Правила форума Правила раздела:

Предполагается что рассказчик повествует о побежденной в муках проблеме, т.е. "эврика" в чистом виде. Сообщение открывающее новую тему не должно содержать вопросов, но может порождать их.

  Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

> Странный отказ ДМРВ.
denkisan
Дата 7.06.2019 - 12:49
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г."


Казань

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3724
Пользователь №: 121
На форуме с: 10.10.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Началось с генератора, клиент сам отремонтировал генератор, а проверить решил отключив клемму на зведенном , машмна заглохла. Притащил генератор мне, все элементы проверил-все нормально, правда на стенде не было возможности проверить. Отдал генератор, -звонит, машина заводится и через пару секунд глохнет! Сегодня притащил, смотрю сканматиком ошибка 0103 низкое напряжение ДМРВ, смотрю АЦП - как в аптеке 0,996 вольта. Должен работать! А на записи при пуске АЦП так и остается 0,996 даже после запуска. Отсоединил разъем с ДМРВ. Завелась и продолжает работать, естественно ошибки 0103 и 0113 низкое и высокое напряжение ДМРВ, чек загорелся , но мотор адекватно реагирует на газульку, можно вполне комфортно передвигаться. Вот только для себя не могу объяснить почему ДМРВ замерз на нулевом расходе? Каким образом такой метод проверки генератора мог убить ДМРВ ,но не полностью а частично, хотя получается раз АЦП не меняется, то пленочная часть работать перестала, а цена на Бошевскую продукцию стала более кусачей на 116 дотчик ему озвучили цену в 3300рулей. Так что проверка работоспособности генератора повлекла за собой такой дорогостоящий отказ! Всегда предупреждаю, что так проверять только в крайнем случае и обязательно нагрузив генератор хотя бы включением фар и габаритов и не газовать! Все же дешевле купить даже дорогой мультиметр, чем ДМРВ
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
Star964
Дата 7.06.2019 - 14:14
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г. Тамбов

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 759
Пользователь №: 12023
На форуме с: 25.10.2008



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Скорее всего, измерительная часть, что питается от +5 В цела, а вот нагреватель - а ему нужно + 12 - приказал долго жить.
Эксперименты такого плана порой дорого обходятся, но владельцы автомобилей наступают и наступают на эти грабли
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
прапорщик
Дата 23.07.2019 - 01:59
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Ростовская обл

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 672
Пользователь №: 15977
На форуме с: 7.01.2010



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Был подбный случай со 116 на 21124.Так же заводился мотор и глох,ошибок не было.Вычислил когда заметил что АЦП ДМРВ пи запуске не изменяется.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темы Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса