Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
yakudze |
Дата 29.05.2017 - 08:15
|
волгоград Профиль Группа: Актив Сообщений: 14 Пользователь №: 31356 На форуме с: 21.03.2015 Имеет предупреждений: (0%) |
|
samarik |
Дата 29.05.2017 - 08:50
|
крысёныш Самара Профиль Группа: Старики Сообщений: 1361 Пользователь №: 13406 На форуме с: 1.03.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
dopstop |
Дата 29.05.2017 - 11:48
|
Пермь Профиль Группа: Старики Сообщений: 1024 Пользователь №: 15941 На форуме с: 4.01.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
Крышку нужно ставить ОБЯЗАТЕЛЬНО! С ними есть проблемы , но не на столько критические , чтобы химичить... На приорах , на всех блоках температура включения 101 - первая скорость, 104 вторая (если есть). Если на старой машине включается в 103 и позже - нужно шить... |
yakudze |
Дата 29.05.2017 - 12:33
|
||
волгоград Профиль Группа: Актив Сообщений: 14 Пользователь №: 31356 На форуме с: 21.03.2015 Имеет предупреждений: (0%) |
на приорах без кондиционера одна скорость вкл вентилятора и вкл при 103* даже хоть с кондиционером система охлаждения работает без крышки проверино практикой. разница в том что с затянутой крышкой уровень охлажд. жидкости при повышение температуры подымаеться в раширительном бочке на 1см а без нее на 4см но это только на 1.6 дисяточных двигателях на самаре такое не пркатывает. прокладка гбц исключаеться. |
||
coon |
Дата 29.05.2017 - 13:08
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4624 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Это точные сведения? Какие ЭБУ и какие прошивки на них? Например на Приорах с M7.9.7+, на двух ранних прошивках темп. вкл. - 102 градуса. На остальных - 99,75. А например, у довольно распространённой J5V13i02 на 1,5L, 8V - 105 градусов. Антифриз по требованиям к нему, должен закипать при температуре, значительно превышающей 100 градусов. Но не редко попадаются экземпляры кипящие при температуре менее 90 гр. Точно в обоих машинах залит один и тот же антифриз? И при любом раскладе, ездить без пробки (тоже самое и с негерметичной пробкой) расш. бачка очень не рекомендую. |
||
dopstop |
Дата 29.05.2017 - 18:03
|
||
Пермь Профиль Группа: Старики Сообщений: 1024 Пользователь №: 15941 На форуме с: 4.01.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
Есть простой способ проверить шитая ма ина или нет - нужно прогреть до вентилятора. Если включается раньше 101° - машина шитая. На нивах только 99° на остальных 101 и 104 плюс несколько секунд задержки. По крайней мере на вазовских Е3 и Е4 должно быть так. |
||
yakudze |
Дата 29.05.2017 - 18:30
|
волгоград Профиль Группа: Актив Сообщений: 14 Пользователь №: 31356 На форуме с: 21.03.2015 Имеет предупреждений: (0%) |
|
coon |
Дата 29.05.2017 - 19:30
|
||||||||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4624 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Посмотрел, на всех первых приоровских ME17.9.7, температура включения 1 вентилятора - 99,75.
Так понимаю, Bosch M1.5.4 под нормы Р-83. На этот блок были 4 заводских прошивки для 2111. И на всех четырёх включение вентилятора 105 градусов. Если кто то её и шил, то вряд ли стал бы понижать на 2 градуса.
Серийные прошивки на наш автопром, найти труда не составляет. Гораздо проще посмотреть в редакторе калибровок.
Правильный вывод - для начала добиться герметичности системы охлаждения.
Саша, а это из документации или из личного опыта? Просто редакторы "говорят" немного по другому.
|
||||||||||
picnic |
Дата 29.05.2017 - 20:26
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Обычно поднимаеш капот, а на расширительном бачке пробка с детской песочницы, голубого или жёлтого цвета. Едем в магазин, показываю какую купить, в упаковке-коробочке настоящую, ставлю-затягиваю обязательно возле магазина, пока обратно до моего дома доезжаем ВСО включается, согласно прошивке. Некоторые впадают в ступор, подъехали к автоэлектрику, к проводам не касались, а вентилятор стал включаться . Другое дело, когда антифриз-тосол разбодяженные долитые водой или совсем левый. То, что Приора не кипит при атмосферном давлении выше 100C*, не поверю,... Если только антифриз очень качественный и основной радиатор успевает отдавать тепло в окружающую среду. Давление в закрытых системах охлаждения должно поддерживаться в пределах 1,0 кгс/см2. На это рассчитана прошивка и топливная коррекция экономичности авто. Сравнивать две разные авто меж собой, тем более разных лет выпуска , эксплуатация и прочего ... |
coon |
Дата 29.05.2017 - 21:19
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4624 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Из 12 образцов, только у 2-ух температура начала кипения оказалась 105 и выше градусов. Даже с ними я бы не советовал эксплуатировать авто без пробки или с не герметичной системой охлаждения. Я уж молчу про подделку. После включения вентилятора, температура ещё какое то время растёт. И может подняться выше температуры включения, на 2-3 и более градусов. Сам пользуюсь таким антифризом http://www.aga-products.ru/content/view/23/30/ Но, думаю, что указанная на нём рабочая температура до +132 градусов - это температура под рабочим давлением, а не под атмосферным. |
denkisan |
Дата 29.05.2017 - 22:24
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
serega8867 |
Дата 2.06.2017 - 23:54
|
Украина, Дружковка Профиль Группа: Старики Сообщений: 372 Пользователь №: 28967 На форуме с: 11.04.2014 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Геннадий |
Дата 3.06.2017 - 03:30
|
||
Алексеевка.Белгород. обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1385 Пользователь №: 3525 На форуме с: 16.01.2007 Имеет предупреждений: (0%) |
Температура кипения воды при атмосферном давлении 100° Температура кипения антифриза при атмосферном давлении зависит от его состава,но его недостаток-теряет свои качества от времени и эксплуатируя авто изначально расчитанного на работу системы охлаждения под давлением без крышки расширительного бачка имеем в конечном счёте клин двигателя по цене крышки бачка,особенно это случается при больших механических нагрузках на мотор.Короче,если авто не кипит на ХХ без крышки,это не значит,что можно на нем ездить(касается и десяток и приор и не зависимо 8 и 16 клапанов) Если хотите сделать атмосферную систему ОХ двигателя -ставим в прошивке температуру включения вентилятора ох.двигателя ниже 100°С и наслаждаемся .ничего не дует и не рвёт ,но потом не удивляемся,что ресурс твоего двигателя до капитального ремонта стал в три раза меньше,почему?Догадайся сам ł |
||
электрик |
Дата 4.06.2017 - 22:43
|
Ставрополь, с. Пелагиада Профиль Группа: Помощники Сообщений: 142 Пользователь №: 17629 На форуме с: 5.07.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
Повышенное давление в системе должно быть обязательно, неважно, какая марка антифриза или просто вода там залита. При давлении 0.4 кГ система даже с водой уже будет кипеть выше 106 град. Для наших авто оптимальное давление 0.6 - 0.8кГ, не более, конструкция наших радиаторов (алюминиевых) больше не выдерживает, также выдавливает антифриз из-под всех хомутов, раньше начинает протекать помпа, раширительные бачки (даже качественные) приобретают форму шара. На авто с такими болячками всегда стоит новая "заводская" пробка с давленим 1.2 - 1.4 кГ. и других просто не делают! Видимо, эта "мелкая пакость" всем выгодна, одних ЭБУ Калиновских сколько залило! Там, где сразу из салона была поставлена пробка на 0.8кГ, печки так и не потекли. Приходится покупать ВАЗовские пробки упаковками, сразу снижать давление выпуска (путем подрезания пружинки), испытывать на давление сброса, и только потом ставить на авто. Все вышесказанное и к иномаркам относится, На Опели, Пежо и Фольксы такие пробки продают, что шланги рвет (радиаторы там покачественнее). На столе постоянно лежит приспособа для проверки пробок, сама проверка занимает несколько секунд, а от неприятностей спасает больших. Тем же способом проверяем всевозможные датчики давления, надо только изготовить переходники под все это разнообразие. Кто заинтересуется, сделаю фото. |
dopstop |
Дата 5.06.2017 - 08:01
|
||||
Пермь Профиль Группа: Старики Сообщений: 1024 Пользователь №: 15941 На форуме с: 4.01.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
Скорее из личного опыта... Чаще всего ко мне едут блоки м74 и ме17.9.7 вот там точно с завода 101 и 104. На сколько помню все м73 тоже были с этими параметрами. Думал , что на 7.9.7 и я7.2 так же... Но могу ошибаться. Вообще ко мне часто едут гарантийный новые машины с жалобой на холод в машине или перегрев. Проверяю довольно таки часто. Документы перекрывать немного лень |
||||
|