина , бош 7.9.7.Е3 1.6л 8 клап. Заехал к диагносту с пожеланием прошится на Е2. Ибо надоело тереть ошибку по лямбде2, да и "неэффективен катализатор" начала выдавать все чаще. В результате, спустя месяц обнаружил что иммо у меня нет
. Тот кто шил, на вопрос- "Че за нах?", идет в отказ. Иммо он не касался, и восстановление за отдельный прайс.Предвидя некоторые вопросы, отвечу заранее. Иммо у меня был,и был активен. Когда то менял замок зажигания. Красный ключ нового замка не заводил, пока не перекинул в него чип со старого.
После прошивки , после запуска увидел что горит ключик на приборке. Диагност сказал, что то вроде- У всех горит, или -Так и было. То что не горел до этого , это однозначно, как-то привык лишние символы замечать. Но так как, ключ гас через несколько сек, я и не задумался ни о чем. Работает, едет. Может на новый программе так и должно быть
Вот вопрос. Кто виноват и что делать? Плохо еще то, что ни фига не понимаю во всех "флеш, епром" и прочих умных словах.
. Спасибо всем отозвавшимся за подсказку. Сегодня раскопал красный ключ, нашел инструкцию по обучению. Все заработало