Форум сайта "Автоэлектрик для всех" [Powered by Invision Power Board]

Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Крупный коммерческий транспорт > Mercedes-benz Actros 1840 1997г

Автор: evgen58 21.08.2017 - 13:19

Либо протокол очень старый,либо автоком слишком новый..
Своя диагностика показала ошибка в блоке PLD 2 5028 насос цилиндра 1..
А форсунка-это обычная механика и ни каких проводов.. Что из себя представляет насос и вся топливная система ?? Есть ли у кого более подробная информация по этому мерсу?? Данных более точных по мотору нет,кроме как V образная 6ка.
По каким признакам эти ошибки определяются???

Автор: BBM 21.08.2017 - 13:57

По бошу эти ошибки рисуются , как короткое замыкание форсунок 1,2 ... 6
Ниже скрин сигнала управления снятого 50-ти амперными токовыми клещами...

Автор: BBM 21.08.2017 - 14:08

Ниже схемка ... желательно конечно номер мотора(!) ...ну я думаю эта схема подойдёт...

Автор: BBM 21.08.2017 - 14:09

.....

Автор: BBM 21.08.2017 - 14:09

.....

Автор: BBM 21.08.2017 - 14:09

.....

Автор: BBM 21.08.2017 - 14:10

.....

Автор: BBM 21.08.2017 - 14:10

.....

Автор: BBM 21.08.2017 - 14:11

.....

Автор: evgen58 21.08.2017 - 14:11

Как я понял,там на каждый цилиндр свое ТНВД (типа секция) ну и ошибка непосредственно по секции.. Меня интересует немного другое, при такой ошибке может быть место механической неисправности форсунки (распылителя) ??? или же,все таки эта неисправность непосредственно самого ТНВД (секции)
Клиент задает вопрос мне,а водятел трет уши клиенту в мое отсутствие,и уже начал снимать распылители с цилиндров для ремонта.. Мне честно говоря похер,но лишний раз жалом по ахвальту грех не провести человека,который большую часть в своей жизни провел в отечественных авто..
Виктор,глянь в Боше расположение цилиндров,а то непонятка нарисовывается..

Автор: BBM 21.08.2017 - 14:18

...мне даёт вот такие параметры с картинками :

Автор: BBM 21.08.2017 - 14:22

... ошибки :

Автор: evgen58 21.08.2017 - 15:01

Цитата (BBM @ 21.08.2017 - 15:18)

...мне даёт вот такие параметры с картинками :

Спасибо.. Интересно,какому мудаку пришло в голову 1 вый цилиндр на втором шатуне от носа КВ.. Ну да пусть будет так..

Автор: BBM 21.08.2017 - 15:16

... С права по ходу нечётные спереди назад с 1-го по 3-й , слева по ходу чётные ... Дублирую картинку из даты...

Автор: evgen58 21.08.2017 - 15:47

Цитата (BBM @ 21.08.2017 - 16:16)

... С права по ходу нечётные спереди назад с 1-го по 3-й , слева по ходу чётные ... Дублирую картинку из даты...

Да понятно и там все было.. Просто обычно счет идет по КВ от 1вой коренной шейки, а тут как всегда через жжпу.. 1 шатун=4 цилиндр ну и т.д.
Четные и нечетные в первом классе проходят!!!

Автор: BBM 21.08.2017 - 16:17

... что-то подобное пробегало лет 5 назад ... там ЕСМ сдох...

Автор: колдун 21.08.2017 - 16:40

Цитата (evgen58 @ 21.08.2017 - 16:11)

Ну это просто, подключаешь вместо форсунки свою форсунку регулировочную и смотришь сколько давит насос. Если насос давит плохо нужно подать топливо на прямую и ещё раз посмотреть. Бывает фильтра и сепаратор забиты.

Автор: evgen58 21.08.2017 - 17:25

Цитата (колдун @ 21.08.2017 - 17:40)

подключаешь вместо форсунки свою форсунку регулировочную и смотришь сколько давит насос. Если насос давит плохо нужно подать топливо на прямую и ещё раз посмотреть

Напрямую,это мимо фильтров??7 У них еще ни кола ни двора,авто только куплен моим саседом.. Я предложил переставить форсунку в другой цилиндр,они решили все снять и проверить (отремонтировать)..

Автор: BBM 21.08.2017 - 17:31

Цитата (evgen58 @ 21.08.2017 - 18:25)

они решили все снять и проверить (отремонтировать)..

...Сасэд ратвейлера дочка знаком?!