Astra-h Z18xer, ошибка P2120-52

Астра 2008г., подскок оборотов до 3000 (педаль отпущена), какое-то время держит их, затем зажигает символ автомобиля с ключиком, но не Check Engine, и опускает обороты до нормы. Возникает произвольно, может на день пять раз, а может и не появиться.
Владелец до визита ко мне поменял датчик-педаль на б/у-шную с разборки (не точное совпадение номера на наклейке), неделю отъездил нормально, затем все повторилось.
Пошатал разъемы на мозге двигателя, педали, сделал массаж подкапотного пучка, реакция ноль. НА всякий прошелся ВД-шкой по контактам ЭБУ и педали, также не помогло.
Ошибка в моторном:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

АЦП датчиков педали на заведенном двигателе после того как произошел подскок с последующим возвратом оборотов ХХ в норму, двигатель не глушился.
Что можно еще предположить кроме неисправности самой педали, может место какое заветное есть в проводке? Клиент бычится при совете купить новую педаль, стоит она 7тыс.р.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Очень похоже на плохую массу с мозга по параметрам с 0.9 до3.8 и с 0.5 до 2.0 соответственно ... первая педалька в параметр не укладывается.

Я бы посмотрел регулировку датчика тормоза и сцепления.

Фактические значения
Датчик 1 положен. педали акслератора
Заданное значение/состояние:
0,00... Б ,00 V Факт: V
Максимальный диапазон индикации!
Двигатель выключен.
Компонент <Педаль акселератора> не
задействован.
Заданное значение:
0,75. ..1,25 V Факт: ^| V
Двигатель выключен.
Компонент <Педаль акселератора> нажат до
упора.
Заданное значение:
4,00... 4,50 V Факт: V

Фактические значения
Датчик 2 положен. педали акслератора
Заданное значение/состояние:
0,00... Б ,00 V Факт: V
Максимальный диапазон индикации!
Двигатель выключен.
Компонент <Педаль акселератора> не
задействован.
Заданное значение:
0,20... 0,60 V Факт: V
Двигатель выключен.
Компонент <Педаль акселератора> нажат до
упора.
Заданное значение:
2,00... 2,50 V Факт: V

Фактические значения
Педаль газа, позиция хол.хода
Заданное значение/состояние:
= Факт: ВСЯ
Возможны следующие показания:
Позиция хол.хода педали газа вкл.
Позиция хол.хода педали газа выкл.
Позиция хол.хода педали газа ---
При следующих условиях должно выводиться
значение <включено>:
* Двигатель в режиме холостого хода.
* Компонент <Педаль акселератора> в
положении покоя.
Значение показывает, идентифицировал ли
компонент <Блок управления двигателя>
положение холостого хода компонента
<Педаль акселератора>.

Колдун, а какая связь? Хотя, объективности ради отмечу, что по словам клиента подскок происходил при нажатии педали тормоза при подъезде к светофору. В боксе воспроизвести естественно не удалось.

Связь простая, я с МЕ17 с такой причиной чуть ДВС в ремонт не отправил,.При нажатии на сцепление или тормоз блок поднимает обороты. Датчики при вибрации педали срабатывали и обороты подскакивали. Но это было на УАЗе.

Я бь! вь!яснил, при какой интенсивносьти торможение произходит. Возможная связь - при порванной подушке, большое качание двигло и натяжение пучки /протерть!е провода внутри/.

А вторая ошибка, случаем, не при делах?
Был, как то Ford-CMax. С кучей ошибок (в том числе и на педаль ругался). Но там ошибки были, почти по всем блокам. Дело оказалось в комбинации приборов. Т.е. ключевая ошибка была U1900. То же сначала при мне не появлялись. Почти год доставали владельца.