Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Общие вопросы теории и практики ремонта > Температура вкл ВСО. |
Автор: picnic 26.06.2017 - 19:34 |
Сегодня ВАЗ-2109i, 2003г, 1.5л, 8кл. R83. ЭБУ VS-5,1. 2111-1411020-72. Прошивка V5V13K03. Третья серийная версия. Дата програмирования ЭБУ соответствует году выпуска авто. Кто может сказать какая температура включения ВСО ? Давление в системе охлаждения есть, крышка расширительного бачка настоящая, с исполнительных механизмов ВСО включается ! Нагревал до 112*C по сканеру(далее постеснялся вкл сам лично ВСО в И/М и отопитель на 4-тую скорость для охладить ДВС) , ВСО сам не включился Антифриз в бачке ведёт себя адекватно, признаков закипания авто не наблюдается, в принципе так и должно, но цифры на ноутбуке и указатель температуры на щитке, клиента шокируют. Прошу разъяснить сложившуюся ситуацию. |
Автор: garanat 26.06.2017 - 19:54 |
На днях была Рено у которой вентиляторы включались на 120 градусах по сканеру и отключались на 110. По Ваз нулевой, но вот бывает такое... |
Автор: karel 26.06.2017 - 20:31 |
105 градусов, насколько помню. Но точно не больше! В момент проверки вкладка исполнительные механизмы не активна была? |
Автор: uaz 26.06.2017 - 20:35 |
Была машина с таким блоком, прошивку не помню, всо включался при 109 градусов, температуру отключения не запомнил, ож не кипела, пробка нормальная была. |
Автор: coon 26.06.2017 - 20:48 | ||
Немножко переведу - если она была открыта, то ВСО не включится. А температуру завтра гляну. |
Автор: picnic 26.06.2017 - 20:52 | ||
Вот за это каюсь, И/М было выбрано "Вентилятор 1" , для того, что бы включить самолично ВСО. |
Автор: Андрей 26.06.2017 - 21:16 |
Возился тоже как-то с 099ой. Блок не помню. Температура включения ВСО по данным была 105°, отключения 96°. |
Автор: hash 26.06.2017 - 21:31 | ||
Включение 105гр. Отключение 101гр. |
Автор: ahim 26.06.2017 - 22:22 | ||
Больше только на МП7 было. 107 на M7V03E65 точно. А на этом да, 105 - 101 |
Автор: 433MHz 26.06.2017 - 23:12 | ||
А реальная температура какая? |
Автор: coon 27.06.2017 - 04:01 | ||
Уже правильно подсказали. |
Автор: dopstop 27.06.2017 - 06:13 |
Похоже с блоком проблемы. Наверное он вообще не включает реле... Чтобы не насиловать машину , можно подключить к разъёму свой датчик и нагреть его феном. К стати , как ведёт себя блок при снятии разъёма с датчика? Должен включить ВСО на по стоянку. |
Автор: picnic 27.06.2017 - 06:40 |
Сам разъём с ДТОЖ не снимал, но со слов хозяина, снимал он, ВСО как и должен включается при вкл зажигании. Сегодня он с ново приедит, заново проверю. У меня действительно было выбрано вставка в И/M вентилятор(сканматик2), а как написали, что ВСО при этом не включится. Про греть свой ДТОЖ феном, это конечно вообще нет проблем, но был случай когда ДТОЖ на авто зависал на +68*C и всё. Авто реально нагревалось уже под 100*C, а на сканере всё те же 68*C. Да и хозяину авто такая процедура не будет внушать доверия, конечно для себя узнать температуру вкл ВСО, тогда согласен, строительный фен имеется, наверное и не выкручивая и не подключая свой датчик должно получится ! |
Автор: coon 27.06.2017 - 06:57 |
Проще чем свой ДТОЖ с феном - переменный резистор. |
Автор: Пожарник 27.06.2017 - 10:46 |
Алексей, в таких случаях хорошо помогает термопара воткнутая в радиатор, на радиаторе на пару градусов температура ниже, и пирометр не повредит. |
Автор: BBM 27.06.2017 - 13:06 |
Лёш ! ...Извини за простой вопрос .. ты на работающем моторе разьём из ДТОЖ мозгов впрыска выдёргивал?! ... ДТОЖ выпадает в ошибку и через пару секунд включается вентилятор ... если нет - пройдись по цепи релюшки(управление с мозга минусом) ... если минус на управление карлсоном с мозга не приходит , рой ключик в мозге ... или просто вставляй в радиатор контактный датчик на 99 включение и вперёд!... P.S. максимум. Который встречал по 2003-му году 107 градусов... версию прошивки уже не помню в 04-м её уже не было... |
Автор: coon 27.06.2017 - 13:20 | ||
Витя, этого не достаточно? |
Автор: BBM 27.06.2017 - 14:00 |
Паша , по крайней мере это простейшая проверка цепи включения вентилятора с ЕСМ ... а дальше уже по результатам... |
Автор: picnic 27.06.2017 - 14:12 |
Вить, это всё давно изучено. Евгений (Карел) не просто так видимо спросил, а вкладка была открыта ! Просто до этого аскан-8 пользовался, если память не изменяет, вкл ВСО он не запрещал при выбранном 'реле вентилятора", а сканматик видимо запрещает при этой выбранной вкладке. Истина уже рядом, сейчас подъедет после работы то авто. |
Автор: coon 27.06.2017 - 15:12 |
И не только Сканматик. |
Автор: picnic 27.06.2017 - 16:45 |
Евгений karel , Павел coon, . Не знал элементарного. Действительно, +105 вкл-выкл 101*C. Но конечно же при неактивированной вкладке в И/М, что сканматик, что аскан-8. Спасибо всем. |
Автор: ahim 27.06.2017 - 17:11 | ||
Могу ошибаться, но по-моему если зашёл во вкладку, но не управлял, то ИМ работает от ЭБУ штатно. А если вкл/выкл, то уже не включится. К бензонасосу тоже относится. Во всяком случае на Автовс Ф-16. |
Автор: picnic 27.06.2017 - 22:03 | ||
Вот это меня и сгубило, что раньше наверное не управлял, смотрел температуру и ждал вкл ВСО он и включался. Сегодня просто в параметрах дождался и на 105 вуаля ! . Повторив эксперимент, но уже во вкладке и поуправляв, на 106* ВСО не включился. Стоило только закрыть вкладку, ... |
Автор: karel 27.06.2017 - 22:15 |
Блин, два года уже наш автопром не чиню. А помню ведь |