Mitsubishi Montero 6g74, Неравномерная работа двс

Приехал монтеро, двс вот вот только после капиталки предхозом, подробностей нет.
Работает на хх очень неровно, из трубы тянет незгоревшим топливом.
На газ реагирует норм.
По сканеру ошибки : множественные пропуски зажигания
Параметры :
О2 sensor b1s1 - 0.05V (без изменений)
О2 sensor b2s1 - 0.95V (без изменений)
Inj b1 - 2ms (без изменений)
Inj b2 - 5ms (без изменений)
STFT b1 -10 (или держится около)
LTFT b1 -23 (или держится около)
STFT b2 +10 (или держится около)
LTFT b2 +23 (или держится около)
CSS такая картина :
https://yadi.sk/i/rZGTxpUoc1oI3Q

После сброса коррекций коррекции копятся так:

О2 sensor b1s1 - 0.95V (без изменений)
О2 sensor b2s1 - 0.05V (без изменений)
Inj b1 - 5ms (без изменений)
Inj b2 - 2ms (без изменений)
STFT b1 +10 (или держится около)
LTFT b1 +23 (или держится около)
STFT b2 -10 (или держится около)
LTFT b2 -23 (или держится около)
CSS такая картина :
https://yadi.sk/i/Z1BJj6dC8ZzK3w


PX по правому развалу, в момент когда там коррекции минусят
https://yadi.sk/i/bA1dhIcEMKQfcA

Рампа общая, регулятор вакуумный на правом развале.
https://yadi.sk/i/-O9woXX_QxjYmw

Коллектор для наглядности
https://yadi.sk/i/fj4tuPHTUB8yIg

Расположение цилиндров, порядок работы 123456
https://yadi.sk/i/1rsKnKJ7JrkEmg

Что не так сделали те кто капиталил, что коррекции на двух развалах стремятся в разные стороны, а после обнуления меняются сторонами??
Вопрос на внимательность.
Первому, кто увидит, 100р на телефон))

Я думаю свечи перепутали сосчитали как на КамАЗе одна голова 1-2-3, вторая 4-5-6.

Порядок работы 123456, если бы так перепутали, не думаю, что вообще завели бы, так как очень сильно нарушился бы , было бы 142536.
Да и на газ она норм реагировала, это видно, когда css делал

Или дк1 и дк2 местами попутали или болты в колектор не той длины ввернули.

Болты другие не вкрутить, да и нет соеденения с коллеетором.
Лямбды физически не дотягиваются немного до чужих разъемов).

А почему "open loop" после перегазовки ?

Я так понял это один из режимов, когда система не опирается на лямда-регулрование, режим обогащения при ускорении, в это время fuel system status переходит из CL(closed loop) в usdrv(used drive) STFT в это время становятся в нули, пока газ не будет сброшен.

Режим известен, просто из картинки не понял когда он случился.

Исчо вопрос: в теме обозначен мотор 6G74 (они, что MPI, что GDI, вроде все 3.5 литра), а коллектор от 3-х литрового. Что, есть и такие ?

Присоединённое изображение

Да, верно, думал заметите или нет. Картинки с инета, для примера и отвлечения внимания, некоторые..72 74 коллектора оч схожие..не заостряйте внимание на том, что не может оказать такого влияния, про которое задан вопрос

разъёмы форсунок правый - левый банк попутали ?

Вы выиграли 100 рублей)

Хороший вопрос был.

Это была самая первая мысль, но приняв во внимание приложенные автором материалы, отмёл её (пояснение ниже).

Возникает вопрос о корректности постановки задачи:
- что касается коллектора:

- что касается топливной рампы - перепутали разъёмы форсунок на банках:
"Вопрос на внимательность. Первому, кто увидит..." - на Ваших фото жгуты форсунок на правой и левой рампе намертво прихвачены хомутами. Это тоже "с инета для примера и отвлечения внимания". Или капитальщик настолько "заботливый", что засандалил туда хомуты, чтоб хозяин авто трахался с проблемой до второго пришествия, но на разъёмы форсунок не смел и подумать.

P.S.

собственно для решения задачи, ЧТО нужно было увидеть ?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Добавил телефон в "подписи" )

Готово

Спасибо)

Ну согласитесь, тем более теперь, зная ответ, что задача была о двух неизвестных, причем одну неизвестную я отмел почти сразу

И что такое поведение могут вызвать два фактора, перепутанные лямбды и перепутанные b1 и b2 форсунок

А это значит, что если вы даже ни разу не сталкивались с этим мотором и не знаете его расположение кос , разъемов итд, увидив картинку с косичкой на форсы, в голове сразу щелкнет, что ее можно тупо перевернуть нечайно...
Собственно остальные картинки для отвлечения внимания, да и если бы я выложил вдобавок картинку крышки багажника от сотого крузака, не думаю, что в голове у кого то возник вопрос - " а не она ли на это все влияет, ведь она с другого авто?!"
Извините, если запутал кого хомутами на рампе или коллектором с 72 мотора, не было такой цели... просто авто пару дней назад был, и вопрос я писал по памяти, на машине ничего не фотал...пришлось брать картинки с инета..
А вообще тема попритихла что то, неужели ни у кого нет интересных моментов на работе, про которые можно создать тут топик?!