Пятерка, 2007 года-не открывается заднее окно с кнопки. Вся дверь открывается.
Первый день-в какой то момент замок сработал, окно открылось. Далее глушняк. Чтоб съимитировать работу концевика в замке защелкнул его. Это была ошибка! Механически его не открыть
Короче, ухлопал полдня, рубанул провод, подал плюс напрямую, отщелкнул замок, собрал, отдал клиенту-он заехал ненадолго (мы все так думали....) и ему надо было ехать.
День второй-в этот раз по моему настоянию клиент не нависал, а оставил машину.
Изучил схему в Митчеле, вскрыл правую боковину в багажнике, нашел управляющий провод-с него замок отрабатывает. С кнопки нет. Вердикт-обрыв на переходе крышка-крыша. Долго изучал, не мог понять как это исправить. В итоге под накладкой с дублером нашел разъемы, с уходящими проводами в крышу. Решил снять стекло.
Очередная ошибка-гайки откручивал на опущенном стекле. В итоге при откручивании последней гайки петля отщелкивает вырывая из рук трещетку с головкой. В крыше вмятина
День третий-разъемы не проходят через гофру, поэтому что бы не рубить жгут кидаю параллельно провод, все упаковываю, проверяю-не работает!!!! Причем теперь и от провода в багажнике!!!!
Начинаю сомневаться в себе, много думаю
Ищу провод, который идет к мотору-он находится теперь уже под левой накладкой в багажнике. Проверяю-напряжение появляется.
Прихожу к выводу, что оправдались мои худшие опасения-дверки как бы две, и от каждой в кузов выходит по два жгута. И того 4!!!! Я занимался в первый раз с внутренним правым, а сейчас левый внешний. Еще обратил внимание, что на табло ругается на левую лампочку подсветки номера...
Короче, дверку уже так не снимешь, решил рубить жгут. Вытащил, вскрыл-искомый в обрывае, с ним еще и минусовой порван. Несколько проводов на подходе. Сделал, собрал-замок заработал)))
Но табло на подсветку так и ругается
И лампочка действительно не горит. Пробежался по жгуту-провод уходит в правый внешний....Завтра будем думать, что делать дальше, и как объяснить клиенту почему не работала кнопочка.....
На фото видны кабель каналы-они между петель.