Уаз патриот., Снятие со штатной сигнализации.

Сегодня обратились с просьбой.
Каким то неведомым способом активировалась штатная система сигнализации авто при просто замене масла в двигателе на СТО.
Ключ-брелок почил, даже светодиод не светится при напряжении на батарее 2,95в, в момент нажатия любой кнопки напряжение оной просаживается до 2,75в. При этом на плате имеется явно взорванный танталовый конденсатор(опредилил примерно по останкам оного).
Сканматик 2, определил два прописанных из четырёх брелка, снять с охраны в исполнительных механизмах нет такой функции, пощёлкал замками дверей для убедиться на прохождение команды.
Позвонил двум знакомым с ближайшего города для отключить, не взялись.
Авто заводится, ездит, до меня минимум 10км по трассе было им.
Авто сигналит штатным сигналом и мигает указателями поворотов.
Вопрос:
Как решается данная проблема , если нет не одного брелка или они оба неисправны?
Второй: Как прописать-обучить новый купленный брелок-плату и имеет ли что то общее с Приора или Калина им подобные брелки ?
Извиняюсь, номер блока электропакета Уаза не записал, но колодка OBD11 ещё под капотом, кто сталкивался, подскажите на будущее ...

Это читал?? http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?a...lbum&user=37633

http://www.chiptuner.ru/content/uaz_doc/
здесь описание и схема.

Повторюсь, ПДУ мёртв, второй по всей видимости уже не существует в природе.
Штатная система сигнализации активирована, как её можно отключить без замены блока электропакета авто ?
Если это вообще возможно .

...Дядька ... ты хоть моторчик обозначь!... А по Патриоты ... они разные бывают... Если под капотом , то бензинка , но какой впрыск всё-же желательно...

Вот про моторчик меня меньше всего в тот момент волновало, обычный ЗМЗ-409, ошибка по нему бедная смесь одна лиш из любопытства взглянул P0171, авто всегда на газе эксплуатация.
А вот блок электропакета не записал, каюсь,...

Там же написано, прописать новые ключи, или отрезать от блока лампочки и сигналы.

Вить не играет значения, пока только один блок у них.

И это при активированной сигнализации ???
Смысл вообще тогда такой сигнализации, если это возможно сделать не при снятой всей системы с охраны, если это так разработчикам не угоняемым Уаз. У меня и мысли такой не возникло прописывать новый брелок при , по тому, что самая дешёвая сигнализация прописывает брелки лиш при снятии с охраны.
Сигналы отсоединили, указатели мигают, но ведь и штатно сигнал(бибика бибикать не будет).

Алексей, почитай по ссылке что Борисович выложил. "Схемы и инструкции..."
Там есть описание интересной программки. Найдёшь её поиском.
А прописать с активированной системой не получится.

Да всё работать будет.Отрезаем 21, 24 и 16 на блоке.

Дядя Вова ... я просто привык уже работать с полными данными ... тем более , как отмечено выше , смысл в противоугонке без блокирования движка...

Там ИММО отдельно.
Кстати, по сравнению с ВАЗами, очень долго не могли найти решение, для его удаления.
На Приоре тоже штатная сигнализация двигатель не блокирует. Только орёт и моргает.