включение потребителей после запуска двигателя

Идея была проста, после установки сигнализации с автозапуском сделать так чтобы печка обогрев зеркал стекла и сидений включались только после того как двигатель заведется. Размышляя над этим вопросом пришел к выводу что лучше и дешевле всего это сделать по лампе заряда аккумулятора с помощью НР реле. При поломке генератора (когда лампа зарядки загориться) все вышеперечисленные потребители отключаться дабы не сажать аккумулятор, что тоже плюс. Идея была воплощена в жизнь методом припайки провода к лампе. После запуска двигателя потребители включаются как и задумано, но лампа зарядки слегка горит (где то в треть накала), при этом зарядка аккумулятора идет. Подскажите как избавиться от этой проблемы?

Через диод надеюсь припаяли.

диод ставил, но он ни на что не влияет...думаю проблема в том что частично отрицательный потенциал доходит до лампы зарядки...хочу попробовать поставить резистор примерно на 25Ом или лампочку

Добавьте усилительный каскад на транзисторе, это решит проблему.

Если Вам не будет сложно подкиньте схемку - идея нравится

Ок, но завтра

А какое авто? И зачем стекло отдельно греть? да и поджопники как то без присмотра оставлять не совсем айс. А схема в архиве есть подобие защиты стартера на ВАЗиках в январе кто то искал что то подобное .

в нашем городе зима бывает очень холодной, когда срабатывает дистанционный запуск и включаются все обогревы, то садишся в уже теплую машину. Поджопники имеют термореле так что опасности не вижу. Машина ВАЗ 2112. А схему каскада было бы неплохо

Пожалуйста. Стабилитрон D2 опционален, но скорее всего понадобится.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

У меня автоматически от зарядки включаются ДХО. Управление реле взял с генератора с D+, лампочка не светится.

Разве на D+ генератора не постоянно 12В? При включении зажигания на этот вывод подается напряжение для возбуждения генератора

Нет не постоянное,только после поворота З.З и то до запуска там ток не более 70-100 мА.Я подключал ДХО прядо к Д+,а минус к габариту.Меньше шансов что сгорят светодиоды,уж слишко они слабые,да и при включении габаритов ДХО тухнет.

на данном авто всего одно зажигания, и что бы реализовать данную схему необходимо их 1 выделить в отдельную группу, 2 штатные поджопники не имеют термозащиты ( это бред ), 3 они выключаются самостоятельно после выключения зажигания, и при включении необходимо их повторно тыркать кнопкой , 4 зимы у Вас точ такие же как и у нас , а доктор говорит - яички не нужно греть простатит наступит позже.

при таком токе реле срабатывает, смысл от идеи пропадает

Да, реле срабатывает на долю секунды и сразу же выключается.Напряжения для удержания включенным не хватает. Повторное срабатывание происходит только после появления зарядки. Сопротивление спирали у холодной лампы меньше чем у горячей. Нагревается она в доли секунды.