| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Крупный коммерческий транспорт > Mercedes Om442 евро2 |
| Автор: rustam59 28.05.2017 - 19:42 |
| Доброго времени суток форумчане! Сегодня пришлось вникать в проводку автобуса SETRA 315HD с двигателем OM442 евро2, те в ТНВД подходит пучок проводов. Машина иногда стреляет в трубу, в трубе копится соляра и потом взрыв. Я вызвал диагноста с компом и он определил неисправность первой форсунки. Там на первую форсунку подходит два проводка, я понимаю что это магнито-индукционный датчик, и что-то с его сигналом не так. Я снял разьем с форсунки и намерил 125 ом, почистил разьем собрал обратно. затем снял разьем большой круглый там померил тоже 125 ом, на всякий случай почистил все клеммы надфилем и собрал обратно. Нашел блок EDC и там нашел концы форсунки и тоже 125 ом. Скажите ребята 125 ом -это нормально? Может глючить из-за распылителя? |
| Автор: evgen58 28.05.2017 - 20:32 |
| А с другими форсунками сравнить,не догадался??? Ну хотя бы для информации!! |
| Автор: rustam59 28.05.2017 - 20:52 | ||
там на первом цилиндре форсунка с проводами, а остальные без. С чем сравнивать? |
| Автор: колдун 28.05.2017 - 20:52 | ||
Он не может, это единственная форсунка к которой подходят провода. Заберите деньги у диагноста. Механические форсунки проверяются только на давление со снятием. Давление 175, можно конечно и на машине проверить, но у Вас навряд ли такой специалист найдётся. Может и насос придётся делать, компрессию проверьте - хотя бы относительную. |
| Автор: rustam59 28.05.2017 - 21:09 | ||
Для начала хотел бы знать сопротивлление форсунки, если сопротивление 125ом норма, то тогда сниму форсунку и проверю у топливщика. |
| Автор: rustam59 28.05.2017 - 21:14 |
| А диагност который был ,он только комп подключает... а остальное сам или электрика вызывай. В данном случае хочу сам разобраться, очень интересно... |
| Автор: колдун 28.05.2017 - 21:22 |
| Электрика здесь не при чём, диагностика на этих ДВС электронная равна почти 0. На первой форсунке провода чтобы регулировать по зажиганию. Если можно по подробней как стреляет, когда заводите, когда глушите, когда работает, ну и т.д. |
| Автор: rustam59 28.05.2017 - 21:28 | ||
Пишу со слов водителя, утром машина работает нормально, в течении дня начинается... то затупит (видимо в аварийный режим переходит), то стрельнет в трубу и облако с запахом саляры, то опять нормально едет. Я сегодня поковырялся и сам прокатился, нагрел до 70, было все в норме. заезжая в гараж лампочка едс загорелась и снова потухла и никакой стрельбы и нетупила |
| Автор: колдун 28.05.2017 - 21:30 |
| Когда последний раз меняли топливные фильтра и сепаратор? |
| Автор: rustam59 28.05.2017 - 21:31 |
| Может был плохой контакт, завтра утром машина уедет на три часа, и посмотрим что происходит |
| Автор: rustam59 28.05.2017 - 21:33 | ||
фильтра меняли с месяц назад, сепаратора здесь нет. просто сетка с подкачкой штатно стоит |
| Автор: колдун 28.05.2017 - 21:41 |
| Первую форсунку можете вообще отключить от проводов, не будет просто регулировки по зажиганию, машина будет ездить, сколько фильтров? Электрику судя по симптомам там не чего делать, нужен топливщик и моторист, или диагност толковый. |
| Автор: rustam59 29.05.2017 - 03:50 | ||
два фильтра установлено со сменными элементами, откроем посмотрим тоже.и сеточку тоже глянем. Отпишу как машина сьездит утром в рейс |
| Автор: picnic 29.05.2017 - 09:11 |
| Не забудьте ещё и сетку на заборнике в топливном баке проверить и заборную топливную магистраль продуть проверить. Также и на подсос воздуха в неё. |
| Автор: колдун 29.05.2017 - 11:53 | ||
Нет там сетки и подсоса нет иначе был бы трудный запуск. |
| Автор: rustam59 29.05.2017 - 20:13 |
| Добрый вечер. Вообщем утром опять чих-пах... Сняли форсунку и повезли к топливщику, отсечка отличная и распыл отличный, 250 бар как и написано на самой форсунке.И тут я снова тестером сунулся а там ноль, те обрыв. видимо внутри катушка то контачит то нет. седня поставили новую один в один, денег отдал прилично. Завтра утром опять в рейс отправим и протестируем,как будет себя вести машинка. Не померил сопротивление на новой форсунке, завтра померяю для информации и по результатам отпишусь. |
| Автор: picnic 29.05.2017 - 21:12 | ||
На форсунке, это просто датчик для чего и зачем уже объяснили, не важно сколько оно Ом для чих-пых оно не очень значение имеет. В Вашем случае нужно "копать" в сторону как дизельное топливо не сгоревшее попадает в выхлопную систему, а затем там "чих-пых". 1. Форсунка льёт любая, не только та которая с датчиком. 2. Компрессия в цилиндре не способная нагреть-воспламенить смесь в цилиндре, и смесь выбрасывается в такте выпуска в выхлопную систему. Оная накапливается и чих-пых, от нагретых искр рабочих цилиндров двигателя воспламеняется. |
| Автор: coon 29.05.2017 - 21:34 | ||
Она бы тогда и в масло попадала. |
| Автор: picnic 29.05.2017 - 22:06 |
| Периодически форсунка работает в нормальном режиме, судя по описанию. |
| Автор: rustam59 30.05.2017 - 10:05 |
| Машина сегодня работает как песня! И тянет и не дымит и чих пах не делает. Видимо датчик форсунки то контачит то нет. Всем спасибо |