Генератор с водяным охлаждением, на холостых нет зарядки

Добрый день Всем. Ремонтировал генератор DELPHI 190А с водяным охлаждением, установлен на автомобиль Мерседес Е 320, 3,2 CDI, 2000год. Номер генератора
А 0001502450. До ремонта - пропала зарядка. Вышли из строя: инерционный шкив, кольца, подшипники и реле-регулятор ( по CARGO 235542 или DE1750 gj Transpo).Все указанные детали были заменены. Генератор проверил на стенде (без регулировки оборотов с нагрузкой 80А) Зарядка в норме, после чего отдал клиенту. Съем и установку проводил клиент. На машине генератор не возбуждается после заводки пока не поднимиш обороты до 1300об. Если поднимать обороты до 2500, тозарядка 14В без нагрузки и 13.8 с нагрузкой (фары+кондиционер+посаженый аккумулятор) на холостых без нагрузки напряжение падает в разряд, т.у с 12.5В до 11.8В. Замеры как на клемах так и на вых. генератора. Подскажите в чем дело?

Вы осциллографом в ремонте пользуетесь? На стенде и на авто?

Осцилографа нет. Жду помощи в направлении куда копать

А что мешает попробовать после зарядки АКБ? Или хотя ток на зарядку огласить.? Бь!вало, после ремонта и опробование на всех подключеннь!х потребителей, РН не вь!держал. Неплохо на стенде ссимитировать об/нагр.

На стенде проверял с нагрузкой 80А

Очень даже не вредно прочитать а\м диагностическим компьютером. Встречалось, после такого набора неисправностей, ЭБУ двигателя запрещает нормальную работу генератора. После сброса - все восстанавливается. Даже были моменты, что KTS не спасает, нужен только дилерский комплект.

Маловероятно, управление генератором L - DFM без доп. диодов. Разве что комп. не подост + через лампоку. На табло комп высвечивает ошибку по зарядке, но обычно компы управляют генератором чепез соединение com.

Подскажите как ведет себя генератор если ротор в межвитковом? т.е уменьшено сопротивление ротора

Может поработать какое-то время, затем сгорит регулятор от перегрева или отключится пока не остынет, если, конечно, в нем имеется такая функция. Ну и конечно же нагрузку будет держать слабовато.