Huynday Grand Starex, код ошибки Р0088

Млин, за два предыдущих года не было столько дизелей, как за последние четыре месяца. Чего у них там
Hyunday Grand Starex, 2.5 CRDi, 2009 года, АКПП. Горит «чек»: в активе Р0088 – «Превышение (выход за верхний предел) давления топлива», после сброса ошибка записывается практически сразу, но «чек» (при её наличии) за 20 км не загорелся. Жалобы на ухудшившуюся тяги под нагрузкой. По факту, на холостых работает почти идеально, газа слушается мгновенно. На всё-про всё было правда минут 15, вот основные параметры по сканеру:
- на Х.Х. (ок. 750 об/мин. по тахометру) - Ртопл = 28,4 МРа (BOSH ESI говорит 30-35 МРа)
- на 3000 об/мин. (больше (АКПП в «Р») не раскручивает на месте) - Ртопл = 70,6 МРа.
Но, что напрягло: управляющая лямбда на Х.Х. висит постоянно на 0,99 В, на 3000 об/мин. – 1,01 В и только при резком газе слегка «просаживается». В довесок ко всему – на Х.Х. сканер кажет обороты ок. 3100, а при 3000 (по тахометру) - 15100 об/мин. (мож конечно глюк сканера, но все остальные параметры – гуд.) Пробовал разными версиями – всё тоже самое.
Приедет завтра …

Юра ... номер двигла скажи ... они с лямбдой не каждый...
P.S. Была фигня ... подобная по давлению перед угольным фильтром ...

Вить, я даже не сомневался, что ты первый откликнешься В документы я повторно загляну завтра, сейчас не помню, но возможен вариант, что будет как и с типом двигателя - теперь в Российских свидетельствах о регистрации вся эта фигня не указывается, пишут "н/у".

Но этот-то выдаёт параметры лямбды

Может расшифровка немного не корректная?! ... На некоторых эта ошибка адекватна угольному фильтру...

Сделай баланс форсунок.
Р0088 Топливный коллектор/
слишком высокое давление в системе.
Топливный насос, регулятор давления топлива, засорение трубки возврата топлива, механическая неисправность

Проковырялся позавчера часа три . Снимал осциллки с регуляторов, думал мож чё там. А он раз и перестал ошибку вываливать. Раскручивал до 5000 об./мин. - хоть бы что. Поджал клеммы в разъёмах регуляторов - отправил кататься. Днём звонит - опять ошибка, опять выше 3000 не раскручивается и плохо едет.
Вот чего не догнал - осциллка: красный - управление регулятором давления, синий - сигнал датчика давления в рампе (max.=2,9 В) при 5000 об./мин.:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

... далее - если верить Bosch'у, то в параметры укладывается:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

... однако, 2.9 В на выходе датчика давления - это примерно 820 bar (82 MPa), но сканер в это время кажет 160,8 MPa ! ... а ошибку вываливает по "MAX" давлению, причём раскручивать не надо, достаточно чуть погазовать

Мужики, похоже я что то пропустил-откуда в дизеле лямбда?
А по существу-форсунки на слив проверил? Было подобное!

это скорее инжектор, чем дизель, хотя работает на диз. топливе.

это скорее инжектор, чем дизель, хотя работает на диз. топливе.

Лямбда в наличии.
Для справки:
- от французов: http://citroen.autocentre.ua/ac/Service/Ne...ogies/3576.html
- от магазинов запчастей:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

....

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот, блин не знал! Хотя и фиг с ним-завязал я с дизелями! Не умею их готовить, и не хочу!

Мож у кого есть инфа по условиям возникновения кода Р0088 ?
Кроме инфы с ИХ форума ничего не нашёл. Ну, а там типа замена всего по кругу. Блин, но не могу ж я человеку сказать - давай менять датчики подряд ... минимальный ценник (на регулятор давления) в зависимости от аппетита продавца от 5 до 45 тыр., остальные датчики дороже
Вчера снял регулятор (тоже секс с бубном), промыл, продул, отправил кататься пару дней. Бывает, что после замены топливного фильтра ворса попадает (а он как раз перед приездом и менял его).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Тут все просто. Комп видит нехватку давления в пейке или насосе ( там 2 датчика давления)... И двигатель входит в сервис... Чаще всего в таких случаях виноват магистральный насос, который находится в баке... Проверить на производительность! Проблема из за плохой соляры.
Второй частой проблемой в данном случае являются ТНВД... Проследить по сканеру за давлением в системе, до проявления неисправности...
Реже проблема в датчиках давления на рейке и тнвд...
Встречал похожую проблему из за неисправной форсунки... Но машина не заводилась при этом
Проверяй по порядку и все получится