![>](style_images/1/nav_m.gif)
Основной сайт · Правила форума |
![]() ![]() ![]() ![]() |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
![]() ![]() |
Pass |
Дата 27.11.2019 - 16:12
|
![]() Краснодар Профиль Группа: Профи Сообщений: 54 Пользователь №: 19980 На форуме с: 11.03.2011 Имеет предупреждений: (0%) ![]() ![]() |
Плохая синхронизация на MT10КМ. Постоянный пропуск импульсов синхронизации, из за чего в тестах номера цилиндров постоянно срываются, точнее наоборот, иногда может показать номера цилиндров. Вопрос такой: в мануале по настройкам синхронизации пишут - "Если в выбранном Вами двигателе применяется положительная полярность высоковольтных импульсов (например, двухвыводные катушки), то установите уровень срабатывания синхронизации kV+ (переключите кнопку kV+ слева от графика)." Т.е "kV+" выбирать надо только в системах с DIS зажиганием, а во всех остальных "kV-"? Это они имели в виду? |
hash |
Дата 27.11.2019 - 19:07
|
![]() ![]() Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7206 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 ![]() |
-------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
coon |
Дата 27.11.2019 - 19:16
|
||
![]() ![]() Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4579 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) ![]() ![]() |
На DIS на парных цилиндрах, разная полярность. На нежном как повезёт. Так что не обязательно kV+. А по насчёт данного осцила не подскажу, не юзал. |
||
|
![]() |
![]() ![]() |