Богдан 2110,8кл,М73., заводится и сразу глохнет

РХХ не удобно снимать ставить,может они колечко не поставили на него и на один болтик. Либо на штуцере ДЗаслонки снизу шланг продувки абсорбера плохо закреплён был и спал .

Было, что регулятор развалился. Или гофра после расходомера слетела.

Даже не знаю кого из вас победителем назвать,правы оба !

Ладно ,не буду больше вас томить отгадкой .Видимо РХХ был прикручен на один "удобный"болтик,который постепенно вывернулся.При тщательном осмотре(уже потом,после всех танцев)увидел заглянув за ресивер развалившийся РХХ , вывалившийся из своего посадочного и висящий на проводах.Первый пикник догадался,карел дополнил.Молодцы ребята,специально под вечер загадку задал,уставших после рабочего дня попытать . ЗЫ Без снятия ДУ поставить назад второй крепежный винт у меня никогда не получается.

Это сообщение отредактировал yury74 - 16.02.2015 - 19:47

...

Да Влад,оказывется и так бывает .Не поторопись и осмотри все сначала,так нет полез в дебри и даже в сканере шаги РХХ в параметры не вывел,так бы сразу ясно стало .Благо заняло все минут 30.

Это потому, что его первым надо ставить .
Я втыкаю его в РХХ, прижимаю отвёрткой и всю эту конструкцию устанавливаю на место. А второй, и на месте не проблема наживить.

Паш,я туда пустой битой только добираюсь,вертеть ни как не получается,надо приспособу какую нибудь придумать.

И притом дважды,про подсос лишнего воздуха ещё.

Про неудобно,не так давно на 14-той ,пацанское авто и как водится с распоркой стоек ошибка была обрыв цепи РХХ,итого оказалось отгнил провод на входе в основной жгут.Так как у разъёма не однажды уже,решил и разъём заменить .Потом его полчаса ещё в РХХ вставлял,не такой немного в магазинане продают,да и у меня такие же.
Вот точно неудобно было и не стоя и не лёжа,ещё распорка мешает ...
Про болтики как то всегда на два ,заслонку снимать,надо прокладки,как предохранители кучу иметь всегда.

Про приспособу,отвёртку с болтиком примотнуть изолентой,всегда так делаю .

Это сообщение отредактировал picnic - 16.02.2015 - 20:20

Еще не собирал,машина на улице,ждет место,там еще куча болезней впридачу нарисовалась.Буду тренироваться ...на винтиках. .Владелец машины недавно ее купил,так что,как обычно, внятного ничего не добьешься,твердил только ,что ездил-ездил,а утром больше завести не смог.

Юрий , извените, ни хера это не так , узел дросселя снимать не надо, просто гайги выворачиваются по самое нихочу,лишь бы на пару витков держалось, просите клиента подержать вот так и крутите на здоровье, всё прекрасно получается. Пикник Вам сразу в точку указал про подсос.

Юр, у меня 2 варианта. Или гибкий вал или короткая отвёртка. Чуть под углом, но крутить можно.

После того как открутили гайки , дроссель можно считать снятым. Отцепить тросик и повернуть. Помощь клиента не к чему.

Я вот не могу вспомнить ... на восмиклапанной , кажется, пока не снимешь дроссель , до болтика не доберешься. А на шестнарике просто очень неудобно. Или на оборот?

Бывает.
Обычно при запуске ещё жуткий свист из под капота слышен.

Юра, да я первую страницу прочитал и ответ накатал, а вторую страницу не увидел. Вот и подтёр всё точками. Знакомо всё это.
А с выпаданием шпилечек из РХХ боремся следующим образом:
У нас в магазинах продаётся газировка "Нальчикский грушёвый" в ПЭТ-бутылках с длинным горлышком 0,5 литров за 20 руб. С горлышка вырезаем колечко сантиметра 3 шириной. Одеваем на РХХ и усаживаем горячим воздухом (феном). Для турбовых очень актуально, как правило у них разваливается РХХ на порядок чаще.