Подружить генератор Nissan, Вопрос подключения генератора

Всем доброго дня. Принесли два генератора, один из них разбит после ДТП, второй с разборки. Генераторы вроде бы с одной и той же машины, только разных лет выпуска, по укреплению подходят. На старом на регулятор напряжения приходить один провод, а на новый три провода. Возможно ли подружить этот трехконтактный генератор с этим авто и как? Распиновок найти не смог.

Фото генераторов

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Мне "нравится" Ваша подача информации - ни модели авто, ни модели генератора ... хотя part number, как минимум на один генератор у Вас есть

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

По номеру легко находится модель авто и год выпуска

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Если, как говорите, марка авто одинаковая, то в других годах выпуска также легко находится другой генератор (другого года выпуска). Я потратил на это 10 минут. Берёте схемы на обе машины, смОтрите назначение выводов генераторов http://autonica.od.ua/terminals.php и думаете.
Чем больше исходных данных, тем быстрее Вам подскажут.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Даже на фото видно,что крепление разные...

"Присунуть " трехпиновый генератор вместо "смарт" гены, конечно, можно, но...
1. Самый оптимальный вариант- это, если посадочные места регуляторов напруги одинаковые. Переставляете РР - и в путь.
2. Ежели нет, то придется колхозить. Т.е. подавать на клеммы L и S напряжения с клеммы 15. Причем, на клемму L обязательно через резистор 500 -1000 ом. Гена работать будет, но при этом в моторнике пропишется неустранимая ошибка по связи с генератором. Контрольная лампа заряда будет загораться через 20-30 секунд после старта и не гаснуть, ибо её зажигает ЭБУ через КАН шину. Стоит ли колхозить таким образом, решать Вам и клиенту.

P.S. Современные генераторы связаны с ЭБУ LIN шиной, по которой в обе стороны передается информация и команды управления

так насколько понял надо сколхозить поставить тот где три на машину где был один.
Так его просто поставил и все и проводов не надо и так работать будет в аварийном режиме правда, но зарядку давать будет.

Не понятно какая стоит задача.
Отремонтировать машину? Или сделать так, чтоб она могла своим ходом доехать до специалиста?

Благодарю всех за ответы, есть что на ус намотать. Клиента послал искать родной генератор и не морочить мне голову. Это оказался генератор от другой модели машины.